徐工集團(tuán)產(chǎn)QY20型汽車起重機(jī),由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩爻?huì)造成平衡梁關(guān)節(jié)軸承座孔、平衡軸襯套座孔的嚴(yán)重偏磨,影響使用。
該機(jī)采用的是K203型底盤,平衡梁關(guān)節(jié)軸承座孔。平衡軸襯套座孔為一整體式結(jié)構(gòu),因此不應(yīng)單獨(dú)修復(fù)。采用局部恢復(fù)法同時(shí)修復(fù),取得了良好效果。后又用此法修復(fù)了類似的日本加藤NK200E型汽車起重機(jī)上的座孔,修后已使用一年多未見異常,證明該修復(fù)工藝切實(shí)可行,具體實(shí)施內(nèi)容如下。
(1)將已嚴(yán)重偏磨的平衡梁放在爐中加熱至600-
(2)從爐中取出平衡梁放在隔熱槽中,使用J506普低鋼焊條,對(duì)關(guān)節(jié)軸承座孔和平衡軸襯套座孔的磨損部分分段進(jìn)行堆焊,視偏磨程度確定堆焊層的厚度。關(guān)節(jié)軸承座孔的堆焊層厚度為2-
(3)將平衡梁固定在立式車床(或膛床)上,加工關(guān)節(jié)軸承座孔至φ9000.
(4)按原尺寸要求加工固定關(guān)節(jié)軸承的卡簧槽。
(5)用磁力探傷儀對(duì)加工部位進(jìn)行探傷,在確認(rèn)沒有任何裂紋后對(duì)其進(jìn)行退磁處理。若座孔偏磨程度較嚴(yán)重,即偏磨部分的圓周長度大于座孔圓周長的1/4、軸向延伸的長度超過座孔深度的1/2時(shí),則不能采用此法修復(fù)。
對(duì)產(chǎn)生偏磨的平衡軸和襯套亦可采用此法修復(fù),若襯套偏磨的軸向延伸尺寸超過襯套長度的正1/4,則應(yīng)更換新的襯套。