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深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海 集裝箱吞吐量躍居全球第三

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蛇口集裝箱碼頭。

 

2013年,深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,超越香港,躍居全球第三。圖為鹽田港區(qū)集裝箱碼頭。

2014年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議日前在深圳召開(kāi)。從會(huì)上獲悉,去年,深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超過(guò)1400億;深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,超越香港,躍居全球第三。

 

深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海

 

深圳市市長(zhǎng)許勤在會(huì)上透露,2013年,深圳現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)變得更加發(fā)達(dá),美國(guó)UPS、德國(guó)漢莎等60多家國(guó)際知名物流企業(yè)落戶深圳,涌現(xiàn)了華南城、順豐、怡亞通等物流業(yè)知名龍頭企業(yè),全市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)超過(guò)1400億,約占GDP1/10。

 

據(jù)深圳市工商部門統(tǒng)計(jì),深圳現(xiàn)有物流公司14800多家,從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到數(shù)萬(wàn)家,供應(yīng)鏈公司300多家。2009年~2013年間,深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值由789.53億元增長(zhǎng)到1400億元以上規(guī)模,年均增速超過(guò)15.4%。深圳一躍成為全國(guó)少數(shù)幾個(gè)物流業(yè)產(chǎn)值突破1000億元的城市。目前,深圳物流業(yè)規(guī)模僅次于上海。以物流運(yùn)行效率而言,深圳物流總費(fèi)用與GDP的比值,較全國(guó)低近4個(gè)百分點(diǎn),運(yùn)行效率已接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

 

2013年集裝箱吞吐量達(dá)2327.8萬(wàn)標(biāo)箱

 

會(huì)議同時(shí)透露,過(guò)去一年,深圳港口業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展。在連續(xù)十年坐上全球集裝箱港第四的交椅后,2013年,深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,超越香港,躍居全球第三。

 

深圳市交委港航處處長(zhǎng)董燕澤認(rèn)為,深圳港的增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)主要得益于中轉(zhuǎn)箱量的增加。據(jù)悉,深圳港近年積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),腹地已經(jīng)從珠三角拓展到重慶、昆明、長(zhǎng)沙、南昌等廣闊的內(nèi)陸城市,為港口提供了源源不斷的充足貨源,保證港口業(yè)務(wù)持續(xù)上升。國(guó)際中轉(zhuǎn)方面,也成功吸引一些東南亞的貨物通過(guò)深圳轉(zhuǎn)運(yùn)北美、南美等地。

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