氣門間隙是配氣機(jī)構(gòu)的重要維護(hù)項(xiàng)目之一 這兩種調(diào)整方法記得收藏！

 

    叉車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整要在氣門完全關(guān)閉、氣門桿挺落至最低位置時(shí)進(jìn)行。為了達(dá)到上述要求，通常是在氣缸壓縮終了時(shí)，調(diào)整該缸的進(jìn)、排氣門。檢查調(diào)整的方法有兩種：

 

    一、逐缸調(diào)整法：

 

    1、搖轉(zhuǎn)叉車配件之曲軸使飛輪上的上止點(diǎn)記號(hào)與叉車飛輪殼檢查孔上的刻線對(duì)正，或曲軸傳動(dòng)帶上的標(biāo)記與指針對(duì)正，此時(shí)是一缸或六缸(四缸)壓縮終了的位置，可以調(diào)整一缸或六缸(四缸)進(jìn)、排氣門的間隙;

 

    2、調(diào)整時(shí)應(yīng)該先松開鎖緊螺母，旋松調(diào)整螺釘，在叉車氣門桿與搖臂之間插入規(guī)定厚度的塞尺。用螺釘旋具擰進(jìn)調(diào)整螺釘，使搖臂輕輕壓住塞尺，拉動(dòng)塞尺有輕微阻力，固定調(diào)整螺釘?shù)奈恢?。擰緊鎖緊螺母，再用塞尺復(fù)查一次;

 

    3、當(dāng)一缸或六缸(四缸)的兩氣門間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸120度(四缸搖轉(zhuǎn)180度)，按點(diǎn)火順序調(diào)整下一缸的進(jìn)、排氣門間隙，依次類推逐缸直至調(diào)整完畢。

 

    二、兩次調(diào)整法：

 

    對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)曲軸兩圈，可以調(diào)整完所有的氣門間隙，這是由叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)、點(diǎn)火順序、連桿軸頸的相位角和氣門實(shí)際開閉角度確定的。在一缸或六缸(四缸)處于壓縮終了上止點(diǎn)時(shí)，除調(diào)整本缸的氣門間隙外，其它缸有的氣門間隙也可以調(diào)整。叉車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的兩次調(diào)整法可采用“雙排不進(jìn)法”進(jìn)行調(diào)整。“雙排不進(jìn)法”只需轉(zhuǎn)動(dòng)叉車配件之曲軸兩次，即可調(diào)整所有氣門的間隙，其中“雙”是指氣缸的進(jìn)排氣門均可調(diào);“排”是指氣缸僅排氣門可調(diào);“不”是指氣缸進(jìn)排氣門均不可調(diào);“進(jìn)”是指氣缸的進(jìn)氣門間隙可調(diào)。調(diào)整步驟如下：

 

    1、找到點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記;

 

    2、旋轉(zhuǎn)叉車配件中的曲軸使一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，按照“雙排不進(jìn)法”判斷可調(diào)氣門;

 

    3、用塞尺可調(diào)的叉車氣門間隙;

 

    4、調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求;

 

    5、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，檢查并調(diào)整剩下的氣門的間隙。

 

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