橋式起重機(jī)事端

    橋式起重機(jī)事端（一）

    1．橋式起重機(jī)相撞形成傷亡之一

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1989年2月12日10時(shí)30分

    上海機(jī)床鑄造廠（地址：上海市普陀區(qū)西康路1329號(hào)）二車間配模組工人楊祖德，操作3號(hào)地上操作的橋式起重機(jī)吊運(yùn)鑄型向北運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)3號(hào)起重機(jī)距同跨4號(hào)地上操作橋式起重機(jī)1.8米處，楊祖德停開了大車按鈕。然后按下小車按鈕由東向西行2米左右，其時(shí)因?yàn)槠鹬貦C(jī)大車未停穩(wěn)，楊隨手放掉操控箱而轉(zhuǎn)過身，這時(shí)3號(hào)起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用下，卻繼續(xù)向北滑行磕碰了4號(hào)起重機(jī)。致使4號(hào)起重機(jī)所吊的鑄型又碰擊了堆放在附近的三箱C6150大拖板鑄型，形成砂箱倒塌，將正在擰緊配箱螺栓的輔佐工李穩(wěn)章頭部壓傷。經(jīng)急送長(zhǎng)征醫(yī)院搶救，終因重度腦外傷搶救無效逝世。

    事端原因概要

    設(shè)備存在缺點(diǎn)。該起重機(jī)大車運(yùn)轉(zhuǎn)未設(shè)備制動(dòng)器，其定位剎車依托打反車完成，即違章操作按其運(yùn)轉(zhuǎn)相反方向的按鈕進(jìn)行泊車。因?yàn)閺S房低，在泊車時(shí)未按反向運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕，車在運(yùn)轉(zhuǎn)慣性作用下，使其相撞又將砂箱碰倒，導(dǎo)致事端產(chǎn)生。

    防備辦法概要

    為防備同跨起重機(jī)彼此磕碰，除設(shè)備制動(dòng)器外，宜設(shè)備起重機(jī)防磕碰設(shè)備。

    2．橋式起重機(jī)相撞形成傷亡之二

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1992年3月17日20時(shí)5分

    上海機(jī)床鑄造一廠（地址：松江縣樂都路264號(hào)）輔佐車間24米跨2號(hào)橋式起重機(jī)出現(xiàn)毛病，將其停在3號(hào)沖天爐東側(cè)，堵截了起重機(jī)電源對(duì)其進(jìn)行檢修。其間電工蔣洪壽蹲在小車軌跡西側(cè)，合作電工錢衛(wèi)東進(jìn)行檢修。而駕馭員顧軍華坐在駕馭室內(nèi)等待檢修完以便隨時(shí)試車。后來，同跨3號(hào)橋式起重機(jī)駛至距2號(hào)起重機(jī)2米左右處停下。3號(hào)起重機(jī)駕馭員張進(jìn)妹看一下2號(hào)起重機(jī)駕馭員顧軍華在駕馭室內(nèi)無反響，便將車啟動(dòng)后毛病磕碰2號(hào)起重機(jī)，致使2號(hào)起重機(jī)向西移動(dòng)3.2米。因?yàn)?號(hào)車忽然被撞致使蹲在小車軌跡西側(cè)的蔣洪壽掉落地上，經(jīng)送松江縣中心醫(yī)院搶救無效逝世。

    事端原因概要

    違章撞車。3號(hào)橋式起重機(jī)駕馭員在未得到地上指揮人員指揮信號(hào)的狀況下，又未打鈴告訴2號(hào)車駕馭員，違章撞車，將車上檢修人員晃掉跌傷逝世。

    受害人缺少自我保護(hù)意識(shí)，在高處危險(xiǎn)點(diǎn)作業(yè)未系安全帶。

    橋式起重機(jī)檢修時(shí)，未采納必要的安全防護(hù)辦法。

    同跨作業(yè)的起重機(jī)未設(shè)防磕碰設(shè)備。

    3．橋式起重機(jī)相撞形成傷亡之三

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1992年10月6日7時(shí)45分

    上海榜首冷凍機(jī)廠二分廠（地址：上海市川沙縣黃樓鎮(zhèn)西首）一車間造型工邱建明在脫離自己本來作業(yè)地3.5左右當(dāng)?shù)靥ь^喊放砂工請(qǐng)其進(jìn)行放砂。與此同時(shí)，在邱建明站立上方同一跨，同一軌跡上有二臺(tái)橋式起重機(jī)正在作業(yè)。在西面由顧林妹操作的起重機(jī)已到停放方位正在將吊重下降，而東面由陸翠琴操作的起重機(jī)在用抓斗抓舊砂子，從東向西開時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)西面那臺(tái)起重機(jī)與自己開的車相距太近，所以操作者陸翠琴即采納緊急剎車辦法，但因?yàn)閮绍囅嗑嗵?，成果還是使兩車相撞。致使西面起重機(jī)吊重產(chǎn)生大幅度搖擺，其搖擺的吊重又恰巧碰擊到邱建明的頭部，使邱當(dāng)場(chǎng)七孔流血逝世。

    事端原因概要

    操作者陸翠琴系橋式起重機(jī)實(shí)習(xí)人員，無獨(dú)立操作證，在帶教師傅不在起重機(jī)駕馭室時(shí)違章獨(dú)立操作，致使兩車相撞；該廠用一跨，同一軌跡相鄰二臺(tái)橋式起重機(jī)未設(shè)置“起重機(jī)防碰設(shè)備”，即相鄰起重機(jī)無防止磕碰的安全防護(hù)設(shè)備，致使誤操作時(shí)形成兩車相撞，吊重?fù)u擺碰擊作業(yè)人員。

    4．橋式起重機(jī)檢修人員觸電逝世之一

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1988年1月7日14時(shí)40分

    佳木斯煤礦機(jī)械廠（地址：佳木斯市解放路）鉚鍛車間新設(shè)備一臺(tái)額外起重量10噸的橋式起重機(jī)，在機(jī)械部分設(shè)備結(jié)束后，廠動(dòng)力科安排電氣設(shè)備。電工馮志武承受在橋式起重機(jī)上設(shè)備滑線架滑塊托架任務(wù)，對(duì)定好位滑塊后將其焊在起重機(jī)上，監(jiān)護(hù)人李世偉拉閘后告訴起重機(jī)上三名作業(yè)人員，說現(xiàn)已停電，馮志武通過實(shí)驗(yàn)榜首根滑線上定位好的滑塊確實(shí)無電，但在開端設(shè)備定位第二根滑線的滑塊時(shí)和馮志武一起作業(yè)的金文成發(fā)現(xiàn)有電，便喊快拉閘為時(shí)已晚，馮志武在觸摸第二根滑線時(shí)觸電，經(jīng)搶救無效逝世。

    事端原因概要

    電閘開關(guān)箱設(shè)備年久失修未及時(shí)檢修更換，致使堵截電源閘把不能拉到位，形成其間一相電流未堵截。

    電源拉閘后，操作者驗(yàn)電不完全，經(jīng)對(duì)一根滑線驗(yàn)電承認(rèn)無電后，誤認(rèn)為三根滑線三相都無電。

    滑線無斷電指示燈。

    5．橋式起重機(jī)檢修人員觸電逝世之二

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1989年8月18日4時(shí)20分

    營(yíng)口中板廠副跨額起重量15噸橋式起重機(jī)主卷?yè)P(yáng)失錄，起重機(jī)司機(jī)方桂芬將該毛病報(bào)告了副班長(zhǎng)王會(huì)德，所以王會(huì)德即上車查看原因，由方桂芬在車上監(jiān)護(hù)。這時(shí)，班長(zhǎng)王出眾來到該臺(tái)車上，為不影響出產(chǎn)便派方桂芬換到另一臺(tái)起重機(jī)操作繼續(xù)出產(chǎn)。該臺(tái)起重機(jī)斷電，兩人一起查看后，王出眾讓王會(huì)德下到駕馭室試車，自己留在車臺(tái)面上進(jìn)行調(diào)查。在榜首次試車后沒有發(fā)現(xiàn)毛病點(diǎn)，王會(huì)德又上到車體臺(tái)面上與王出眾繼續(xù)查看，調(diào)查一會(huì)，王出眾又叫王會(huì)德下到駕馭室試車，自己仍留在車體臺(tái)面上調(diào)查，王會(huì)德鳴鈴試車仍不見吊鉤動(dòng)作，便朝車頂上喊了兩聲，問還試不試了，成果沒見回聲，便隨即上車，發(fā)現(xiàn)王出眾倒倚在車體北側(cè)端梁角上，人已失去知覺。王會(huì)德見狀心驚膽戰(zhàn)急速喊人，將王出眾送至廠衛(wèi)生所，經(jīng)值班醫(yī)師進(jìn)行人工呼吸，并送往市醫(yī)院，在途中人工呼吸仍在進(jìn)行，經(jīng)多方搶救無效觸電逝世。

    事端原因概要

    企業(yè)對(duì)設(shè)備檢修與試車沒有相應(yīng)的規(guī)章制度與安全操作規(guī)程；且試車由單獨(dú)一人進(jìn)行調(diào)查無人監(jiān)護(hù)。因?yàn)楸救税踩庾R(shí)不強(qiáng)在試車調(diào)查過程中不小心失足，右手撲在小車滑線上形成觸電身亡。

    帶電檢修作業(yè)的工人不佩戴有用的勞作保護(hù)用品也是該次事端產(chǎn)生的又一原因。

    防備辦法概要

    檢修中如必須修理人員在橋式起重機(jī)橋架頂部調(diào)查試車而由起重機(jī)司機(jī)合作時(shí)，修理人員必須在地上設(shè)監(jiān)護(hù)人員擔(dān)任車上修理人員與起重機(jī)司機(jī)間的聯(lián)絡(luò)，且在橋架頂上也應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。否則，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)回絕送電，回絕操作方可防備事端的產(chǎn)生。

    6．橋式起重機(jī)檢修人員觸電逝世之三

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1992年7月29日13時(shí)40分

    上?？p紉機(jī)四廠（地址：上海市龍華東路573號(hào)）鑄工車間，額外起重量5噸橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)產(chǎn)生毛病，致使吊鉤不能升降。其時(shí)，車間大組長(zhǎng)范愛云和輔佐工潘兆儒正在地上用該臺(tái)起重機(jī)吊砂箱，發(fā)現(xiàn)毛病后由潘兆儒前往電工間告訴專門擔(dān)任鑄工車間電氣修理的吳吉成修理。當(dāng)將吊鉤升降毛病掃除后，又發(fā)現(xiàn)小車不能運(yùn)轉(zhuǎn)，吳便將起重機(jī)開至東大門一側(cè)上下鋼梯處停下來進(jìn)行檢修。在檢修時(shí)，吳吉成讓起重機(jī)司機(jī)張正輝在駕馭室內(nèi)進(jìn)行合作，而自己則爬到起重機(jī)橋架頂部并合上艙口門。吳讓起重機(jī)司機(jī)閉合緊急斷電開關(guān)，并按動(dòng)按鈕。成果在起重機(jī)下面行走的一名職工顧玉蘭聽到起重機(jī)上有叫聲，抬頭一看，見吳撲在滑線上，一只手在欄桿外。這時(shí)站在東大門口的魯全貴和范愛云聞聲當(dāng)即奔到10余米外的車間總閘刀開關(guān)處將電源堵截。將吳吉成及時(shí)送往醫(yī)院搶救無效逝世。該事端直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元。

    事端原因概要

    事端現(xiàn)場(chǎng)照片見左圖。受害者電氣修理人員，未按安全規(guī)則穿戴和配備好相應(yīng)的勞作防護(hù)用品，也沒有采納其他安全防護(hù)辦法違章冒險(xiǎn)帶電作業(yè)。在起重機(jī)艙口門處裝有聯(lián)鎖保護(hù)設(shè)備，當(dāng)艙口封閉后，再合上駕馭室內(nèi)的緊急斷電開關(guān)，并按動(dòng)按鈕，則橋架上面的小車滑線便帶電，吳吉成不小心撲在帶電滑線上形成觸電逝世。

    防備辦法概要

    檢修中如必須修理人員在橋式起重機(jī)橋架頂部調(diào)查試車而由起重機(jī)司機(jī)合作時(shí)，修理人員必須在地上設(shè)監(jiān)護(hù)人員擔(dān)任車上修理人員與起重機(jī)司機(jī)間的聯(lián)絡(luò)，且在橋架頂上也應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員。否則，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)回絕送電、回絕操作，方可防備該事端的產(chǎn)生。

    7．橋式起重機(jī)設(shè)備后試車人員觸電逝世

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1989年2月13日11時(shí)8分

    我國(guó)化學(xué)工程總公司第九建設(shè)公司金屬結(jié)構(gòu)加工廠（下稱結(jié)構(gòu)廠）（地址：遼寧省盤錦市雙臺(tái)區(qū)），在該廠金工車間設(shè)備一臺(tái)五噸電動(dòng)通用橋式起重機(jī)。其設(shè)備作業(yè)由結(jié)構(gòu)廠設(shè)備一隊(duì)承當(dāng)。設(shè)備后小車調(diào)試作業(yè)由鉗工曹文學(xué)、郭延生，電工李光耀、譚方年，丁履信幾人承當(dāng)。調(diào)試時(shí)，將一設(shè)備用臨時(shí)梯子搭設(shè)在起重機(jī)滑線一側(cè)。其上述人員是由該梯子上到起重機(jī)機(jī)橋架上面作業(yè)的。后來電工李光耀指派譚方年從橋式起重機(jī)下去送電并進(jìn)行監(jiān)護(hù)。由李在駕馭室進(jìn)行小車操作，曹、郭二人擔(dān)任小車調(diào)試。由丁擔(dān)任傳遞信號(hào)。送電后開端進(jìn)行調(diào)試，當(dāng)調(diào)試進(jìn)行40多分鐘后，丁既沒向鉗工打招呼，又沒告訴譚停電，卻自行脫離作業(yè)崗位，當(dāng)丁走到梯子上端預(yù)備往下下時(shí)，譚忽然發(fā)現(xiàn)，對(duì)丁大喊“欠好！有電”，但為時(shí)已晚，丁將左手觸及到滑線上，譚當(dāng)即拉閘斷電，丁已觸電從距地上5.4米高處掉落跌傷逝世。該事端直接經(jīng)濟(jì)損失1.1萬元。

    事端原因概要

    事端現(xiàn)場(chǎng)照片見左圖。橋式起重機(jī)設(shè)備后通電試車時(shí)，將設(shè)備用臨時(shí)上下起重機(jī)梯子放在起重機(jī)滑線側(cè)，對(duì)其沒采納可靠防護(hù)辦法，而埋下事端危險(xiǎn)。

    監(jiān)護(hù)不力；受害者對(duì)滑線帶電缺少足夠的重視，在沒有與任何人打招呼的狀況下，私行脫離作業(yè)崗位，精力不會(huì)集，觸及了帶電滑線，掉落跌傷逝世。

    受害者未按安全規(guī)則穿戴和配備好相應(yīng)的勞作防護(hù)用品，也是事端產(chǎn)生不行忽視的另一原因。

    8．橋式起重機(jī)電鈴線漏電司機(jī)觸電逝世

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1993年5月30日5時(shí)45分

    邯鄲鋼鐵總廠榜首煉鋼分廠天車工段起重機(jī)司機(jī)申勇剛在澆鋼廠房6號(hào)橋式起重機(jī)上操作，當(dāng)?shù)厣现笓]人員常文利指揮主鉤下落，落到要求高度時(shí)，主鉤仍在繼續(xù)下落，所以常文利就大喊讓往上起鉤，成果上面毫無反響。主鉤很快落地，然后又上升了。常文利估計(jì)可能出事就大喊，當(dāng)在連鑄平臺(tái)主控室的王振華、王如生、李繼東聽到喊聲就跑了出來，看到主鉤鋼絲繩脫槽正在上升，也預(yù)料到有事，就指揮5號(hào)橋式起重機(jī)過來，碰一下6號(hào)起重機(jī)，提示申勇剛注意，成果毫無反響。且主鉤升到頂部后將鋼絲繩拉斷形成吊鉤掉落，而主卷?yè)P(yáng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。所以5號(hào)起重機(jī)司機(jī)薛建煙進(jìn)入6號(hào)車司機(jī)室拉掉空氣開關(guān)，看到申勇剛斜坐在司機(jī)椅子上。這時(shí)，李繼東、王如生、王振華也到6號(hào)起重機(jī)上，猜想申勇剛一定是觸電了，當(dāng)即對(duì)其進(jìn)行了人工呼吸和心臟按摩?？礋o明顯作用，便馬上用車送往邯鋼職工醫(yī)院搶救。通過近三十一個(gè)小時(shí)的搶救無效而逝世。事端產(chǎn)生后，分廠當(dāng)即安排機(jī)動(dòng)科、天車工段、安全科對(duì)6號(hào)起重機(jī)進(jìn)行查看，通過三次共計(jì)兩個(gè)多小時(shí)的查看，最后才發(fā)現(xiàn)一根電鈴線的接頭處膠布老化松脫，用電筆撥動(dòng)時(shí)，銅線露出，確定申勇剛是在此部位觸電。該事端直接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。

    事端原因概要

    電器線路保護(hù)管理不善，其危險(xiǎn)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除所致。

    履行用電管理制度不嚴(yán)，定期保護(hù)和每日班前點(diǎn)檢作業(yè)不執(zhí)行，出現(xiàn)線路漏電后，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理；司機(jī)室內(nèi)坐椅為鋼結(jié)構(gòu)，未作絕緣防護(hù)處理；操作者未按安全要求穿戴個(gè)個(gè)防護(hù)用品，未穿絕緣鞋，對(duì)其監(jiān)督查看不行；職工安全教育不行深化，個(gè)人自我保護(hù)意識(shí)較差。

    起重機(jī)下，地上人員未能及時(shí)敏捷

    地堵截起重機(jī)總電源，阻止車上不能操控的事端開展。

    經(jīng)驗(yàn)

    如果起重機(jī)司機(jī)按規(guī)則穿戴和配備好相應(yīng)的防觸電勞作防護(hù)用品，或許該起事端不會(huì)產(chǎn)生；若電鈴電源選用阻隔變壓器供電，則該起事端也是可以避的。

    9．電纜線漏電司索工手持鋼絲繩吊索觸電逝世

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1991年7月21日22時(shí)9分

    哈爾濱電機(jī)廠（地址：哈爾濱市動(dòng)力區(qū)大慶路35號(hào)）熱加工分廠鑄鋼車間，鑄清工人夏丹陽(yáng)，在21米跨棟用手拽兩根直徑24毫米，周長(zhǎng)11.2米鋼絲繩套，向電爐跨打箱區(qū)域倒退行走，預(yù)備去吊運(yùn)跨棟平車上的砂箱，夏丹陽(yáng)剛走到跨棟門時(shí)，鋼絲繩套碰在跨棟平車電纜線上，形成觸電事端。工人夏丹陽(yáng)經(jīng)搶救無效逝世。

    事端原因概要

    跨棟平車的電源電纜運(yùn)用的是防水電纜，不能受擠壓，因?yàn)樵撾娎|經(jīng)常在地上拖動(dòng)，形成線咱絕緣破損，當(dāng)夏丹陽(yáng)拽拉鋼絲繩套時(shí)，觸到線路破損壞，形成觸電。

    跨棟平車原設(shè)計(jì)有缺點(diǎn)，對(duì)電纜缺少可靠的防破損漏電辦法。

    鑄鋼車間現(xiàn)場(chǎng)安全管理混亂，對(duì)設(shè)備的保護(hù)、保養(yǎng)責(zé)任不執(zhí)行，對(duì)電源電纜缺少經(jīng)常性查看與及時(shí)包扎，致使不安全危險(xiǎn)沒能得到及時(shí)消除；工人未用防觸電手套，膠鞋等勞作保護(hù)用品也是形成該起事端不行忽視的另一原因。

    10．檢修拉閘斷電未設(shè)監(jiān)護(hù)無意合閘形成傷亡

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1989年6月25日14時(shí)35分

    沈陽(yáng)鋼鐵研究所（地址：沈陽(yáng)市鐵西區(qū)北一西路二號(hào)）煉鋼車間，檢修副跨10噸橋式起重機(jī)。車間設(shè)備副主任李國(guó)安布置車間電工班擔(dān)任檢修起重機(jī)操控線路更換操控器，起重司機(jī)班合作電作業(yè)業(yè)，同時(shí)參與檢修的還有該所技校電工班5名實(shí)習(xí)學(xué)生。車間電氣設(shè)備員賈忠賢擔(dān)任停送電聯(lián)絡(luò)及有關(guān)技能問題。因?yàn)闄z修廠房?jī)?nèi)不有一臺(tái)橋式起重機(jī)進(jìn)行排渣作業(yè)，所以廠房?jī)?nèi)起重機(jī)電源滑線沒有拉閘停電，只將該檢修起重機(jī)總電源拉了閘使之?dāng)嚯?。?dāng)賈忠賢蹲在車體滑線側(cè)小車軌跡上時(shí)，站在駕馭室內(nèi)總電源開關(guān)西側(cè)的實(shí)習(xí)學(xué)生陳維華，手搭在電源開關(guān)操作手柄上，無目的地將開關(guān)合上，因?yàn)榇筌嚥倏仄髡诟咚贆n上，致使大車忽然起動(dòng)向西駛?cè)?，在車體上的賈忠賢便本能地站了起來，因?yàn)樯眢w失去平衡，大叫一聲掉落到地上。這時(shí)，正在駕馭室的工人張曉光發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)即把開關(guān)拉下，使大車滑行7米左右，將賈及時(shí)送往醫(yī)院搶救無效逝世。該事端直接經(jīng)濟(jì)損失2.4萬元。

    事端原因概要

    橋式起重機(jī)檢修時(shí)，沒有制訂出周密的安全防護(hù)辦法方案，其參與人員過多，現(xiàn)場(chǎng)指揮不妥，在堵截起重機(jī)主電源后，既沒加鎖，懸掛標(biāo)志牌，又沒設(shè)專人監(jiān)護(hù)，致使實(shí)習(xí)學(xué)生隨意無目的合閘送電，導(dǎo)致事端產(chǎn)生。

    對(duì)外來進(jìn)行車間檢修施工現(xiàn)場(chǎng)人員，沒有進(jìn)行安全知識(shí)教育，沒指派專人進(jìn)行陪護(hù)。

    11．停電監(jiān)護(hù)人錯(cuò)拉閘形成他人觸電逝世

    事端產(chǎn)生時(shí)間：1988年7月20日20時(shí)15分

    哈爾濱市第四住所建筑工程公司（下稱市住所四公司）（地址：南崗區(qū)黑山街38號(hào)）直屬一隊(duì)，在哈爾濱鍋爐廠新建第六廠房給鋼屋架刷油。而哈爾濱市退休職工技能服務(wù)公司服務(wù)隊(duì)正在該廠房焊接起重機(jī)軌跡壓板。為使起重機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，技能服務(wù)隊(duì)電工徐明德便接了一根臨時(shí)電源線。這根臨時(shí)電源線是由車間南側(cè)通過車間新裝鐵殼開關(guān)，送到車間上端動(dòng)力母排干線，再由母排干線送往另一鐵殼開關(guān)，操控橋式起重機(jī)滑觸線。當(dāng)市住所四公司直屬一隊(duì)，預(yù)備刷挨近動(dòng)力母排鋼屋架的油漆時(shí)，便向技能服務(wù)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任人鞠廣興提出停電要求，所以鞠便謙虛在下面監(jiān)護(hù)外鐵殼開關(guān)的鉚工唐國(guó)慶拉閘。隨即唐國(guó)慶只拉掉了操控起重機(jī)的電閘，形成起重機(jī)沒有電，而母排卻依然有電。當(dāng)唐國(guó)慶答復(fù)電閘已拉，這時(shí)，在上面刷油漆的工人李敬波，把母排附近漏刷處刷結(jié)束后，解下安全帶挨近動(dòng)力母帶，對(duì)其進(jìn)行跨越時(shí)，形成觸電掉落到地上，經(jīng)搶救無效逝世。

    事端原因概要

    根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)接線狀況，堵截母排干線電源，本應(yīng)將新裝鐵殼開關(guān)閘拉掉，成果因?yàn)檎`操作，卻拉掉操控起重機(jī)的電閘，致使母排依然有電形成工人直觸摸及帶電母排，因電擊傷從高處掉落跌傷逝世。

    受害者沒有穿戴防觸電勞作保護(hù)用品，也是該起事端不行忽視的另一原因。