教您排除挖掘機(jī)不能微動故障的原因

        一臺SK350-6型挖掘機(jī)使用2年后，出現(xiàn)工作裝置和回轉(zhuǎn)無微動作。即先導(dǎo)操縱閥做微小運動時，工作裝置和回轉(zhuǎn)都無任何反應(yīng)，只有當(dāng)先導(dǎo)操縱閥手柄拉到底時，工作裝置和回轉(zhuǎn)才粗暴地動作起來。

　　1.判斷故障部位

　　經(jīng)分析，引起故障的原因可能是控制主控閥運動的先導(dǎo)油路系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。控制主控閥的先導(dǎo)油路流向是：先導(dǎo)泵輸出—先導(dǎo)濾油器—八聯(lián)電磁閥組集油塊—先導(dǎo)操縱閥—八聯(lián)壓力傳感器集油塊—主控閥。根據(jù)先導(dǎo)油路走向，推斷產(chǎn)生故障的部位可能有：先導(dǎo)泵輸出壓力不足;先導(dǎo)濾油器堵塞;電磁閥組集油塊出口濾網(wǎng)堵塞，或是液壓鎖電磁閥控制故障;先導(dǎo)操縱閥輸出失調(diào);壓力開關(guān)集油塊故障。重點懷疑先導(dǎo)操縱閥微控失調(diào)。

　　2.檢測與排除

　　首先檢測先導(dǎo)泵輸出油壓，將10 MPa的壓力表接在先導(dǎo)泵壓力檢測點上，啟動發(fā)動機(jī)后液壓表顯示壓力為5MPa，符合要求。其次檢測先導(dǎo)濾油器到八聯(lián)電磁閥組集油塊之間管路油壓，方法：將三通和壓力表接在先導(dǎo)濾油器出口處，壓力表顯示5 MPa，表明濾芯無異常。再其次檢測八聯(lián)電磁閥組集油塊到先導(dǎo)操縱閥之間的管路壓力，壓力表顯示正常。同時檢查進(jìn)入先導(dǎo)操縱閥P口的濾網(wǎng)，清潔、暢通，表明八聯(lián)電磁閥組集油塊及液壓鎖電磁閥都正常。最后又將10 MPa壓力表通過三通接頭接到先導(dǎo)操縱閥到壓力傳感器集油塊之間的管路上，啟動發(fā)動機(jī)后，打開液壓鎖電磁閥，慢慢微動先導(dǎo)操縱閥手柄，壓力表指針無顯示，直到先導(dǎo)操縱閥手柄拉到底停2 s后，壓力表指針才猛地指向3.5 MPa，隨之工作裝置才粗暴地動作起來。

　　檢查過程表明先導(dǎo)壓力油流在進(jìn)入先導(dǎo)操縱閥之前是正常的，而從先導(dǎo)操縱閥輸出后變得異常。這就說明先導(dǎo)操縱閥有了故障。

　　滑閥1在中位時，主控閥A、B油口和先導(dǎo)操縱閥的P1、P2 和P油口都通過滑閥1中的微調(diào)控制孔f 、f'與油箱相通。

　　3、計量彈簧2向下推動滑閥1，此時微調(diào)控制孔f與回油腔D被切斷。同時，f與先導(dǎo)泵壓力腔Pp接通，先導(dǎo)油從液壓鎖(電磁閥) 經(jīng)P口、f、P1口流向主控閥A腔。當(dāng)P1口壓力升高時，滑閥1被推回，油孔f與壓力腔Pp被切斷，而與回油腔D接通。如此，滑閥1上、下移動，直至計量彈簧2的作用力和P1口壓力相平衡時，滑閥1才處于某一平衡位置。

　　滑閥1與閥體8的相對位置只有在減振器活塞4接觸到柱塞6時才會改變。因此，計量彈簧2的壓縮量與先導(dǎo)操縱閥手柄的行程成比例。油口P1的壓力升高也與先導(dǎo)操縱閥手柄的行程成比例。故先導(dǎo)操縱閥手柄微動，便控制液壓缸及液壓馬達(dá)微動作。

　　需要全程控制時，應(yīng)將先導(dǎo)操縱閥手柄拉到底。此時壓盤7向下推動柱塞6，減振器4也隨著往下移動，進(jìn)而下推滑閥1移動，油口f與回油腔D切斷而與壓力腔Pp接通。因此，來自先導(dǎo)泵的壓力油通過油口f、P1流向A腔，推動主控制閥閥芯移動;來自B腔的回油從P2經(jīng)油口f'流向回油腔D。減振器活塞4用以防止操縱手柄突然操作的時間滯后。

　　通過對上述先導(dǎo)操縱閥結(jié)構(gòu)和工作原理分析，判斷該機(jī)先導(dǎo)操縱閥輸出的先導(dǎo)二次壓力不能成比例地線性增加，應(yīng)該是計量彈簧2疲勞所致。將先導(dǎo)操縱閥進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)滑閥1無異常，而計量彈簧2變軟、變短，彈力不足。

　　更換計量彈簧2，重新組裝試機(jī)，所有動作都正常，故障消失。