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下載手機(jī)APP 起重機(jī)的運(yùn)用與辦理（二）
5）有必要遵從指揮信號(hào)，信號(hào)不明或指揮工沒(méi)有離開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地上設(shè)備與重物之間的狹窄區(qū)域）之前禁絕開(kāi)車。
6）司機(jī)只聽(tīng)從事前指定的指揮工宣布的開(kāi)車信號(hào)。任何人宣布的泊車信號(hào)，都有必要立即泊車。
7）因?yàn)槭墉h(huán)境或其它因素影響，指揮工宣布的信號(hào)與司機(jī)預(yù)見(jiàn)不同時(shí)，應(yīng)宣布問(wèn)詢信號(hào)，承認(rèn)指揮信號(hào)與指揮目的共同后再操作。
8）對(duì)捆綁辦法不當(dāng)或吊運(yùn)中有或許產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)回絕吊運(yùn)，并提出改善意見(jiàn)。
9）指揮工雖宣布指揮信號(hào)，但他不凝視被吊重物時(shí)，不應(yīng)該開(kāi)車。
10）有主、副吊具兩套吊具的起重機(jī)，應(yīng)把不作業(yè)的吊具升至上限方位，且禁絕掛其它輔助吊具。
11）有必要在重物離開(kāi)作業(yè)面兩米以上時(shí)，才答應(yīng)開(kāi)動(dòng)大車或小車。
12）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，制止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)方位直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)方位作為泊車之用。只要在避免事端產(chǎn)生的狀況下才允
許。
13）起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢的靠近終點(diǎn)，盡量避免磕碰擋架。應(yīng)避免與另一臺(tái)起重機(jī)磕碰，只要在了解周圍條件的狀況下，才答應(yīng)用空負(fù)荷的起重機(jī)來(lái)緩慢的推進(jìn)別的一臺(tái)起重機(jī)。
14）抓斗的升降應(yīng)堅(jiān)持平穩(wěn)，避免由磕碰而形成轉(zhuǎn)動(dòng)。
15）抓斗在卸載前，要留意升降繩不應(yīng)比開(kāi)閉繩松懈，以防沖擊斷繩。
16）抓斗在挨近車箱底面抓料時(shí)，留意升降繩不行過(guò)松，以防抓壞車皮。
17）在操作過(guò)程中，假如聽(tīng)到有不正常的聲響時(shí)，應(yīng)立即泊車斷電進(jìn)行查看。吊重物時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥的放下。
18）正在作業(yè)的起重機(jī)，遇有突然停電或線路電壓下降劇烈時(shí)，應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，堵截操作室的急停開(kāi)關(guān)，并告訴指揮工，
如停電重物吊在半空時(shí)，司機(jī)和指揮工禁絕離開(kāi)崗位，要戒備任何人禁絕經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。
19）起升組織制動(dòng)器在作業(yè)中突然失靈時(shí)，要沉著鎮(zhèn)定，必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全區(qū)域，放下重物。
20）露天作業(yè)的門式起重機(jī)，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)留意天氣變化，遇有勁風(fēng)侵襲，及時(shí)采納防護(hù)措施。
21）要不時(shí)留意門式起重機(jī)兩頭支腿的作業(yè)狀況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)
及時(shí)調(diào)整。
22）兩個(gè)人操作一臺(tái)起重機(jī)時(shí)，不作業(yè)的司機(jī)禁絕擅自上、下車，有必要到泊車點(diǎn)才準(zhǔn)上、下車。
（7）起重機(jī)作業(yè)完后應(yīng)做到：
1）把起重機(jī)開(kāi)到規(guī)則的泊車點(diǎn)，把小車?？吭诓僮魇乙欢耍瑢⒖浙^起升到上限方位，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)。
2）打掃起重設(shè)備，并查看各組織的狀況，為下一班做好必要的準(zhǔn)備作業(yè)。
3）接連作業(yè)的起重機(jī)，每班應(yīng)有15~20分鐘的打掃和查看時(shí)刻。
4）打掃起重設(shè)備時(shí)，制止站在主梁上（主梁與走臺(tái)共用者除外），更禁絕從一根主梁跨躍到另一根主梁上。
5）起重機(jī)上的油污要及時(shí)清除去，避免踩上后滑倒。
6）在露天作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)查看夾軌器夾緊狀況或其它固定法的固定狀況。
7）把做好的交接班記錄本交給接班司機(jī)，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，向接班司機(jī)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員匯報(bào)。
三、起重方案予修準(zhǔn)則
運(yùn)用單位須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)設(shè)備的方案予修準(zhǔn)則，它可促進(jìn)備件辦理，做到均衡、合理按排加工能力和修補(bǔ)力氣，縮短修補(bǔ)時(shí)刻，下降修補(bǔ)費(fèi)用，更重要的是使起重機(jī)設(shè)備經(jīng)常處在良好的條件下進(jìn)行作業(yè)，方案予修的內(nèi)容一般有下列各項(xiàng)。
1、編制予修方案的依據(jù)
一般由設(shè)備辦理部門依據(jù)起重機(jī)所背負(fù)的出產(chǎn)性質(zhì)、出產(chǎn)率和技術(shù)狀況，按查看小組查看的成果或運(yùn)用單位的陳述編制予修方案。
查看小組應(yīng)按規(guī)則的查看日期（每月、半年或每年），對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行全面查看，查看的重點(diǎn)是：主梁的作業(yè)狀況、各主要部位的焊縫、鉚接和螺栓聯(lián)接的狀況、安全裝置作業(yè)的可靠性、機(jī)械傳動(dòng)件是否正常及磨損狀況、鋼絲繩的磨損狀況、電氣設(shè)備的作業(yè)狀況、軌跡的磨損和變位等。
2、予修方案的編制
下年度的大修方案（也能夠包括中修方案），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定后，應(yīng)至少在本年十月末之前下達(dá)各有關(guān)部門，并按季按月做好予修的準(zhǔn)備。
遇有特殊狀況，不能按期交付修補(bǔ)時(shí)，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在規(guī)則的修補(bǔ)日期前10天到15天告訴設(shè)備辦理部門，以便調(diào)整方案，但延期修補(bǔ)不應(yīng)推遲兩個(gè)月。已磨損到極一目了然零部件（如鋼絲繩、制動(dòng)輪、吊鉤、車輪等），應(yīng)即時(shí)更換。
起重設(shè)備一般分大修、中修和小修。小修是對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分修補(bǔ)和掃除作業(yè)中呈現(xiàn)的毛病和缺陷等，一般不組織修補(bǔ)方案，多在臨時(shí)泊車或間歇時(shí)修正即可。中修一般指對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體、修正，更換主要零部件，康復(fù)精度和組織功能等。中修應(yīng)組織修補(bǔ)方案，一般修補(bǔ)作業(yè)多組織在節(jié)假日進(jìn)行。大修要按方案對(duì)設(shè)備進(jìn)行全部解體、修正，更換全部磨損零部件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)康復(fù)各組織的精度和功能，
-11-
進(jìn)行必要的改造作業(yè)等，最后按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙規(guī)則進(jìn)行查看和測(cè)定。大修需求停產(chǎn)修補(bǔ)，盡量組織在影響出產(chǎn)較少的期間進(jìn)行。
大、中修期限的長(zhǎng)短，應(yīng)視各運(yùn)用單位起重設(shè)備的具體狀況而定，不行強(qiáng)求共同。在機(jī)器制造業(yè)中一般三~四年要大修一次，而在冶煉車間或特別繁重場(chǎng)所作業(yè)的起重機(jī)，兩年就需大修一次，乃至也有規(guī)則一年一大修的。
大修后的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)驗(yàn)辦法，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)則進(jìn)行。
5）有必要遵從指揮信號(hào)，信號(hào)不明或指揮工沒(méi)有離開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地上設(shè)備與重物之間的狹窄區(qū)域）之前禁絕開(kāi)車。
6）司機(jī)只聽(tīng)從事前指定的指揮工宣布的開(kāi)車信號(hào)。任何人宣布的泊車信號(hào)，都有必要立即泊車。
7）因?yàn)槭墉h(huán)境或其它因素影響，指揮工宣布的信號(hào)與司機(jī)預(yù)見(jiàn)不同時(shí)，應(yīng)宣布問(wèn)詢信號(hào)，承認(rèn)指揮信號(hào)與指揮目的共同后再操作。
8）對(duì)捆綁辦法不當(dāng)或吊運(yùn)中有或許產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)回絕吊運(yùn)，并提出改善意見(jiàn)。
9）指揮工雖宣布指揮信號(hào)，但他不凝視被吊重物時(shí)，不應(yīng)該開(kāi)車。
10）有主、副吊具兩套吊具的起重機(jī)，應(yīng)把不作業(yè)的吊具升至上限方位，且禁絕掛其它輔助吊具。
11）有必要在重物離開(kāi)作業(yè)面兩米以上時(shí)，才答應(yīng)開(kāi)動(dòng)大車或小車。
12）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，制止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)方位直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)方位作為泊車之用。只要在避免事端產(chǎn)生的狀況下才允
許。
13）起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢的靠近終點(diǎn)，盡量避免磕碰擋架。應(yīng)避免與另一臺(tái)起重機(jī)磕碰，只要在了解周圍條件的狀況下，才答應(yīng)用空負(fù)荷的起重機(jī)來(lái)緩慢的推進(jìn)別的一臺(tái)起重機(jī)。
14）抓斗的升降應(yīng)堅(jiān)持平穩(wěn)，避免由磕碰而形成轉(zhuǎn)動(dòng)。
15）抓斗在卸載前，要留意升降繩不應(yīng)比開(kāi)閉繩松懈，以防沖擊斷繩。
16）抓斗在挨近車箱底面抓料時(shí)，留意升降繩不行過(guò)松，以防抓壞車皮。
17）在操作過(guò)程中，假如聽(tīng)到有不正常的聲響時(shí)，應(yīng)立即泊車斷電進(jìn)行查看。吊重物時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥的放下。
18）正在作業(yè)的起重機(jī)，遇有突然停電或線路電壓下降劇烈時(shí)，應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，堵截操作室的急停開(kāi)關(guān)，并告訴指揮工，
如停電重物吊在半空時(shí)，司機(jī)和指揮工禁絕離開(kāi)崗位，要戒備任何人禁絕經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。
19）起升組織制動(dòng)器在作業(yè)中突然失靈時(shí)，要沉著鎮(zhèn)定，必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全區(qū)域，放下重物。
20）露天作業(yè)的門式起重機(jī)，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)留意天氣變化，遇有勁風(fēng)侵襲，及時(shí)采納防護(hù)措施。
21）要不時(shí)留意門式起重機(jī)兩頭支腿的作業(yè)狀況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)
及時(shí)調(diào)整。
22）兩個(gè)人操作一臺(tái)起重機(jī)時(shí)，不作業(yè)的司機(jī)禁絕擅自上、下車，有必要到泊車點(diǎn)才準(zhǔn)上、下車。
（7）起重機(jī)作業(yè)完后應(yīng)做到：
1）把起重機(jī)開(kāi)到規(guī)則的泊車點(diǎn)，把小車?？吭诓僮魇乙欢耍瑢⒖浙^起升到上限方位，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)。
2）打掃起重設(shè)備，并查看各組織的狀況，為下一班做好必要的準(zhǔn)備作業(yè)。
3）接連作業(yè)的起重機(jī)，每班應(yīng)有15~20分鐘的打掃和查看時(shí)刻。
4）打掃起重設(shè)備時(shí)，制止站在主梁上（主梁與走臺(tái)共用者除外），更禁絕從一根主梁跨躍到另一根主梁上。
5）起重機(jī)上的油污要及時(shí)清除去，避免踩上后滑倒。
6）在露天作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)查看夾軌器夾緊狀況或其它固定法的固定狀況。
7）把做好的交接班記錄本交給接班司機(jī)，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，向接班司機(jī)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員匯報(bào)。
三、起重方案予修準(zhǔn)則
運(yùn)用單位須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)設(shè)備的方案予修準(zhǔn)則，它可促進(jìn)備件辦理，做到均衡、合理按排加工能力和修補(bǔ)力氣，縮短修補(bǔ)時(shí)刻，下降修補(bǔ)費(fèi)用，更重要的是使起重機(jī)設(shè)備經(jīng)常處在良好的條件下進(jìn)行作業(yè)，方案予修的內(nèi)容一般有下列各項(xiàng)。
1、編制予修方案的依據(jù)
一般由設(shè)備辦理部門依據(jù)起重機(jī)所背負(fù)的出產(chǎn)性質(zhì)、出產(chǎn)率和技術(shù)狀況，按查看小組查看的成果或運(yùn)用單位的陳述編制予修方案。
查看小組應(yīng)按規(guī)則的查看日期（每月、半年或每年），對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行全面查看，查看的重點(diǎn)是：主梁的作業(yè)狀況、各主要部位的焊縫、鉚接和螺栓聯(lián)接的狀況、安全裝置作業(yè)的可靠性、機(jī)械傳動(dòng)件是否正常及磨損狀況、鋼絲繩的磨損狀況、電氣設(shè)備的作業(yè)狀況、軌跡的磨損和變位等。
2、予修方案的編制
下年度的大修方案（也能夠包括中修方案），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定后，應(yīng)至少在本年十月末之前下達(dá)各有關(guān)部門，并按季按月做好予修的準(zhǔn)備。
遇有特殊狀況，不能按期交付修補(bǔ)時(shí)，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在規(guī)則的修補(bǔ)日期前10天到15天告訴設(shè)備辦理部門，以便調(diào)整方案，但延期修補(bǔ)不應(yīng)推遲兩個(gè)月。已磨損到極一目了然零部件（如鋼絲繩、制動(dòng)輪、吊鉤、車輪等），應(yīng)即時(shí)更換。
起重設(shè)備一般分大修、中修和小修。小修是對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分修補(bǔ)和掃除作業(yè)中呈現(xiàn)的毛病和缺陷等，一般不組織修補(bǔ)方案，多在臨時(shí)泊車或間歇時(shí)修正即可。中修一般指對(duì)設(shè)備進(jìn)行部分解體、修正，更換主要零部件，康復(fù)精度和組織功能等。中修應(yīng)組織修補(bǔ)方案，一般修補(bǔ)作業(yè)多組織在節(jié)假日進(jìn)行。大修要按方案對(duì)設(shè)備進(jìn)行全部解體、修正，更換全部磨損零部件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)康復(fù)各組織的精度和功能，
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進(jìn)行必要的改造作業(yè)等，最后按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙規(guī)則進(jìn)行查看和測(cè)定。大修需求停產(chǎn)修補(bǔ)，盡量組織在影響出產(chǎn)較少的期間進(jìn)行。
大、中修期限的長(zhǎng)短，應(yīng)視各運(yùn)用單位起重設(shè)備的具體狀況而定，不行強(qiáng)求共同。在機(jī)器制造業(yè)中一般三~四年要大修一次，而在冶煉車間或特別繁重場(chǎng)所作業(yè)的起重機(jī)，兩年就需大修一次，乃至也有規(guī)則一年一大修的。
大修后的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)驗(yàn)辦法，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)則進(jìn)行。
