河南豫中起重集團有限公司成立30年來，以質(zhì)量求生存，靠誠信交朋友，重視產(chǎn)品升級換代，大力開發(fā)新產(chǎn)品，形成了具有特色的系列產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢。應(yīng)對激烈的國際市場競爭，公司開拓進取，積極實施了企業(yè)擴建工程和設(shè)備更新改造，全方位地滿足國家一帶一路的重大戰(zhàn)略決策，為集裝箱的運輸和出口做出貢獻。對集裝箱門式起重機和集裝箱吊具產(chǎn)品的研發(fā)、制造、改造。先后與北京鐵路局、廣州鐵路局、西安鐵路局、成都鐵路局、昆明鐵路局、沈陽鐵路局、國家物資儲備庫，亞州最大的面粉加工金沙河面業(yè)集團。提供了優(yōu)質(zhì)的集裝箱門式起重機。為了更好的為整機配套，集團公司下屬的河南省博斯特吊具有限公司，專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)集裝箱吊具產(chǎn)品。經(jīng)過不斷改進與創(chuàng)新已經(jīng)成熟，并在各個鐵路貨場、港口使用中得到了好評。其性能的可靠性和實用性贏得了用戶的稱贊。

集團公司集裝箱門式起重機整機分類：

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（吊鉤式）

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（吊具旋轉(zhuǎn)）

40t、50t軌道式集裝箱門式起重機（上部小車旋轉(zhuǎn)）

50t軌道式集裝箱門式起重機（下部吊具旋轉(zhuǎn)）

50t軌道式集裝箱門式起重機（上部小車旋轉(zhuǎn)）

50t岸邊軌道式集裝箱門式起重機

博斯特吊具型號分類：

20′/40′旋轉(zhuǎn)集裝箱吊具（吊鉤式）

20′/40′旋轉(zhuǎn)集裝箱專用吊具（滑輪式）

20′/40′輕量化集裝箱專用吊具（滑輪式）

20′/40′單箱集裝箱吊具（固定導(dǎo)板、活動導(dǎo)板）

20′/40′/45′雙箱可分離吊具（固定導(dǎo)板、活動導(dǎo)板）

20′/40′/45′伸縮式旋轉(zhuǎn)集裝箱專用吊具（防偏載）

20′/40′/45′集裝箱吊具（分離式）

20′/40′無動力機械式吊具

20′/40′/45′集裝箱吊具上架

20′/40′/45′吊鉤橫梁

20′/40′/45′電動旋轉(zhuǎn)吊鉤橫梁

公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進，檢測手段完善，質(zhì)量保證體系運行正常，集裝箱門式起重機及吊具獲得了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的中華人民共和國特種設(shè)備制造許可證和特種設(shè)備安裝改造維修許可證。

公司堅持“企業(yè)發(fā)展，技術(shù)先行”的戰(zhàn)略，高度重視技術(shù)研發(fā)工作。同時與北京起重運輸機械研究院、西南交通大學(xué)、鐵路科學(xué)研究院、振華港機、南港重型、SEW公司、博能傳動公司、法蘭泰克公司、諾威公司、科尼公司、德馬格公司、西門子公司、安川公司、匯川公司、石家莊三元、杭州京能、北京恒美萊達、湖北三思等建立了長期的技術(shù)協(xié)作關(guān)系。在新產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造方面廣泛引進、借鑒、吸收、轉(zhuǎn)化、吸取同行業(yè)產(chǎn)品的引進技術(shù)，立足于技術(shù)創(chuàng)新，使集裝箱門式起重機和集裝箱吊具在質(zhì)量性能技術(shù)含量上始終處于領(lǐng)先地位。

博斯特吊具公司堅持以質(zhì)量求生存，以誠信求發(fā)展，以服務(wù)求信譽，為廣大用戶提供一流的產(chǎn)品，一流的服務(wù)，對提供的產(chǎn)品和質(zhì)量全面負責，終身保駕護航是我們的一貫承諾。

哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限責任公司于29日對外發(fā)布消息，該公司在當日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運行維護合同。

此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設(shè)的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。

此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設(shè)備供貨、設(shè)計、土建、安裝、調(diào)試、試運行、試驗、培訓(xùn)、運行維護等。

賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發(fā)電設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)響應(yīng)“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現(xiàn)了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。

從濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源局獲悉，根據(jù)新區(qū)部署要求，該局近日完成了對濱海新區(qū)軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規(guī)劃方案的調(diào)整，并向社會公示。

Z4線調(diào)整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調(diào)整后該段線路起于中部新城停車場，沿規(guī)劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設(shè)，線路全長約9公里。該段共設(shè)車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。

B1線調(diào)整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調(diào)整后該段線路北起于家堡金融區(qū)，南至中部新城，從北至南沿于家堡及中部新城規(guī)劃主干道敷設(shè)，線路全長約10km。該段共新建7座車站，為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名)，不含既有于家堡站。