北京地鐵17號(hào)線(xiàn)有望明年開(kāi)建

地鐵17號(hào)線(xiàn)有望明年開(kāi)建

全長(zhǎng)49.7公里，從昌平未來(lái)科技城至亦莊，將改善天通苑地區(qū)出行壓力

北京將再增一條貫通南北的地鐵線(xiàn)路。記者昨天從市規(guī)劃等部門(mén)了解到，地鐵17號(hào)線(xiàn)最快有望于明年啟動(dòng)建設(shè)，按照目前規(guī)劃，它北起昌平區(qū)未來(lái)科技城，向南在中心城區(qū)沿二三環(huán)之間敷設(shè)，最終抵達(dá)亦莊地區(qū)。

將改善天通苑地區(qū)出行壓力

地鐵17號(hào)線(xiàn)雖是一條新線(xiàn)，但已醞釀數(shù)年。前年北京兩會(huì)上，市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，由于天通苑地區(qū)居民數(shù)量多，出行壓力大，而且目前地鐵5號(hào)線(xiàn)承擔(dān)的客流壓力也很大。為緩解5號(hào)線(xiàn)壓力，改善天通苑地區(qū)居民的出行條件，規(guī)劃部門(mén)研究在5號(hào)線(xiàn)東側(cè)新建一條南北向軌道交通新線(xiàn)路。

去年8月，這條線(xiàn)路現(xiàn)出雛形，當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“R2線(xiàn)”或“東部加密線(xiàn)”，走向從北部的未來(lái)科技城出發(fā)，往南開(kāi)行至亦莊。天通苑地區(qū)居民的出行條件也將隨之改善。

中心城區(qū)沿二三環(huán)之間敷設(shè)

不過(guò)，17號(hào)線(xiàn)并不僅僅為了緩解北部天通苑地區(qū)的交通壓力，而且是一條貫穿南北的交通大動(dòng)脈。

17號(hào)線(xiàn)北起未來(lái)科技城北區(qū)，穿過(guò)未來(lái)科技城南區(qū)，向南經(jīng)過(guò)天通苑、北苑等大型居住區(qū)，繼續(xù)向南有望在望京西站與15號(hào)線(xiàn)換乘、在太陽(yáng)宮站與10號(hào)線(xiàn)換乘，然后繼續(xù)向南進(jìn)入中心城區(qū)，沿著二三環(huán)之間敷設(shè)，途經(jīng)CBD、勁松、潘家園等地區(qū)，在十里河站與10號(hào)線(xiàn)換乘后轉(zhuǎn)向東南，最終到達(dá)亦莊地區(qū)。

據(jù)了解，17號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)49.7公里，將是北京最長(zhǎng)的一條南北向線(xiàn)路。

北段至望京西有望2015年開(kāi)通

據(jù)介紹，明年17號(hào)線(xiàn)的建設(shè)將提上日程。目前緩解天通苑地區(qū)的交通壓力是“重中之重”。線(xiàn)路將在天通苑東側(cè)設(shè)站，與西側(cè)現(xiàn)有的地鐵5號(hào)線(xiàn)相隔僅1.5公里。

線(xiàn)路設(shè)計(jì)人員表示，目前線(xiàn)路的可研報(bào)告尚未獲得批復(fù)，因此線(xiàn)路尚不穩(wěn)定。但按照規(guī)劃將于2020年前后建成通車(chē)，因此最快有望于明年啟動(dòng)建設(shè)。不過(guò)線(xiàn)路會(huì)分期建設(shè)開(kāi)通，最初規(guī)劃希望先建成北段，終點(diǎn)為10號(hào)線(xiàn)的太陽(yáng)宮站，但目前希望再向南延伸至6號(hào)線(xiàn)或1號(hào)線(xiàn)。

此前，來(lái)自昌平區(qū)的消息稱(chēng)，地鐵17號(hào)線(xiàn)將在未來(lái)科技城設(shè)置北站和南站兩站。按規(guī)劃，17號(hào)線(xiàn)未來(lái)科技城北站至望京西的6站將率先于2015年前后開(kāi)通，為未來(lái)科技城工作人員的出行提供方便。