單梁起重機(jī)大修施工方案

 

    1、拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑

 

    2、檢查危險(xiǎn)斷面磨損狀況

 

    3、吊鉤的試驗(yàn)

 

    4、板鉤檢修

 

    （1）吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準(zhǔn)有裂紋，螺紋部分不應(yīng)松脫，軸承完好，轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。

 

    （2）危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的10%的應(yīng)作更換。

 

    （3）大修后，吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查，以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應(yīng)有永久變形和裂紋；

 

    （4）板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應(yīng)大于0.3mm

 

    二、鋼絲繩

 

    1、斷絲檢查

 

    2、徑向磨損量

 

    3、變形檢查

 

    4、鋼絲繩潤滑

 

    （1）1個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢

 

    （2）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢

 

    （3）鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應(yīng)報(bào)廢換新鋼絲繩

 

    （4）潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜

 

    三、滑輪組

 

    1、拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋

 

    2、滑輪槽的檢修

 

    3、軸孔的檢查

 

    4、裝配

 

    （1）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換

 

    （2）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報(bào)廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補(bǔ)修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對(duì)輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm

 

    （3）大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm（

 

    4）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)向擺動(dòng)不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑

 

    四、卷筒

 

    1、卷筒繩槽

 

    2、卷筒表面

 

    3、卷筒軸

 

    4、裝配與安裝

 

    （1）繩槽磨損超過2mm應(yīng)重新車制，大修后繩槽應(yīng)達(dá)到圖紙要求，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原厚度的81%。

 

    （2）卷筒表面不應(yīng)有裂紋，不應(yīng)有明顯的失圓度，壓板螺釘不應(yīng)該松動(dòng)

 

    （3）卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應(yīng)達(dá)到圖紙要求，磨損超過名義直徑的5%時(shí)，應(yīng)更換新件

 

    （4）卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，其偏差不應(yīng)大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應(yīng)不大于0.15mm

 

    五、車輪

 

    1、車輪踏面磨損

 

    2、兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差

 

    3、輪緣磨損與折斷，變形

 

    4、車輪裂紋

 

    5、踏面橢圓度

 

    6、車輪組裝配

 

    （1）車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm。

 

    （2）主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%。

 

    （3）輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢。

 

    （4）車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢

 

    （5）車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢

 

    （6）安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm

 

    六、車輪軸與軸承

 

    1、軸頸的檢修

 

    2、裂紋的檢修

 

    3、滾動(dòng)軸承的檢修

 

    4、滑輪軸承間隙的檢查

 

    5、軸鍵間隙檢查

 

    （1）軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應(yīng)大于0.03mm

 

    （2）用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過0.03mm

 

    （3）圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)

 

    （4）軸與軸瓦的允許間隙（mm）如表：

 

    （5）軸與鍵的徑向允許間隙(mm)如表：

 

    （6）鍵槽與鍵側(cè)向允許間隙（mm）如表：

 

    七、齒輪與減速器

 

    1、拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況

 

    2、齒面的檢查

 

    3、軸的檢修

 

    4、軸承的檢修

 

    5、裝配檢查

 

    ①中心距：用千分尺或?qū)Ｓ玫挠螛?biāo)卡尺測(cè)量齒輪的中心距離

 

    ②齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲法測(cè)量

 

    ③嚙合面積的檢修

 

    6、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

 

    （1）起升機(jī)構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第一軸上齒輪磨損不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。

 

    （2）齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換。

 

    （3）軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長(zhǎng)不應(yīng)超過0.03mm/m，超標(biāo)則校直。

 

    （4）大修后軸承的徑向間隙允許偏差（單位：mm）

 

    （5）裝配時(shí)檢查以下3項(xiàng)：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（mm）

 

    ①中心距允許偏差

 

    中心距<100100~200250~400>500

 

    允許偏差±0.07±0.09±0.12±0.15

 

    ②齒側(cè)間隙允許偏差齒頂間隙允許值為0.25m，m-模數(shù)

 

    中心距80~120120~200200~300320~500500~800

 

    齒側(cè)間隙0.13~0.260.17~0.340.21~0.4026~0.530.34~0.67

 

    中心距80~120120~200200~300320~500500~800

 

    ③用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的45%，齒寬的60%

 

    （6）減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴(yán)重劃傷，邊緣高點(diǎn)、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過0.03mm，并保證不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng)，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且絕對(duì)溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，其絕對(duì)值不應(yīng)超過80℃。

 

    八、聯(lián)軸器

 

    1、齒形聯(lián)軸器齒面檢修

 

    2、內(nèi)、外齒圈端面對(duì)中心線的擺動(dòng)量的檢驗(yàn)

 

    3、當(dāng)軸的中心線無傾斜時(shí)，檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移

 

    4、無徑向位移時(shí)，因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查

 

    5、用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移

 

    （1）可參考部分（2）內(nèi)外圈端面允許擺動(dòng)量（mm）

 

    直徑D

 

    允許擺動(dòng)量40~100100~200200~400400~80080~120000

 

    ±0.01±0.02±0.0±0.08±0.120

 

    （3）兩根軸的允許徑向移量，根據(jù)模數(shù)不同，其值為0.4~3.2mm

 

    模數(shù)（m）2.52.5333444

 

    齒數(shù)（Z）3038404856485662

 

    徑向位移（mm）0.40.650.811.251.351.61.8

 

    （4）內(nèi)齒圈軸線歪斜角允許在0°30'范圍內(nèi)

 

    （5）徑向位移最大值Ymax=0.00873A,A-兩外齒中心量起的中間軸長(zhǎng)度

 

    9、制動(dòng)器

 

    （1）制動(dòng)摩擦片檢修

 

    （2）制動(dòng)輪檢修

 

    ①制動(dòng)輪表面

 

    ②制動(dòng)輪與摩擦片的接觸面積及其中心線的偏差

 

    ③制動(dòng)輪安裝后，輪緣擺幅檢查

 

    ④制動(dòng)輪與聯(lián)軸器的安裝

 

    （3）小軸、心軸、軸孔的檢修

 

    （4）制動(dòng)臂與工作彈簧

 

    （5）制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)（1）其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%，鉚釘應(yīng)下沉≥2mm

 

    （2）包括制動(dòng)輪工作表面、制動(dòng)輪與摩擦片接觸的面積等項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

 

    ①制動(dòng)輪工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm處不低于HRC40；工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時(shí)應(yīng)重新車制及熱處理。加工后的制動(dòng)輪厚度：對(duì)起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%，對(duì)運(yùn)行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動(dòng)輪大修后，D≤200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.05m，D>200mm的徑向跳動(dòng)不應(yīng)大于0.1m

 

    ②接觸面積不小于摩擦片總面積的80%；二者中心線的偏差值為：當(dāng)D≤200mm時(shí)，不應(yīng)超過2mm，D>300mm，不應(yīng)超過3mm

 

    ③制動(dòng)輪安裝后允許的擺幅（mm）

 

    制動(dòng)輪直徑D≤200>200~300>300~600

 

    允許擺動(dòng)徑向0.100.120.18

 

    端面0.150.200.25

 

    ④與聯(lián)軸器相連接的制動(dòng)輪，應(yīng)把制動(dòng)輪安裝在靠近電動(dòng)機(jī)（或減速器）的一側(cè)

 

    （3）小軸、心軸磨損量達(dá)名義直徑的20%時(shí)應(yīng)修復(fù)，超過此值應(yīng)更換

 

    （4）制動(dòng)臂和工作彈簧不能有裂紋和斷裂

 

    （5）空行程不得超過銜鐵沖程的10%，試車時(shí)應(yīng)反映靈敏可靠

 

    序號(hào)零件名稱大修理項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 

    10起升機(jī)構(gòu)及小車部分（1）起升機(jī)構(gòu)的軸

 

    （2）電動(dòng)機(jī)與減速器的位移檢查

 

    （3）卷筒和減速器軸線偏差

 

    （4）小車輪距偏差

 

    （5）小車軌道標(biāo)高偏差

 

    （6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計(jì)中心線的偏差

 

    （7）小車軌道接頭偏差

 

    （8）小車輪端面水平偏差

 

    （9）小車輪端面偏差

 

    （10）小車輪踏面偏差

 

    （11）小車輪距偏差（1）探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動(dòng)軸，不允許有裂紋

 

    （2）應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求

 

    （3）在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m

 

    （4）由于小車輪測(cè)量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動(dòng)輪相對(duì)差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm

 

    （5）當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm

 

    （6）箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm

 

    （7）軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm

 

    （8）水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動(dòng)輪偏斜主向相反，1-測(cè)量長(zhǎng)度

 

    （9）不得大于D/400

 

    （10）所有車輪踏面都必須在1個(gè)平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm

 

    （11）允許相對(duì)偏差為4mm

 

    11、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

 

    （1）車輪偏差

 

    （2）同一平衡梁上的車輪檢查

 

    （3）軌道外觀檢查①軌道外觀檢查

 

    ②縱向傾斜度

 

    ③軌距偏差

 

    ④兩根軌道相對(duì)高差

 

    （4）夾軌器檢修

 

    (5）由車輪測(cè)量出的起重機(jī)跨度偏差

 

    （6）由車輪量出的對(duì)角線偏差（1）大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同

 

    （2）同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應(yīng)大于1mm

 

    （3）包括外觀、傾斜度，軌距等項(xiàng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

 

    ①軌道不應(yīng)有裂紋、軌頂、軌道頭側(cè)面等磨損量不應(yīng)超過3mm

 

    ②起重機(jī)軌道縱向傾斜度不應(yīng)大于5/1000

 

    ③其值≤10mm

 

    ④同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差≤10mm

 

    （4）鉗口磨損量超過原厚40%的應(yīng)更換，電動(dòng)夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針在規(guī)定的位置

 

    （5）當(dāng)跨度L≤30m，跨距偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L>30m，跨距偏差不應(yīng)大于8mm

 

    （6）當(dāng)跨度≤30m，偏差不應(yīng)大于5mm，當(dāng)L<30m，其偏差不應(yīng)大于10mm

 

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    來源：賢集網(wǎng)

 

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