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中國內(nèi)燃機協(xié)會起草《規(guī)劃》建立‘領跑者’激勵機制 提高全行業(yè)綜合競爭實力

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:263
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記者近日獲悉,由中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會起草的《中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)已經(jīng)完成。根據(jù)《規(guī)劃》,“十三五”是內(nèi)燃機邁向強國的第一步;同時,“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅(qū)動,建立‘領跑者’激勵機制,提高全行業(yè)的綜合競爭實力。

據(jù)介紹,內(nèi)燃機消耗了全球三分之二的石油資源,是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來源。

面對內(nèi)燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴重影響,發(fā)達國家內(nèi)燃機制造業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的關注點已經(jīng)從控制內(nèi)燃機有害物質(zhì)排放轉(zhuǎn)向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車排放法規(guī)可以看到,2020年起新生產(chǎn)的乘用車二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里,溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規(guī)成為推動內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。

為此,《規(guī)劃》(征求意見稿)提到,“內(nèi)燃機是目前和今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品,在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標,內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排任務艱巨,責任重大。”

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會人士表示,“為了順應環(huán)境友好型社會的倡導,要加速實現(xiàn)內(nèi)燃機先進制造,綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率,全面提升清潔高效的加工工藝水平,推廣智能化生產(chǎn),實現(xiàn)綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內(nèi)燃機專用潤滑油和非常規(guī)排放后處理技術(shù),開展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機制造體系兼容。”

盡管內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”節(jié)能減排任務艱巨,但是現(xiàn)狀距離目標的差距還十分明顯。

長期以來,我國內(nèi)燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設備依賴國外的現(xiàn)象非常嚴重,關鍵測試設備和儀器絕大多數(shù)需要進口解決,嚴重阻礙了自主創(chuàng)新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。

《規(guī)劃》(征求意見稿)明確,“十三五”行業(yè)要全面升級。繼續(xù)鞏固內(nèi)燃機制造大國地位,實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)制造智能化,推動行業(yè)提升信息化,在核心技術(shù)、關鍵基礎零部件、先進制造工藝和新材料應用上縮短與國際先進水平的差距,有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性,從而邁出中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展中長期戰(zhàn)略的第一步。

同時,“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅(qū)動,建立“領跑者”激勵機制,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,建立一批優(yōu)勢企業(yè),提高全行業(yè)的綜合競爭實力。推動產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升,促進企業(yè)開拓國際市場,力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機制造強國。掌握核心制造技術(shù)和關鍵工藝技術(shù),建設3至5個共性基礎技術(shù)平臺,推動內(nèi)燃機節(jié)能減排先進技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化。全面實施智能化改造,完成綠色制造體系建設。

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