日媒：不能讓中國(guó)成為東南亞鐵路規(guī)則制定者

7月25日 日本和中國(guó)圍繞著連接新加坡和馬來(lái)西亞的高鐵已經(jīng)展開(kāi)了激烈角逐。去年，在印度尼西亞一份類(lèi)似合約的競(jìng)爭(zhēng)中，北京擊敗了東京，而現(xiàn)在，高鐵之戰(zhàn)的第二回合正在徐徐展開(kāi)。

一位馬來(lái)西亞外交官透露：“目前中國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先。”此前中國(guó)已經(jīng)“拿下”了老撾和泰國(guó)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。他們可以通過(guò)成為東南亞事實(shí)上的鐵路標(biāo)準(zhǔn)制定者將日本和其他國(guó)家關(guān)在當(dāng)?shù)氐拈T(mén)外。

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道稱(chēng)，上周五，日本國(guó)土交通省大臣石井啟一在新加坡參加一個(gè)研討會(huì)時(shí)表示：“新干線高速列車(chē)已經(jīng)成為了日本強(qiáng)化商務(wù)聯(lián)系的有效基礎(chǔ)。”這次會(huì)議有280位左右來(lái)賓，其中包括這個(gè)城市國(guó)家的交通部官員和商界領(lǐng)袖，石井向他們表示，日本企業(yè)能夠高效地完成計(jì)劃，按時(shí)交付項(xiàng)目。

與此同時(shí)，在國(guó)家主席習(xí)近平的“一帶一路”戰(zhàn)略架構(gòu)下，中國(guó)也在努力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施出口。架構(gòu)的關(guān)鍵目標(biāo)之一，就是要修建一條從中國(guó)昆明出發(fā)，穿越東南亞的高速鐵路，而新馬線正是其中至關(guān)重要的一段。

上周二，新加坡和馬來(lái)西亞簽署了鐵路計(jì)劃的諒解備忘錄，就投標(biāo)過(guò)程的公正、公平和公開(kāi)達(dá)成了共識(shí)。

不過(guò)，即便不談交情，單論技術(shù)，日本也不見(jiàn)得就能占中國(guó)的上風(fēng)。此外，公平和透明的投標(biāo)還可能會(huì)召來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)者，比如法國(guó)的阿爾斯通和德國(guó)的西門(mén)子。日本必須仔細(xì)評(píng)估項(xiàng)目相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。