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下載手機(jī)APP 鎖輪柱銷是在行走臺(tái)車上開孔，在門機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，用柱銷插人行走臺(tái)車孔和行走輪孔里，是固定行走輪的一種防風(fēng)裝置。這種方法的不足之處在于：首先，鎖輪柱銷只能防止行走輪滾動(dòng)而不能防止行走輪滑行。因?yàn)橐慌_(tái)門機(jī)的滑動(dòng)摩擦阻力是一定的，即使采用多種方法同時(shí)將所有的行走輪都固定不轉(zhuǎn)，也不會(huì)增大門機(jī)的滑動(dòng)摩擦阻力，如果當(dāng)吹向門機(jī)的臺(tái)風(fēng)大到超過門機(jī)的靜滑動(dòng)摩擦阻力（2噸左右）時(shí)，行走輪就會(huì)在軌道上滑行而帶動(dòng)門機(jī)移動(dòng)發(fā)生事故。其次鎖輪柱銷在每次移機(jī)和停機(jī)后同樣需靠人為穿人和拔出柱銷，增加了司機(jī)的工作量。
雖然以上3種措施為我公司的門機(jī)安全生產(chǎn)起到了一定的防風(fēng)作用，天津港這幾年也沒有出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)將門機(jī)吹走的事故，但公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)門機(jī)的防臺(tái)防風(fēng)工作一貫都是非常重視的，并積極尋求更加先進(jìn)、可靠的措施應(yīng)用于門機(jī)上，以適應(yīng)港口隨時(shí)可能出現(xiàn)的惡劣氣候和未知的強(qiáng)烈的突發(fā)性咫風(fēng)。2001年年底，國(guó)家科技創(chuàng)新項(xiàng)目―防爬制動(dòng)器由交通部科技司主持，在我公司選用一臺(tái)門機(jī)作為試用機(jī)型以便*終鑒定。
我公司選用19#QM10卜30m型門機(jī)，作為新型防爬裝置的試用機(jī)型。新型防爬裝置的防風(fēng)原理，是在行走輪與軌道間安裝特制的防爬鐵鞋。
