起重機(jī)揉捏事端的防備
起重機(jī)揉捏事端的產(chǎn)生及防備有以下三種狀況:
第一種狀況,起重機(jī)機(jī)體與固定物、修建物之間的揉捏。這種事端多是產(chǎn)生在作業(yè)起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍修建物的立柱、墻之間,塔式起重機(jī)、活動(dòng)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)其尾部與其它設(shè)備之間產(chǎn)生的揉捏事端。事端大都因?yàn)榭臻g較小,被害者位于司機(jī)視野的死角,或是司機(jī)缺乏觀察而形成的。因而,在起重機(jī)與固定物之間要有恰當(dāng)?shù)拈g隔,至少要有0.5m間隔,作業(yè)時(shí)制止有人經(jīng)過。
第二種狀況,吊具、吊裝重物與周圍固定物、修建物之間的揉捏。對(duì)此,首先應(yīng)合理布置場(chǎng)地、堆積重物。貨品的堆積應(yīng)有恰當(dāng)間隙,巨大構(gòu)件和容易翻滾及翻倒的貨品要堆放合理,便于搬運(yùn)。其次,應(yīng)挑選適合所吊貨品的吊具和索具,合理地捆綁與吊掛,避免在空中旋轉(zhuǎn)或掉落。制止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物,信號(hào)指揮人員要按原定的吊裝計(jì)劃指揮。
第三種狀況,起重機(jī)、升降機(jī)本身結(jié)構(gòu)之間的揉捏事端。如查看修理人員在汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與其它構(gòu)件之間產(chǎn)生的揉捏事端。物料升降機(jī)中以修建升降機(jī)問題較多,主要是防護(hù)設(shè)備不全,如無(wú)上升限位器,無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門等。防護(hù)辦法是:操作卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置要妥當(dāng);沒有關(guān)閉的吊籠,其通道應(yīng)該關(guān)閉,不準(zhǔn)過人;通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿;檢修挨近上極限設(shè)備時(shí),要留意避免撞頭;底坑作業(yè)時(shí),要留意橋箱和配重落下,避免事端產(chǎn)生。
起重機(jī)揉捏事端的產(chǎn)生及防備有以下三種狀況:
第一種狀況,起重機(jī)機(jī)體與固定物、修建物之間的揉捏。這種事端多是產(chǎn)生在作業(yè)起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。如橋式起重機(jī)的端梁與周圍修建物的立柱、墻之間,塔式起重機(jī)、活動(dòng)式起重機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)其尾部與其它設(shè)備之間產(chǎn)生的揉捏事端。事端大都因?yàn)榭臻g較小,被害者位于司機(jī)視野的死角,或是司機(jī)缺乏觀察而形成的。因而,在起重機(jī)與固定物之間要有恰當(dāng)?shù)拈g隔,至少要有0.5m間隔,作業(yè)時(shí)制止有人經(jīng)過。
第二種狀況,吊具、吊裝重物與周圍固定物、修建物之間的揉捏。對(duì)此,首先應(yīng)合理布置場(chǎng)地、堆積重物。貨品的堆積應(yīng)有恰當(dāng)間隙,巨大構(gòu)件和容易翻滾及翻倒的貨品要堆放合理,便于搬運(yùn)。其次,應(yīng)挑選適合所吊貨品的吊具和索具,合理地捆綁與吊掛,避免在空中旋轉(zhuǎn)或掉落。制止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物,信號(hào)指揮人員要按原定的吊裝計(jì)劃指揮。
第三種狀況,起重機(jī)、升降機(jī)本身結(jié)構(gòu)之間的揉捏事端。如查看修理人員在汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)與其它構(gòu)件之間產(chǎn)生的揉捏事端。物料升降機(jī)中以修建升降機(jī)問題較多,主要是防護(hù)設(shè)備不全,如無(wú)上升限位器,無(wú)防護(hù)欄桿或無(wú)防護(hù)門等。防護(hù)辦法是:操作卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置要妥當(dāng);沒有關(guān)閉的吊籠,其通道應(yīng)該關(guān)閉,不準(zhǔn)過人;通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿;檢修挨近上極限設(shè)備時(shí),要留意避免撞頭;底坑作業(yè)時(shí),要留意橋箱和配重落下,避免事端產(chǎn)生。