雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)使用范圍及基本特點(diǎn)

隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，大客車(chē)、重載汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)廣闊，特別需要超寬，超長(zhǎng)工件(如大客車(chē)，載重車(chē)架等)的空中輸送設(shè)備。而傳統(tǒng)單軌懸掛輸送機(jī)在起重重量及穩(wěn)定性方面均不能滿足需求，為此開(kāi)發(fā)雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)迫在眉睫，而雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，它填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白又可提高企業(yè)生產(chǎn)工藝技術(shù)和裝備水平，大大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。

雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)，它是不依賴于鏈條牽引載物車(chē)運(yùn)行，而是靠每組載物車(chē)上裝的傳動(dòng)和動(dòng)力裝置自行驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。每臺(tái)載物車(chē)上有可以被識(shí)讀的位置信號(hào)，同時(shí)有反饋信號(hào)傳輸給中央控制室柜的可編程序控制器。由可編程序控制器調(diào)度、指揮載物車(chē)的運(yùn)行，執(zhí)行工藝動(dòng)作。通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)控制載物車(chē)的運(yùn)行方向，到何處去，執(zhí)行不同的動(dòng)作，達(dá)到預(yù)定的工位。

使用范圍

雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)獨(dú)創(chuàng)了一種適用于寬體重載和大工件新型懸掛輸送設(shè)備系統(tǒng)，主要用于涂裝車(chē)間輸送各種大型成品件、毛坯、半成品、零部件的工件，適用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)械制造業(yè)等大件涂裝流水生產(chǎn)作業(yè)線，更適用于有害人體健康的作業(yè)區(qū)。集成創(chuàng)新點(diǎn)顯著，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其獨(dú)創(chuàng)的變軌技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，能夠有效替代類似的進(jìn)口設(shè)備，具備廣闊的市場(chǎng)推廣應(yīng)用價(jià)值。

基本特點(diǎn)

(1)、能夠組成空間輸送工藝線路，很容易按生產(chǎn)工藝要求布置環(huán)形、多環(huán)形或往復(fù)線路。

(2)、不占用生產(chǎn)場(chǎng)地的面積，減少了車(chē)間地面擁擠現(xiàn)象。

(3)、可組裝成幾百米的線路，實(shí)現(xiàn)高度機(jī)械化和自動(dòng)化。同時(shí)可以在空間軌道上積放儲(chǔ)存，形成臨時(shí)空間倉(cāng)庫(kù)。

(4)、載物車(chē)的運(yùn)行速度一般為315m/min，而且速度可以變換。在長(zhǎng)直線距離高速運(yùn)行，在彎道處和起動(dòng)或接近停車(chē)時(shí)慢速運(yùn)行，使剎車(chē)柔和穩(wěn)定、精度高。

(5)、機(jī)動(dòng)靈活。根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和工藝變更或擴(kuò)建時(shí)，可通過(guò)增減載物車(chē)的數(shù)量或改變運(yùn)行速度來(lái)滿足生產(chǎn)工藝。

(6)、可將各種在節(jié)拍上完全不同的單一運(yùn)輸工藝線路聯(lián)合成一體，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和工藝作業(yè)綜合的機(jī)械化、自動(dòng)化生產(chǎn)線。

(7)、電控系統(tǒng)選用了高質(zhì)量、性能先進(jìn)的可編程控制器、傳感器，大大提高了全系統(tǒng)的安全性、可靠性。

(8)、克服了推式懸掛輸送機(jī)升降需要增加爬坡、下坡的過(guò)渡段，使作業(yè)線加長(zhǎng)的缺點(diǎn)。雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)吊運(yùn)的物件可垂直升降。

(9)、載物車(chē)組上裝有兩個(gè)變頻驅(qū)動(dòng)的升降電機(jī)，可異步升降，使物件產(chǎn)生左右傾斜或擺動(dòng)，可提高被吊物件的靈活應(yīng)用。