至2020年京津冀三地將再建成8條城際鐵路

鐵道第三勘察設計院近日公布了“京津冀城際鐵路網規(guī)劃修編”環(huán)評公示報告書。報告書中透露，在近期規(guī)劃中，至2020年，京津冀三地將再建成京唐、京霸等8條城際鐵路。中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將形成“0.5至1小時”通勤圈。而到2050年時，京津冀城際鐵路網將達到27條鐵路，構成“四縱四橫一環(huán)”新格局。

京津冀城際鐵路網規(guī)劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境。規(guī)劃以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網絡，覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產業(yè)集聚區(qū)。

除已經建成的京津城際鐵路和正在建設的京津城際延伸線(天津至于家堡)、津保鐵路外，規(guī)劃再新建城際線24條，總規(guī)模3453公里。其中，為推動京津冀協(xié)同發(fā)展、有序疏解北京非首都功能、承接產業(yè)轉移的建設項目，近期(2020年以前)規(guī)劃建設的城際鐵路項目為8個。分別為京唐城際鐵路、京霸城際鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡線、廊涿城際鐵路(涿州至廊坊段)、環(huán)北京城際鐵路(廊坊至平谷段)、崇禮線、京石城際鐵路，總規(guī)模達到1012公里，總投資額達到1932 億元。

這些城際鐵路建成后，將實現核心區(qū)主要城市間“0.5至1小時”交通圈，主要中心城市之間“1至2小時”交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)“0.5至1小時”通勤圈，其對增強城市間經濟產業(yè)聯(lián)系，疏解北京非首都功能會起到重要作用。

近期規(guī)劃新建的8條城際鐵路中，城際聯(lián)絡線引人關注，該條線路將首都機場和北京新機場連結起來。城際聯(lián)絡線北起首都機場3號航站樓，先后經過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)，進入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入首都新機場。線路聯(lián)系了2座機場、2座城際火車站同時與8條軌道交通線路換乘。

北京青年報記者注意到，這些新建的城際鐵路線都和各個機場密切聯(lián)系，除城際聯(lián)絡線外，京霸城際和廊涿城際(涿州-香河)都將設置北京新機場站，而京濱城際則設置天津濱海機場站。

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近期規(guī)劃建設8條城際鐵路概況

名稱線路設置建設里程(單位:公里)京石城際利用既有西長線從北京引出，沿既有京廣線向西，途經房山區(qū)、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等人口密集縣。297京霸城際自北京引出，經北京大興區(qū)、廊坊永清縣、固安縣，至霸州終點;設新機場站。96京唐城際自通州站，途經天津市寶坻區(qū)，終至唐山站。157京濱城際利用規(guī)劃的京唐城際，從寶坻站接軌，出站后濱海方向線路向南引入天津北部新區(qū)，之后向東南引入天津濱海機場和濱海新區(qū)。102 廊涿城際

(涿州-香河)

線路起自京唐城際香河站，經天津武清、河北廊坊市、北京新機場、固安線，至涿州終點。130 環(huán)北京城際

(香河至平谷段)

線路自新建廊涿城際終點香河站引出，并行北京外環(huán)線經香河、大廠、三河、平谷。45城際聯(lián)絡線北起首都機場3號航站樓，先后經過北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)，進入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入北京新機場。118京張鐵路崇禮支線位于河北省張家口市，南起京張鐵路下花園北站，途經下花園區(qū)、宣化縣、赤城縣、北迄崇禮縣。