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下載手機(jī)APP 7月8日，在廣西柳工集團(tuán)有限公司第一個(gè)海外工廠——印度柳工的開(kāi)業(yè)慶典上，公司董事長(zhǎng)王曉華點(diǎn)亮了極具印度特色的“神燈”。而50年來(lái)，點(diǎn)亮柳工國(guó)際化道路的那一盞“神燈”，則是公司一貫堅(jiān)持的自主創(chuàng)新。
“走到群雄中去競(jìng)爭(zhēng)”
短兵相接全球行業(yè)巨頭
去年7月，柳工人來(lái)到印度印多爾市，僅用一年時(shí)間就在300畝的荒地和農(nóng)田上建起一座現(xiàn)代化的新工廠，創(chuàng)造了印度工廠建設(shè)的奇跡。
而不久前，柳工裝載機(jī)在全球最大裝載機(jī)廠商卡特彼勒的“根據(jù)地”——北美市場(chǎng)連獲好評(píng)，今年上半年已經(jīng)取得15臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
早在我國(guó)加入WTO的第一年，柳工“掌門(mén)人”王曉華就在董事會(huì)上提出了非同尋常的戰(zhàn)略目標(biāo)——“建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工”。這意味著柳工要與全球工程機(jī)械企業(yè)巨頭短兵相接。
柳工人拿出了1958年創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱苦奮斗作風(fēng)和英雄氣概，在海外“征戰(zhàn)八年”，交出了一份漂亮的成績(jī)單：2000年至2008年，柳工海外銷(xiāo)量從40臺(tái)增長(zhǎng)到4284臺(tái)，海外銷(xiāo)售收入從320萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2.16億美元。2008年，盡管受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，柳工海外銷(xiāo)售收入占比依然超過(guò)了15%，其中柳工5噸裝載機(jī)產(chǎn)品在印度市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。
“世界柳工，源自中國(guó)”。抱負(fù)遠(yuǎn)大的柳工制定了成就世界級(jí)企業(yè)的愿景：2010年銷(xiāo)售收入達(dá)到150億元，15%以上國(guó)外銷(xiāo)售；2020年銷(xiāo)售收入達(dá)到1000億元，1/3以上國(guó)外銷(xiāo)售。
“民族品牌絕不能丟”
合作底線(xiàn)須為柳工控股
開(kāi)疆拓土的道路布滿(mǎn)荊棘，也充滿(mǎn)誘惑。2002年，一家國(guó)際著名的工程機(jī)械大公司意欲收購(gòu)柳工，條件是柳工放棄自己的品牌。
“我們歡迎合作，但合作必須有利于柳工自主品牌的發(fā)展，底線(xiàn)必須是柳工控股！”
幾年來(lái)，有數(shù)家跨國(guó)公司向柳工表達(dá)合作意愿，最后都卻步于柳工的鮮明態(tài)度：立志于振興中國(guó)裝備業(yè)，民族品牌絕不能丟！
目前，“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國(guó)家“安營(yíng)扎寨”，由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國(guó)際經(jīng)銷(xiāo)商已發(fā)展到70多家，建設(shè)了8個(gè)零件配件中心，在澳大利亞、美國(guó)、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國(guó)際區(qū)域的營(yíng)銷(xiāo)公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場(chǎng)，柳工已建立了服務(wù)和配件體系。
“在卡脖子處搞創(chuàng)新”
關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平
群雄競(jìng)爭(zhēng)，需要膽量和氣魄，柳工人的底氣源于50年來(lái)堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新。
2008年9月16日，我國(guó)最大的輪式裝載機(jī)在柳工完成研發(fā)并成功下地，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)10噸以上大型機(jī)的空白。一個(gè)半月后，我國(guó)最小的微型滑移裝載機(jī)也在柳工誕生，打破了近30年來(lái)國(guó)外公司對(duì)該類(lèi)機(jī)械的技術(shù)壟斷。這讓外人驚嘆。
對(duì)柳工人來(lái)說(shuō)，卻已習(xí)以為常。這背后是柳工擁有我國(guó)工程機(jī)械制造行業(yè)第一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。該中心擁有世界最先進(jìn)的傳動(dòng)、液壓試驗(yàn)臺(tái)及各種測(cè)試儀器儀表，還擁有一支包括享受政府特殊津貼專(zhuān)家等在內(nèi)，人數(shù)達(dá)500多名的研發(fā)隊(duì)伍。
“技術(shù)創(chuàng)新要抓住卡脖子的地方，在關(guān)鍵零部件上爭(zhēng)取更大的突破，效益才能上去。”這句話(huà)道出了所有柳工人的心聲。
僅今年上半年，柳工核心零部件領(lǐng)域研發(fā)工作就取得多項(xiàng)突破：液壓件事業(yè)部成功完成了KML22、KVS25川崎閥和B320推土機(jī)油缸試制裝配；5月5日，自主研發(fā)的3噸叉車(chē)機(jī)械變速箱裝配成功。
“通過(guò)自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升，力爭(zhēng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平，在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位?！痹诹ぜ夹g(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，王曉華這樣勉勵(lì)走向世界的柳工人。
“走到群雄中去競(jìng)爭(zhēng)”
短兵相接全球行業(yè)巨頭
去年7月，柳工人來(lái)到印度印多爾市，僅用一年時(shí)間就在300畝的荒地和農(nóng)田上建起一座現(xiàn)代化的新工廠，創(chuàng)造了印度工廠建設(shè)的奇跡。
而不久前，柳工裝載機(jī)在全球最大裝載機(jī)廠商卡特彼勒的“根據(jù)地”——北美市場(chǎng)連獲好評(píng)，今年上半年已經(jīng)取得15臺(tái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
早在我國(guó)加入WTO的第一年，柳工“掌門(mén)人”王曉華就在董事會(huì)上提出了非同尋常的戰(zhàn)略目標(biāo)——“建設(shè)開(kāi)放的、國(guó)際化的柳工”。這意味著柳工要與全球工程機(jī)械企業(yè)巨頭短兵相接。
柳工人拿出了1958年創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱苦奮斗作風(fēng)和英雄氣概，在海外“征戰(zhàn)八年”，交出了一份漂亮的成績(jī)單：2000年至2008年，柳工海外銷(xiāo)量從40臺(tái)增長(zhǎng)到4284臺(tái)，海外銷(xiāo)售收入從320萬(wàn)美元增長(zhǎng)到2.16億美元。2008年，盡管受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，柳工海外銷(xiāo)售收入占比依然超過(guò)了15%，其中柳工5噸裝載機(jī)產(chǎn)品在印度市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。
“世界柳工，源自中國(guó)”。抱負(fù)遠(yuǎn)大的柳工制定了成就世界級(jí)企業(yè)的愿景：2010年銷(xiāo)售收入達(dá)到150億元，15%以上國(guó)外銷(xiāo)售；2020年銷(xiāo)售收入達(dá)到1000億元，1/3以上國(guó)外銷(xiāo)售。
“民族品牌絕不能丟”
合作底線(xiàn)須為柳工控股
開(kāi)疆拓土的道路布滿(mǎn)荊棘，也充滿(mǎn)誘惑。2002年，一家國(guó)際著名的工程機(jī)械大公司意欲收購(gòu)柳工，條件是柳工放棄自己的品牌。
“我們歡迎合作，但合作必須有利于柳工自主品牌的發(fā)展，底線(xiàn)必須是柳工控股！”
幾年來(lái)，有數(shù)家跨國(guó)公司向柳工表達(dá)合作意愿，最后都卻步于柳工的鮮明態(tài)度：立志于振興中國(guó)裝備業(yè)，民族品牌絕不能丟！
目前，“柳工牌”已在五大洲的80多個(gè)國(guó)家“安營(yíng)扎寨”，由裝載機(jī)擴(kuò)展到全系列產(chǎn)品。柳工在海外的國(guó)際經(jīng)銷(xiāo)商已發(fā)展到70多家，建設(shè)了8個(gè)零件配件中心，在澳大利亞、美國(guó)、巴西、印度等地區(qū)分別成立了面向國(guó)際區(qū)域的營(yíng)銷(xiāo)公司。在哈薩克斯坦、印度、俄羅斯、澳大利亞、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重點(diǎn)市場(chǎng)，柳工已建立了服務(wù)和配件體系。
“在卡脖子處搞創(chuàng)新”
關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際水平
群雄競(jìng)爭(zhēng)，需要膽量和氣魄，柳工人的底氣源于50年來(lái)堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新。
2008年9月16日，我國(guó)最大的輪式裝載機(jī)在柳工完成研發(fā)并成功下地，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)10噸以上大型機(jī)的空白。一個(gè)半月后，我國(guó)最小的微型滑移裝載機(jī)也在柳工誕生，打破了近30年來(lái)國(guó)外公司對(duì)該類(lèi)機(jī)械的技術(shù)壟斷。這讓外人驚嘆。
對(duì)柳工人來(lái)說(shuō)，卻已習(xí)以為常。這背后是柳工擁有我國(guó)工程機(jī)械制造行業(yè)第一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。該中心擁有世界最先進(jìn)的傳動(dòng)、液壓試驗(yàn)臺(tái)及各種測(cè)試儀器儀表，還擁有一支包括享受政府特殊津貼專(zhuān)家等在內(nèi)，人數(shù)達(dá)500多名的研發(fā)隊(duì)伍。
“技術(shù)創(chuàng)新要抓住卡脖子的地方，在關(guān)鍵零部件上爭(zhēng)取更大的突破，效益才能上去。”這句話(huà)道出了所有柳工人的心聲。
僅今年上半年，柳工核心零部件領(lǐng)域研發(fā)工作就取得多項(xiàng)突破：液壓件事業(yè)部成功完成了KML22、KVS25川崎閥和B320推土機(jī)油缸試制裝配；5月5日，自主研發(fā)的3噸叉車(chē)機(jī)械變速箱裝配成功。
“通過(guò)自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和提升，力爭(zhēng)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際水平，在各個(gè)零部件領(lǐng)域都形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們才能保持行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位?！痹诹ぜ夹g(shù)創(chuàng)新大會(huì)上，王曉華這樣勉勵(lì)走向世界的柳工人。
