全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 在爭論無果的情況，筆者所在的船檢部門就此問題向中國船級社武漢規(guī)范研究所進(jìn)行了咨詢，*后得到了較為明確的答復(fù)：甲板下支撐起重機(jī)的艙壁式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)應(yīng)該由圓筒形艙壁、十字形艙壁和井字形艙壁共同組成；井字型艙壁和圓筒形艙壁的相對位置的確定應(yīng)該考慮能有效地分散甲板、甲板骨架、圓筒艙壁及其肘板的應(yīng)力，原則上井字形艙壁距圓筒中心線的距離不大于3倍的艙深。22種形式艙壁式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的局部應(yīng)力計(jì)算為進(jìn)一步地了解由圓筒和十字二者組合的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)以及由圓筒、十字、井字形三者組合的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式分別對應(yīng)力的分散效果，更直觀地反映這2種形式下，基座附近甲板、圓筒艙壁及其肘板的應(yīng)力情況，借助MSC.Patran程序，采用有限元法分別對這2種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了簡單的建模計(jì)算。
依據(jù)該船的基本結(jié)構(gòu)圖、橫剖面圖建立有限元模型，模型選取共4個艙段的范圍。模型使用梁單元和板單元進(jìn)行建模，典型單元尺寸為40t起重船艙壁式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的形式探討各板材、加強(qiáng)筋及桁架均按圖紙給定尺寸建模?？梢灶A(yù)見，未來的東岳重工將在企業(yè)文化、品牌運(yùn)作、產(chǎn)品開發(fā)、經(jīng)銷渠道、金融服務(wù)支持等方面更加完善；而其產(chǎn)品也將更加貼近中國用戶的需求。這個起重設(shè)備的世界航母將更好地為中國起重行業(yè)提供高水準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。
