塔式起重機事端分析及其預(yù)防

    塔式起重機事端分析及其預(yù)防

    塔式起重機因為吊臂的作用能將物料提高后方便地水平輸送至吊臂作用半徑內(nèi)的各個施工作業(yè)點上，比井字架和施工電梯更具機動性，在高層建筑工程中得到了遍的應(yīng)用。根據(jù)我們所掌握的狀況，塔式起重機事端的發(fā)生主要有以下幾方面的原因。

    1.鋼絲紀破損開裂

    被吊物因為斷繩或未捆扎好下跌砸死人，如1992年12月，寧波詠歸路工地，山東產(chǎn)簡易塔式起重機的卷揚機裝在塔式起重機基座處，鋼絲繩通過塔式起重機頂部駕駛室下面旋轉(zhuǎn)設(shè)備鋼板中間的一個孔穿引上去，導(dǎo)致鋼絲繩磨擦小孔壁而破損，鋼絲繩在吊物時因為承受力缺乏而開裂，吊物落下砸死一人。又如1998年，寧波江東百丈街某工地，因為吊運搭設(shè)腳手架用的鋼管未捆扎結(jié)實，一根鋼管滑出落下，砸中工地外馬路上的一輛汽車。

    預(yù)防該類事端要按規(guī)則查看鋼絲繩，有毛刺斷絲破損的應(yīng)及時調(diào)換；結(jié)構(gòu)不合理致使機身部件碰擦鋼絲繩的塔機及陳；日的簡易塔機應(yīng)停止使用；吊鉤應(yīng)有穩(wěn)妥片，被吊物有必要捆扎結(jié)實，特別是鋼管類物體要用鋼絲網(wǎng)片包裹起來再起吊。

    2.無專業(yè)指揮人員指揮

    因為現(xiàn)場無人指揮，司機未看清下面的狀況即放下被吊物而壓死下面的人。如1997年，中心花園高層公寓工地起吊鋼筋，因為無指揮，司機視線不清，鋼筋放下時壓死在正下方靜心操作的一名工人。也有司機旋轉(zhuǎn)吊臂時不注意觀察，造成吊物撞人的，如1996年，江北槐樹路港房大廈工地機吊斗撞著樓層上的一名工人，使其墜地死亡。

    預(yù)防該類事端要專設(shè)塔機指揮人員，司機規(guī)程操作，注意力要會集，聽從指揮，看不清狀況時禁絕進行起吊、旋轉(zhuǎn)。放下等動作。

  3.高空作業(yè)來系安全帶

    修補塔式起重機時未系安全帶，在長臂端時失手從高處跌下形成死亡；還有因行走小車滑出軌梁，掉下地上，乘在小車站籠里的人也掉下跌死。

    防備該類事端要按規(guī)則檢查小車，有無變形、焊縫開裂，如有要停止使用，及時維修，螺栓松了要擰緊；小車、吊鉤限位要精確、牢靠，否則被吊物的吊鉤有或許撞小車；操作人員爬出小車修補時有必要及時系好掛好安全帶。

    4.裝拆不規(guī)范

    拆塔式起重機時在上海、河南鄭州都曾產(chǎn)生過一次死亡6人的事端，建設(shè)部也通報過。

    裝拆塔式起重機從管理上一定要嚴厲把關(guān)從事裝拆人員有必要具備裝拆資質(zhì)水平，并經(jīng)資歷單位審準后才可從事此項直接關(guān)系到國家財產(chǎn)、公民生命安全的工作。浙江省對經(jīng)審查通過的企業(yè)以核發(fā)了裝拆許可證，無證不得裝拆塔式起重機。有證單位在裝拆塔式起重機時有必要制定可行的經(jīng)主管部門批準的施工計劃，技術(shù)人員要到位，分工清晰，嚴厲裝拆的施工程序，遇大風(fēng)時（四級以上）不得裝拆。

    5.塔機折臂和根底未處理好而傾倒

    寧波產(chǎn)生過多起該類事端，但沒有見人員傷亡報導(dǎo)。如1997年，寧波電業(yè)大廈（文昌大酒店）工地，因為塔機根底與樁鋼筋未連成整體而導(dǎo)致塔機傾翻。又如1996年，中山西路銀海苑高層公寓工地，因為塔機短臂斜拉桿焊接處開裂，短臂折斷，配重碰擊塔機機身，導(dǎo)致塔機傾倒，砸壞一臺柱泵車，丟失幾十萬元。因為被撞后機身扭曲下降速度慢，駕駛員幸免，其它人員也無傷亡。防備該類事端的底子方法一是要篩選簡易陳腐塔機；二是塔機要裝設(shè)牢靠精確的力矩和重力預(yù)警限位器。因超載會引起一系列嚴峻問題，如鋼絲繩拉斷，小車拉壞，嚴峻的便是長臂斜拉桿拉斷，增機傾倒。第三是塔機根底要符合設(shè)計或現(xiàn)場作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，寧波屬濱海軟土地基，40tm以上塔栩有必要選用樁根底。別的為讓塔機有杰出的防雷接地，樁根底與地梁鋼筋、地梁鋼筋與地腳螺栓的連接與焊接要符合規(guī)定。40tm以下的塔機也宜采片樁根底，但軌跡行走式塔機慎用。行走式塔機要作好路基，滿鋪石子，架好枕木軌跡，軌跡要平整，內(nèi)外無雜物，避免異物墊軌，平行（軌距）差錯須符合規(guī)定，且常常檢查調(diào)整，軌跡兩端要設(shè)防撞際位設(shè)備。

    從以上事端的產(chǎn)生得出一條最重要的經(jīng)驗，即各級管理要到位，才能從底子上防備各類事端的為生。