電磁制動(dòng)器介紹
電磁體是電磁制動(dòng)器的關(guān)鍵部位,對(duì)于電磁制動(dòng)器的性能穩(wěn)定性及可靠性具有很大的影響。當(dāng)汽車下長坡連續(xù)使用制動(dòng)器或高速行駛中采取緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)器工作部件的溫度會(huì)急劇上升。當(dāng)溫度高到一定程度時(shí),由于機(jī)械、物理、化學(xué)三方面因素的作用,使得制動(dòng)器摩擦副的摩擦系數(shù)降低,制動(dòng)器的制動(dòng)效能下降,這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)效能的熱衰退,制動(dòng)器的抗熱衰退性是評(píng)價(jià)制動(dòng)器性能好壞的重要指標(biāo)之一。以下通過采用有限元分析方法對(duì)電磁體與摩擦環(huán)在下長坡時(shí)的各個(gè)時(shí)段溫度場進(jìn)行分析,并通過試驗(yàn)對(duì)分析模型和方法的準(zhǔn)確性加以驗(yàn)證。
電磁制動(dòng)器是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行部件。電磁制動(dòng)器安裝在掛車車輪上。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個(gè)制勐器主要由電磁體、杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后制動(dòng)蹄、底板及摩擦環(huán)等部件組成。
使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,并由專業(yè)工廠制造以供選用。
電磁體是電磁制動(dòng)器的關(guān)鍵部位,對(duì)于電磁制動(dòng)器的性能穩(wěn)定性及可靠性具有很大的影響。當(dāng)汽車下長坡連續(xù)使用制動(dòng)器或高速行駛中采取緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)器工作部件的溫度會(huì)急劇上升。當(dāng)溫度高到一定程度時(shí),由于機(jī)械、物理、化學(xué)三方面因素的作用,使得制動(dòng)器摩擦副的摩擦系數(shù)降低,制動(dòng)器的制動(dòng)效能下降,這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)效能的熱衰退,制動(dòng)器的抗熱衰退性是評(píng)價(jià)制動(dòng)器性能好壞的重要指標(biāo)之一。以下通過采用有限元分析方法對(duì)電磁體與摩擦環(huán)在下長坡時(shí)的各個(gè)時(shí)段溫度場進(jìn)行分析,并通過試驗(yàn)對(duì)分析模型和方法的準(zhǔn)確性加以驗(yàn)證。
電磁制動(dòng)器是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行部件。電磁制動(dòng)器安裝在掛車車輪上。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。整個(gè)制勐器主要由電磁體、杠桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前后制動(dòng)蹄、底板及摩擦環(huán)等部件組成。
使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,并由專業(yè)工廠制造以供選用。