大型起重機(jī)制造監(jiān)檢的幾點(diǎn)做法

 

    1加強(qiáng)行政許可管理，確保制造合法有效技術(shù)資料審查重點(diǎn)首先是資質(zhì)許可，依據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局印發(fā)的起重機(jī)械型式試驗(yàn)規(guī)程（試行）第六條和第七條的規(guī)定，審查特種設(shè)備制造許可申請(qǐng)書(shū)是否經(jīng)國(guó)家局受理，其規(guī)格型號(hào)是否在受理許可的范圍內(nèi)。在監(jiān)檢過(guò)程中依據(jù)國(guó)質(zhì)檢鍋174號(hào)印發(fā)的機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）的要求，對(duì)制造單位制造現(xiàn)場(chǎng)地的質(zhì)量管理體系進(jìn)行審查。依據(jù)以上2條筆者單位要求制造單位提供了2萬(wàn)t起重機(jī)項(xiàng)目的質(zhì)量保證手冊(cè)、供貨合同、技術(shù)協(xié)議、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃表、機(jī)構(gòu)組織表等內(nèi)容，以確認(rèn)是否能夠滿(mǎn)足異地制造的要求。在受理申請(qǐng)的核查中要重點(diǎn)分清型式、型號(hào)和規(guī)格的含義以及許可的范圍，從監(jiān)檢源頭上杜絕超資質(zhì)生產(chǎn)行為的發(fā)生。

 

    2實(shí)施制造監(jiān)檢的主要內(nèi)容2.1技術(shù)資料審查在圖紙審查方面重點(diǎn)審查了圖紙是否符合技術(shù)協(xié)議的要求，圖紙的更改是否符合規(guī)定程序，是否有圖紙更改授權(quán)書(shū)，圖紙更改是否附有圖紙更改通知書(shū)，圖紙是否符合GB3811和GB6067及GB/T14405的要求，并有相關(guān)人員的簽字及圖紙變更手床電梯上，屬設(shè)計(jì)制造缺陷；某賓館2臺(tái)21層客梯，限速器甩塊動(dòng)作后釋放棘爪，但由于棘爪拉簧失效，不能插人固定的棘輪，造成限速器動(dòng)作但不能制停現(xiàn)象，而在維保后能動(dòng)作，屬設(shè)計(jì)及維保原因。

 

    4存在問(wèn)題的技術(shù)探討對(duì)限速器核驗(yàn)不合格現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整限速器動(dòng)作速度，重新核驗(yàn)的探討：限速器本來(lái)就設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，為了方便用戶(hù)，上述由維保單位經(jīng)請(qǐng)示制造方同意以后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整；由筆者重新檢測(cè)核驗(yàn)合格后，重新加鉛封的方式是否合法。

 

    限速器動(dòng)作速度輕微超出上限值同一提升篼度和相同層站的井道，選擇安裝不同速度的電梯，假如額定速度較低的電梯，其限速器核驗(yàn)時(shí)動(dòng)作速度超出了上限值，但未超過(guò)另1臺(tái)速度較高電梯的上限值，該怎樣作出合理的判斷，7588―2003第9.9.3條，對(duì)重的限速器動(dòng)作速度應(yīng)大于轎廂限速器的，但不得超過(guò)109分析認(rèn)為，這個(gè)“不超過(guò)10%”，還是具有保護(hù)作用的。

 

    限速器首次核驗(yàn)時(shí)間：限速器產(chǎn)品使用2年后，不合格責(zé)任不好分清。是否應(yīng)把首次核驗(yàn)時(shí)間改為1年，并在其保質(zhì)期內(nèi)。

 

    限速器可接近性較差：不方便現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，（也不符合GB7588―2003的要求），裝拆送檢費(fèi)工、費(fèi)時(shí)，且影響使用較大，應(yīng)改進(jìn)其可接近性。

 

    續(xù)。起重機(jī)的制造單位提供了包括總圖、裝配圖、主梁結(jié)構(gòu)圖、電器圖等18份，根據(jù)要求提供各種工藝文件12份。重點(diǎn)對(duì)制造單位提供的主梁鋼結(jié)構(gòu)制造焊接工藝規(guī)程、鋼結(jié)構(gòu)制造工藝、焊接工藝評(píng)定報(bào)告進(jìn)行了審查。由于該起重機(jī)的主要受力構(gòu)件所采用的金屬材料規(guī)格較多，*厚的鋼板為50，*薄的板材為6mm，涉及的材料規(guī)格達(dá)14種，所選用的材質(zhì)分別為Q345B和Q345C的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼?，F(xiàn)場(chǎng)制造工藝是否符合工藝評(píng)定和工藝規(guī)程，是監(jiān)檢人員重點(diǎn)檢其是否滿(mǎn)足制造過(guò)程要求的**手資料。對(duì)其工藝評(píng)定不能滿(mǎn)足制造過(guò)程中的要求，要求制造單位進(jìn)行滿(mǎn)足要求的工藝評(píng)定。該起重機(jī)在制造過(guò)程中提供了Q345B、Q345C焊接工藝規(guī)程37份，主梁鋼結(jié)構(gòu)制造焊接工藝規(guī)程3份，所提供的焊接工藝評(píng)定5份中均進(jìn)行了角焊縫的金相組織評(píng)定。

 

    2.2材料、配套件、外協(xié)件的質(zhì)量檢驗(yàn)材質(zhì)的審查主要進(jìn)行了材質(zhì)證明書(shū)的審查和復(fù)驗(yàn)工作。在材料復(fù)驗(yàn)過(guò)程中，提供材質(zhì)確認(rèn)表33份，材質(zhì)證明書(shū)261份，材質(zhì)復(fù)驗(yàn)證明書(shū)5份，先后有5個(gè)批次的板材進(jìn)行了退貨處理，確保所用的材料符合技術(shù)要求。由于該起重機(jī)所采用的材料均是在鋼鐵制造企業(yè)直接訂貨，所選用材質(zhì)只有Q345B和Q345C兩種，所以本臺(tái)起重機(jī)未發(fā)生材料代用情況，在制造跟蹤過(guò)程中也未發(fā)現(xiàn)有代用材料。在標(biāo)記移植方面，制造單位先后提供了1梁20000t項(xiàng)目材料追蹤表61頁(yè)，2梁20000t項(xiàng)目材料追蹤表51頁(yè)，在制造過(guò)程中先后抽查其標(biāo)記移植50余處，與所提供的材料追蹤表相吻合。材料追蹤表（圖）是實(shí)施制造監(jiān)檢過(guò)程中標(biāo)記移植的**確認(rèn)記錄，應(yīng)在起重機(jī)械制造監(jiān)檢過(guò)程中進(jìn)行高度重視。配套件主要檢證書(shū)是否齊全，實(shí)物與合格證書(shū)是否一致，對(duì)產(chǎn)品外觀檢查核對(duì)標(biāo)牌中的參數(shù)與設(shè)計(jì)、技術(shù)協(xié)議是否一致、齊全。對(duì)安全保護(hù)裝置的監(jiān)檢，規(guī)則監(jiān)檢項(xiàng)目表2.5中規(guī)定，對(duì)有型式試驗(yàn)要求的安全保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)有有效的型式試驗(yàn)報(bào)告（合格證書(shū)），或者有效證明文件。依據(jù)國(guó)質(zhì)檢鍋174號(hào)印發(fā)的機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備制造許可規(guī)則（試行）的規(guī)定的安全保護(hù)裝置應(yīng)提供特種設(shè)備制造許可證或國(guó)家指定的型式實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告。針對(duì)本臺(tái)起重機(jī)的起重量限制器所采用的為進(jìn)口設(shè)備，依據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局令第13號(hào)特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定第十條規(guī)定，督促制造單位在國(guó)家質(zhì)檢總局授權(quán)的型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了型式試驗(yàn)，并取得合格的型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告。對(duì)于沒(méi)有型式實(shí)驗(yàn)要求的安全保護(hù)裝置如緩沖裝置、防風(fēng)裝置、運(yùn)行糾偏裝置、風(fēng)速風(fēng)級(jí)報(bào)警裝置、避雷裝置、火災(zāi)報(bào)警裝置等應(yīng)提供有效的型式試驗(yàn)報(bào)告或合格證書(shū)（3C認(rèn)證）。對(duì)于外協(xié)件主要檢進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄，對(duì)于制動(dòng)器、吊鉤、滑輪組及車(chē)輪等有特殊要求的應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)外，還應(yīng)提供熱處理報(bào)告和車(chē)輪、制動(dòng)輪（盤(pán)）硬度自檢記錄，并進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)抽查和復(fù)核工作。

 

    2.3主要受力結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)2.3.1材質(zhì)確認(rèn)主要受力構(gòu)件的主要材料及材質(zhì)應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件和工藝文件要求；所選用的材質(zhì)主要是Q345B和Q345C，為確保材質(zhì)符合設(shè)計(jì)文件的要求，制造單位在自檢合格的基礎(chǔ)上，又委托了航天部第五二研究所進(jìn)行了物理性能測(cè)試，出具了金屬材料檢測(cè)報(bào)告5份。對(duì)于金屬材料的規(guī)格尺寸，監(jiān)檢人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，對(duì)于存在的公稱(chēng)尺寸與實(shí)際尺寸不符時(shí)，依據(jù)GB709熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外型、重量及允許偏差的要求，判斷是否符合標(biāo)準(zhǔn)，板厚超出允許偏差的材料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)責(zé)令停止使角，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的方式整改后重新確認(rèn)。板材的校平和焊后的波浪度應(yīng)滿(mǎn)足GB14405通用橋式起重機(jī)的要求。

 

    該起重機(jī)共計(jì)提供主要材質(zhì)的供貨商2家，材質(zhì)單261份，并要求其加蓋了經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售紅印。

 

    2.3.2隱蔽件的檢查對(duì)主要受力構(gòu)件的隱蔽件在封閉前，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)檢人員檢合格后方可進(jìn)人下道工序，這是規(guī)貝中規(guī)定的，所以對(duì)于監(jiān)檢人員在檢查隱蔽件時(shí)，除檢查現(xiàn)場(chǎng)是否按工藝要求進(jìn)行施焊外，還應(yīng)重點(diǎn)檢查焊縫的焊篼、焊角、引弧區(qū)、收弧區(qū)、焊渣、氣孔、可見(jiàn)裂紋等焊接質(zhì)量的檢查；檢焊接尺寸是否與圖紙相符，必要時(shí)應(yīng)采用焊縫尺進(jìn)行測(cè)量；對(duì)于主梁的對(duì)接焊縫，可在坡口內(nèi)引弧，不可在基體上打火，可采用引弧板等方法引弧；對(duì)交錯(cuò)對(duì)接焊接的檢時(shí)，檢查其與焊接有效長(zhǎng)度是否與圖紙一致，焊縫應(yīng)滿(mǎn)足圖紙標(biāo)注的要求。良好的焊縫成形要求表面光滑，波紋細(xì)密美觀，焊縫的幾何形狀和尺寸正確，焊縫應(yīng)圓滑地向母材過(guò)渡，余高符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)咬邊等缺陷。制造單位在自檢合格的基礎(chǔ)上向監(jiān)檢機(jī)構(gòu)提供了該起重機(jī)在制造過(guò)程中檢查驗(yàn)收記錄表13份。

 

    2.3.3主要尺寸及焊縫的檢外形尺寸的檢查是防止在制造過(guò)程中的一些非人為因素影響而造成的誤差超標(biāo)，箱形梁在成形前和組對(duì)前都應(yīng)實(shí)施跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制尺寸誤差，以確保產(chǎn)品質(zhì)量控制在有效的范圍內(nèi)。該起重機(jī)在制造過(guò)程中，主梁鋼結(jié)構(gòu)組裝焊接重點(diǎn)要控制各分段的位置尺寸及分段接口的焊接質(zhì)量，共計(jì)提供了1、2梁焊前尺寸測(cè)量報(bào)告各15份，監(jiān)檢人員根據(jù)提供的尺寸測(cè)量報(bào)告進(jìn)行了復(fù)核。并對(duì)提供的資料進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。在對(duì)提供的兩個(gè)主梁的撓度測(cè)量報(bào)告，分別進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，經(jīng)核對(duì)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。焊縫的現(xiàn)場(chǎng)檢主要是檢查焊接過(guò)程是否按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施焊，檢查坡口尺寸、焊前預(yù)熱、焊接電流等影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素；對(duì)于所選用的焊材現(xiàn)場(chǎng)檢查是否滿(mǎn)足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于焊條還應(yīng)要求供貨方提供生產(chǎn)許可證的相關(guān)資質(zhì)，對(duì)焊絲應(yīng)提供相應(yīng)的材質(zhì)證明書(shū)；對(duì)于較厚板材采用雙面多層焊接時(shí)，清渣、焊條烘干是減少氣孔的重要因素。焊前的預(yù)處理與焊后的保溫措施落實(shí)也是檢查的重點(diǎn)，由于北方沿海地區(qū)冬季潮濕寒冷，該起重機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)焊接跨越了整個(gè)冬季，在1梁采用超聲波無(wú)損檢測(cè)時(shí)，尤其是1~2月份出現(xiàn)焊接缺陷*為突出，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)與工藝對(duì)比分析后確認(rèn)，原因是未嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行焊前預(yù)熱和焊后保溫工作，監(jiān)檢機(jī)構(gòu)及時(shí)開(kāi)出了整改意見(jiàn)通知書(shū)。

 

    在2梁的制造過(guò)程中及時(shí)采取了相應(yīng)措施并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，先后提供預(yù)熱焊接/焊后緩冷監(jiān)控記錄89頁(yè)，較好地控制了焊接質(zhì)量。

 

    2.3.4無(wú)損檢測(cè)報(bào)告和射線底片復(fù)評(píng)該起重機(jī)的制造工藝和圖紙要求根據(jù)焊縫無(wú)損探傷檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按照AWSD1.1―2002美國(guó)焊接協(xié)會(huì)鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范執(zhí)行，圖紙中未規(guī)定分段拼接，但實(shí)際下料需要分段拼接的焊縫，工藝文件中要求對(duì)接焊縫100%超聲波探傷，主梁鋼結(jié)構(gòu)的對(duì)接縫及圖樣標(biāo)注全熔透的T型接頭焊縫，進(jìn)行了100%磁粉探傷。監(jiān)檢人員現(xiàn)場(chǎng)組織了超聲波和磁粉探傷檢查，并對(duì)其提供的無(wú)損檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行了復(fù)查，對(duì)需復(fù)評(píng)的焊縫進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。該起重機(jī)提供了20000噸項(xiàng)目超聲波檢測(cè)報(bào)告2份共計(jì)927頁(yè)4084處，復(fù)評(píng)280處，20000噸項(xiàng)目磁粉檢測(cè)報(bào)告2份共計(jì)281頁(yè)，一號(hào)梁在278705mm長(zhǎng)度上發(fā)現(xiàn)缺陷453處，二號(hào)梁在28830mm長(zhǎng)度上發(fā)現(xiàn)缺陷155處，共計(jì)復(fù)評(píng)608處。

 

    2.4設(shè)備調(diào)試和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料檢驗(yàn)該設(shè)備制造完成后提供了關(guān)鍵工序檢驗(yàn)記錄驗(yàn)記錄42頁(yè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。提供出廠檢驗(yàn)記錄（報(bào)告）1份，同時(shí)提供了使用說(shuō)明、維修說(shuō)明書(shū)，操作手冊(cè)、出廠銘牌、整機(jī)合格證書(shū)各一套，按照合同要求提供了設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件、詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件、主梁設(shè)計(jì)圖紙及制造工藝、施工圖紙及檔案資料，機(jī)械、電氣元件外購(gòu)件清單各兩套。根據(jù)合同要求還提供了電腦系統(tǒng)操作軟件一套。

 

    監(jiān)檢機(jī)構(gòu)在制造單位自檢的基礎(chǔ)上，采用跟蹤和抽的方式，先后對(duì)所提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核確認(rèn)3結(jié)束語(yǔ)2006年7月16日，大連重工起重集團(tuán)公司與煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司簽訂了設(shè)計(jì)、制造2萬(wàn)t橋式起重機(jī)協(xié)議。同年8月大連重工起重集團(tuán)公司在山東煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司進(jìn)行異地制造，并向監(jiān)檢機(jī)構(gòu)提出了起重機(jī)械制造監(jiān)檢申請(qǐng)。世界*大的2萬(wàn)t多吊點(diǎn)固定橋式起重機(jī)正式在煙臺(tái)開(kāi)始建造，2008年3月取得制造監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)，4月該起重機(jī)分別通過(guò)國(guó)家起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)中心的型式實(shí)驗(yàn)合格報(bào)告和山東特檢院的起重機(jī)使用合格證。歷時(shí)一年多，這臺(tái)完全自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的目前世界起升重量*大、具有高科技含量和高附加值的起重機(jī)，在中國(guó)人的手中制造完成，這不僅對(duì)中國(guó)乃至世界的起重機(jī)械制造領(lǐng)域都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。