四類(lèi)叉車(chē)性?xún)r(jià)比面面觀

       在中國(guó)叉車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)客戶(hù)群也在快速增長(zhǎng)。受益于中國(guó)政府的4萬(wàn)億啟動(dòng)資金，十大振興產(chǎn)業(yè)之一的物流行業(yè)亦是一個(gè)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展的有利依靠，所以有理由相信，未來(lái)3年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)受到的經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊并不會(huì)像普遍估計(jì)的那樣嚴(yán)重，中國(guó)叉車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)可以走出沼澤地，邁向更為輝煌的明天。

經(jīng)歷這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)，國(guó)內(nèi)的客戶(hù)更加謹(jǐn)慎地采購(gòu)叉車(chē)等大宗設(shè)備。國(guó)內(nèi)客戶(hù)經(jīng)常會(huì)探討何種燃料的叉車(chē)會(huì)更經(jīng)濟(jì)，但迄今為止并沒(méi)有綜合性的資料可以供大家比較。在此，筆者以柴油叉車(chē)、汽油叉車(chē)、液化石油氣叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)這四種當(dāng)今普遍采用的機(jī)型分類(lèi)比較，希望可以給國(guó)內(nèi)客戶(hù)選擇不同機(jī)型起到參考和“撥霧見(jiàn)青天”的作用。

綜合比較

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，都是燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞做往返運(yùn)動(dòng)來(lái)將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的機(jī)械能量，因此三者的工作原理大體是相同的;電瓶叉車(chē)則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等，四種機(jī)型的詳細(xì)差異和價(jià)格綜合比較詳見(jiàn)下頁(yè)表。

 

由表中的各項(xiàng)分析整理可以看出，僅從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，電動(dòng)叉車(chē)最好，其次依次為液化石油氣叉車(chē)、汽油叉車(chē)和柴油叉車(chē)。而電動(dòng)叉車(chē)的工作時(shí)間短、充電時(shí)間長(zhǎng)，一般不勝任多班制的工作(當(dāng)然可以考慮采用2~4個(gè)電瓶組來(lái)解決問(wèn)題);電瓶叉車(chē)只適用于工況好的路面，加速性和起動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī);最為關(guān)鍵的是客戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組爆炸，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組的壽命將大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性?xún)r(jià)比在某些場(chǎng)合并不比LPG(液化石油氣)叉車(chē)更高;但如果用戶(hù)不考慮充電時(shí)間并且用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)工況非常好，則電動(dòng)叉車(chē)是首選。

綜合考慮，即便在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，叉車(chē)客戶(hù)也會(huì)選擇液化石油氣叉車(chē)作為主要車(chē)型。以美國(guó)為例，4t以下的內(nèi)燃叉車(chē)中90%是液化石油氣叉車(chē)，而在中國(guó)卻是柴油叉車(chē)占90%以上，兩個(gè)市場(chǎng)反差很大。當(dāng)然，中國(guó)的這種特殊情況也是其他國(guó)家在初期市場(chǎng)的必經(jīng)階段，究其原因是許多客戶(hù)并不真正了解每種車(chē)型的真實(shí)性?xún)r(jià)比，但隨著客戶(hù)集體經(jīng)濟(jì)意識(shí)的提升，這種格局應(yīng)該在不久的將來(lái)被迅速打破。

液化石油氣叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)

國(guó)外客戶(hù)之所以喜歡使用液化石油氣叉車(chē)，主要是因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)眾多：①排放好，許多食品行業(yè)都采用液化石油氣叉車(chē)。②有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑狀況，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命1倍以上。③改善發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。④降低燃料成本，以當(dāng)今的油價(jià)計(jì)算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國(guó)家的燃油稅政策的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)效益顯而易見(jiàn)。⑤具有可靠的安全性。⑥由于雙燃料叉車(chē)備用兩種燃料，使該型號(hào)叉車(chē)的工作時(shí)間提高1倍左右，有利于客戶(hù)的多班工作制。

之后，便是需要考慮選擇哪種品牌的液化石油氣燃?xì)庀到y(tǒng)。目前的國(guó)內(nèi)品牌較多，由于在中國(guó)的銷(xiāo)量非常小，一些叉車(chē)主機(jī)制造商并不十分關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，而國(guó)內(nèi)多家知名叉車(chē)企業(yè)卻走在這個(gè)行業(yè)的前端，他們緊跟一流國(guó)際叉車(chē)企業(yè)的潮流，采用美國(guó)IMPCO公司轉(zhuǎn)換裝置成功地開(kāi)發(fā)了LPG叉車(chē)，歷經(jīng)10年的銷(xiāo)售反饋信息，匹配性能優(yōu)越。

美國(guó)IMPCO公司是世界叉車(chē)液化石油氣裝置的一流制造商，其產(chǎn)品取得了美國(guó)最權(quán)威機(jī)構(gòu)UL認(rèn)證。該公司的比例式混合器在任何工況下始終向發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳空燃比的可燃混合氣體，并備有自動(dòng)可調(diào)式的活塞式燃?xì)忾y門(mén)。平時(shí)燃?xì)忾y門(mén)關(guān)閉，具有熄火自動(dòng)斷氣，回火保護(hù)的特點(diǎn);易啟動(dòng)、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)是IMPCO比例式混合器的特點(diǎn)。

燃油稅政策將改變叉車(chē)消費(fèi)取向

許多國(guó)際叉車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家分析認(rèn)為，液化石油氣叉車(chē)是目前世界上最具有高性?xún)r(jià)比的低污染內(nèi)燃叉車(chē)，尤其適合于城市及物流行業(yè)。如果中國(guó)的燃油稅持續(xù)下去，汽柴油與液化石油氣的差價(jià)將日益顯著;油價(jià)的走高也是用戶(hù)需要考慮的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，采用液化石油氣相對(duì)來(lái)說(shuō)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)當(dāng)前剛剛實(shí)施的燃油稅政策是抑制叉車(chē)使用普通石油常規(guī)燃料(如柴油、汽油)的最有效手段。從發(fā)達(dá)國(guó)家的情況看，不同的燃油稅政策直接導(dǎo)致了叉車(chē)行業(yè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的巨大差異：在普遍實(shí)行高燃油稅的歐洲和日本，新能源車(chē)型——液化石油氣叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)均占相當(dāng)高的比重;而在實(shí)行高燃油稅的美國(guó)，消費(fèi)液化石油氣叉車(chē)的傾向十分明顯。

燃油稅政策是貫徹國(guó)家節(jié)能戰(zhàn)略的重要途徑，對(duì)抑制石油消費(fèi)的過(guò)快增長(zhǎng)、提高能源利用效率的作用不可替代。燃油稅政策必將導(dǎo)致叉車(chē)消費(fèi)取向的重大轉(zhuǎn)變，液化石油氣叉車(chē)將是主要受益者。物流及使用叉車(chē)的行業(yè)由于貨物繁重的堆垛任務(wù)，成本壓力很大，這就需要企業(yè)科學(xué)化采購(gòu)車(chē)型，盡量減少成本，實(shí)現(xiàn)更高的效率。因此，燃油稅的推出，也將促使這些企業(yè)在節(jié)省油價(jià)成本方面多下功夫。隨著中國(guó)環(huán)保法規(guī)的日益規(guī)范和提高，必將對(duì)液化石油氣叉車(chē)的銷(xiāo)量起到極大的催化作用，使得液化石油氣叉車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)快速發(fā)展。