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下載手機(jī)APP 門式起重機(jī)吊裝專項安全計劃工程特色及起重設(shè)備簡介
2.1施工場所狹隘，周邊環(huán)境雜亂
六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內(nèi)環(huán)路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業(yè)工程。周邊環(huán)境十分雜亂，施工場所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，規(guī)范段寬19.7m，而基坑深達(dá)29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結(jié)構(gòu)，基坑內(nèi)支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設(shè)備簡介
2.1.2.1起重設(shè)備首要技術(shù)參數(shù)
根據(jù)本工程的特色，龍門吊是本工程垂直運(yùn)送設(shè)備的唯一選擇。
根據(jù)本工程的特色和現(xiàn)場安置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側(cè)的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側(cè)，土石方暫時堆積位于基坑南側(cè)，龍門吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導(dǎo)墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運(yùn)資料和兩邊面吊運(yùn)資料的功用。
其首要技術(shù)功用參數(shù)如表2-1所示
表2-1
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務(wù)
①鋼支撐設(shè)備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方垂直運(yùn)送：重約7t
③主體結(jié)構(gòu)施工階段，資料的吊運(yùn):重約5t
④砼支撐的撤除吊運(yùn)：重約10t
2.1施工場所狹隘，周邊環(huán)境雜亂
六號線##站位于六二三路與大同路交匯處，東邊是清平藥材市場和大片矮小民房，西邊是一號線##站和剛建成的過街人行天橋，南邊是交通繁忙的六二三路和內(nèi)環(huán)路高架橋，北邊是與本工程緊密相鄰的正在施工中的和記黃埔物業(yè)工程。周邊環(huán)境十分雜亂，施工場所十分狹隘。
2.1.1基坑深、支撐密
受周邊條件限制，車站長度只有85.6m，規(guī)范段寬19.7m，而基坑深達(dá)29.07m。車站為地下四層兩跨箱型結(jié)構(gòu)，基坑內(nèi)支撐5層：榜首至第三層為600×900mm鋼筋砼支撐，第四、五層為Φ600×12～14鋼支撐，支撐水平間隔為4.5m。
2.1.2起重設(shè)備簡介
2.1.2.1起重設(shè)備首要技術(shù)參數(shù)
根據(jù)本工程的特色，龍門吊是本工程垂直運(yùn)送設(shè)備的唯一選擇。
根據(jù)本工程的特色和現(xiàn)場安置，鋼筋、木工加工場位于基坑北側(cè)的東半部，鋼支撐堆積及拼裝位于基坑的西側(cè)，土石方暫時堆積位于基坑南側(cè)，龍門吊軌道安置在基坑頂部的兩邊導(dǎo)墻上，龍門吊為東西方向行走。因而本工程龍門吊有必要具有正面行走吊運(yùn)資料和兩邊面吊運(yùn)資料的功用。
其首要技術(shù)功用參數(shù)如表2-1所示
表2-1
|
起重量
|
10t
|
跨度
|
24.4m
|
|
起升高度
|
+7m-30m
|
大車運(yùn)行速度
|
20m/min
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起升速度
|
7m/min
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大車功率
|
2×3kW
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電動葫蘆行
走行走速度
|
20m/min
|
最大輪壓
|
100 kN
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起升功率
|
13kW
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薦用鋼軌
|
43kg/m
|
|
葫蘆行走功率
|
2×0.8kW
|
整機(jī)工作級別
|
A4
|
2.1.2.2龍門吊在本工程的首要任務(wù)
①鋼支撐設(shè)備與撤除
最大鋼支撐為：ø600×14長24.2m重約6t
②土石方垂直運(yùn)送：重約7t
③主體結(jié)構(gòu)施工階段，資料的吊運(yùn):重約5t
④砼支撐的撤除吊運(yùn)：重約10t
