單梁橋式起重機(jī)的制造工藝

 

    起重機(jī)是用于升降和運(yùn)移重物的機(jī)械。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，在車間和倉(cāng)庫(kù)中，應(yīng)用*廣的是橋式起重機(jī)。我廠多年進(jìn)行單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)，現(xiàn)總結(jié)單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝如下：1單梁橋式起重機(jī)的組成部分它是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成的。主梁為軋制的工字鋼，具有一定的上拱度。副梁用于加強(qiáng)主染在垂直平面內(nèi)的剛度，位于主梁的上部，由兩根槽鋼拼合而成，另用槽鋼作支撐與主梁相連。端梁由槽鋼組合而成，它與主梁垂直相連。端梁的兩端裝有車輪。欄桿用于加強(qiáng)主梁在水平面內(nèi)的剛度，它全由角鋼組合而成，垂直安置于端梁的2單梁橋式起重機(jī)制造工藝21主梁制造工藝主梁應(yīng)用軋制工字鋼制造，號(hào)料前先檢查材料的規(guī)格和型號(hào)，號(hào)料時(shí)為考慮工字鋼上的撓度，應(yīng)加000（L為梁的跨度）的余量。當(dāng)工字鋼長(zhǎng)度不足時(shí)允許對(duì)接，但接頭位置不能布置在梁的中間，對(duì)接接頭的結(jié)構(gòu)如所示。

 

    2.1.2預(yù)制上撓度主梁上的撓度可在壓力機(jī)上壓彎或用火焰加熱彎曲。采用火焰加熱時(shí)，先將工字鋼放置在兩支座因此，當(dāng)前我國(guó)當(dāng)務(wù)之急是從上到下建立一支具有執(zhí)行安全生產(chǎn)法能力的執(zhí)法隊(duì)伍，以確保安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹實(shí)施。

 

    3新的安全工作體制下如何發(fā)揮法治的作用盡快擺脫安全被動(dòng)局面分析當(dāng)前事故多發(fā)的主要原因是：**，快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，一些與之相適應(yīng)的安全保障設(shè)施沒(méi)有跟上，人們的追求經(jīng)濟(jì)利益的迫切感超出遵守安全法規(guī)的自覺(jué)性。第二，原本就不健全的安全執(zhí)法機(jī)構(gòu)，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)改革又大大的削弱。人員少，經(jīng)費(fèi)不足，交通工具差，執(zhí)法力度薄弱，法律法規(guī)不能保證有效實(shí)施，不能迫使企業(yè)望法生畏，自覺(jué)尊法守法。

 

    第三，人員傷亡補(bǔ)償費(fèi)低，不能刺激企業(yè)經(jīng)營(yíng)者重視安全的自覺(jué)性，而是憑著闖大運(yùn)的心理對(duì)待安全。第四，有的執(zhí)法人員素質(zhì)差，執(zhí)法不嚴(yán)，違法不究，不該批準(zhǔn)的批準(zhǔn)，不該驗(yàn)收的驗(yàn)收，也有的是工程領(lǐng)導(dǎo)者強(qiáng)迫硬上，安全設(shè)施先天不足，留下隱患，發(fā)生事故。

 

    4結(jié)語(yǔ)要想體現(xiàn)安全法律法規(guī)的威嚴(yán)，必須有一支強(qiáng)有力、懂專業(yè)的安全執(zhí)法隊(duì)伍。黨的十六大指出：/科學(xué)規(guī)范部門職能，合理設(shè)置結(jié)構(gòu)，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)和編制的法定化“。我們應(yīng)該貫徹十六大精神，根據(jù)安全工作需要，通過(guò)立法配備人員編制，建立一支穩(wěn)定的執(zhí)法隊(duì)伍，并保證執(zhí)法質(zhì)量。同時(shí)，要提高勞動(dòng)者的人身價(jià)值，提高傷亡補(bǔ)償，并保證補(bǔ)償?shù)穆鋵?shí)，逐步創(chuàng)造一個(gè)使企業(yè)自覺(jué)重視安全的環(huán)境。

 

    上定出中點(diǎn)的位置，由中點(diǎn)起向兩端劃間隔為1.5m左右等距離線，作為火焰加熱的位置，如所示。

 

    預(yù)制上撓度采用氧一乙炔焰三角形加熱方式，三角形的高約為（1/3~1/2）h.（h.為工字鋼高度），寬約60mm.力P熱順序由中間向兩端，如中數(shù)字順序所示。

 

    主梁經(jīng)三角形加熱后，由于在梁的上面受熱范圍大，所以上面的收縮也大，而下面則相反。這樣主梁發(fā)生均勻地向下彎曲，從而預(yù)制出上撓度。由于總裝時(shí)主梁上部的焊縫多，所以預(yù)制上撓度應(yīng)大于技術(shù)條件規(guī)定的數(shù)值，均為L(zhǎng)/500~L/400，上撓度一般隨梁的尺寸和跨度而定，見(jiàn)表1.表1單梁起重機(jī)的上撓度工字鋼號(hào)數(shù)梁的跨度m上撓度//mm預(yù)制上撓度的數(shù)值可用拉鋼絲的方法測(cè)量。即將梁擱在支座上，梁的兩端各安置一個(gè)支架，將直徑為0.5mm的鋼絲一端固定，另一端用線錘拉緊，然后測(cè)量鋼絲兩端與中間的垂直高度H和h值，由于鋼絲有自重本身也會(huì)產(chǎn)生一定的撓度，其撓度值與拉力和跨度的大小有關(guān)。由經(jīng)驗(yàn)確定，約1.5mm~3.5mm，因此梁的上撓度為/=H-（h-h.c）支座高度，mm；一梁中點(diǎn)離鋼絲的高度，mm；h'*鋼絲自重?fù)隙龋琺m.梁的撓度如與技術(shù)要求不符，則仍用火焰加熱進(jìn)行矯正。在重復(fù)加熱時(shí)應(yīng)避開原加熱位置。主梁只允許在垂直方向彎曲（上拱），不允許有旁彎和扭曲等變形，若變形超過(guò)允許數(shù)值時(shí)，應(yīng)予以矯正。

 

    2.2副梁制造工藝副梁由兩根槽鋼拼焊而成，中間用連接板連接。

 

    制造時(shí)把槽鋼和連接板分別號(hào)料、切割和整形，在槽鋼上劃出每檔連接板的位置線，然后將連接板按所劃位置線裝配并定位焊，再與另一根槽鋼拼裝并焊接，*后裝兩端封板。

 

    2.3端梁的制造工藝端梁主要由槽鋼和連接板組合而成，制造時(shí)將各構(gòu)件分別進(jìn)行號(hào)料、切割、整形，*后在平臺(tái)上裝配。在批量生產(chǎn)時(shí)，也可用專用的胎架組裝。端梁的兩端走輪處應(yīng)保持垂直，避免旁彎和扭曲，否則會(huì)出現(xiàn)卡軌現(xiàn)象。

 

    2.4欄桿的制造工藝欄桿為桁架結(jié)構(gòu)，由角鋼拼裝而成，其上撓度與主梁相同。

 

    2.5總裝工藝2.5.1主梁與端梁的裝配劃出端梁的中心線，并打上樣沖印。將主梁與端梁分別擱置在用螺桿的可調(diào)支座上，用水平儀校正和調(diào)節(jié)。支座面和端梁應(yīng)成水平位置，并用細(xì)鋼絲在端梁的中心處拉對(duì)角線，調(diào)整端梁的位置，使之與主梁垂直。當(dāng)跨度和對(duì)角線符合要求后，用臨時(shí)撐桿點(diǎn)焊固定，然后裝上、下連接板，并施定位焊定位。

 

    裝配欄桿先將欄桿和主梁的中心線劃出，再將欄桿放到擱架上，校對(duì)高低和垂直位置，*后定位焊。

 

    2.5.3裝配副梁按裝配位置線，先裝副梁支柱及中間副梁，后裝兩端的斜形副梁，并施定位焊。

 

    總裝結(jié)束后進(jìn)行焊接，為防止變形，并使主梁有一定的上拱度，必須注意焊接順序。先焊連接板焊縫，再焊直撐焊縫，依次是斜撐焊縫和副梁支架焊縫、副梁與主梁的連接焊縫。各撐桿與主梁的連接焊縫應(yīng)待檢驗(yàn)后再焊。焊后按技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，一般對(duì)角線偏差應(yīng)小于5mm.主梁上拱度F=1/1000L+0：/，主梁旁彎度，當(dāng)L<12m時(shí)，不超過(guò)4mm，L>12m時(shí)，不超過(guò)6mm；主梁下翼板的波浪高度不大于4mm.對(duì)于超過(guò)上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)者，可用火焰矯正。

 

    3結(jié)束語(yǔ)我廠長(zhǎng)期生產(chǎn)單梁橋式起重機(jī)，均采用上述工藝，全部能達(dá)到所規(guī)定的技術(shù)要求。當(dāng)然，單梁橋式起重機(jī)在不同的生產(chǎn)條件下，工藝過(guò)程可能有所不同，但所達(dá)到的要求是相同的。