貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)建地下三層“立體交通”

在貴陽(yáng)市域快鐵“兩聯(lián)線”中，貴陽(yáng)樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線（東北環(huán)線）經(jīng)過(guò)龍洞堡機(jī)場(chǎng)。這條聯(lián)線的到來(lái)，將讓龍洞堡機(jī)場(chǎng)這個(gè)“空港”，步入“立體交通”時(shí)代。

“在現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)停車(chē)坪前，將建起一個(gè)隱藏在地下、三層樓高的進(jìn)出港大廳，從上往下數(shù)，地下第一層是‘暫停層’，人們可在這里買(mǎi)票，再下一層，就進(jìn)了貴陽(yáng)市輕軌站臺(tái)層了，人們可在這里乘車(chē)，而最下一層，就是‘市域快鐵’層。”

在龍洞堡機(jī)場(chǎng)市域快鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵21局集團(tuán)負(fù)責(zé)人向記者介紹龍洞堡機(jī)場(chǎng)未來(lái)立體交通：這上下三層將從新的機(jī)場(chǎng)航站樓（明年年底即有望投用）前穿過(guò)，其中，市域快鐵是暗進(jìn)（隧道），輕軌將是明挖，等快鐵、城際鐵路等修好后，再回填起來(lái)，上面將再修一個(gè)停機(jī)坪。

其中，龍洞堡機(jī)場(chǎng)快鐵車(chē)站，將是個(gè)長(zhǎng)達(dá)900米的大車(chē)站。這段快鐵將采用雙線無(wú)匝軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)每小時(shí)250公里。這個(gè)地下樞紐作為聯(lián)絡(luò)線，每天將有160趟列車(chē)經(jīng)過(guò)，往北可連接滬昆線，往南是桂廣，南下到龍里后，可抵廣西、廣東，北上至重慶、成都，往東可至長(zhǎng)沙，南面是昆明……

據(jù)悉，整個(gè)東北環(huán)線工期為24個(gè)月，預(yù)計(jì)2013年3月完工，截至目前，延伸至龍洞堡機(jī)場(chǎng)的東北環(huán)線，總長(zhǎng)2496米的隧道已完成134米。