1. 模塊化設計:以運輸單元為模塊設計,保證機電液有機結合,模塊間實現(xiàn)快速連接;
2. 高強板的應用:主體結構焊接采用960MPa高強鋼板,保證單件結構的運輸重量,拉板采用1100MPa高強鋼板,減少拉板的截面尺寸;
3. 標準集裝箱動力單元:全部的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和司機室集中在標準的集裝箱內,結構緊湊,便于維修和保養(yǎng),方便運輸;
4. 發(fā)電機組:配備220V發(fā)電機組,供應司機室內民用空調和整車照明系統(tǒng);
5. 安全的控制系統(tǒng):工作和安裝兩種操作模式方便可靠;配有接地比壓實時顯示,配有水平度實時顯示、離機停止動作、緊急電氣控制、防雷擊保護、行走自動調向、閉路監(jiān)控等功能,安全及監(jiān)控系統(tǒng)齊全,配有250G存儲硬盤,可儲存120h的攝像資料(配有大廣角攝像頭);
6. 新材料應用:臂架和平臺踏板上使用鋁合金踏板,極大減輕臂架自重,提高載荷能力;
7. 新技術應用:取消傳統(tǒng)的超起配重提升油缸,完全通過精確計算實現(xiàn)超起配重離地,并在超起配重沒離地前準確給出超起配重的利用率;
8. 強大的起重能力:最大起重量為1600t/11m,最大起重力矩25000t·m,最長主臂156m;變幅副臂最長臂架組合108m+108m;
9. 高效的自裝卸技術:支持履帶架自裝卸功能,全車自扳起功能,便于快速拆裝;
10. 方便的維護技術:需調整部位接近時間不大于10min/人,需日常保養(yǎng)部位接近時間不大于30min/人,最長維修接近時間不大于2h/人;并配有GPS 遠程監(jiān)控系統(tǒng)方便用戶進行設備維護與管理;
11. 100%帶載行走:四驅驅動,強大的行走牽引力和行走平穩(wěn)性將履帶起重機優(yōu)勢發(fā)揮到極致;
12. 無線遙控裝置:下車橫梁、履帶架安裝和上車前后平臺安裝實現(xiàn)無線遙控;
2. 高強板的應用:主體結構焊接采用960MPa高強鋼板,保證單件結構的運輸重量,拉板采用1100MPa高強鋼板,減少拉板的截面尺寸;
3. 標準集裝箱動力單元:全部的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和司機室集中在標準的集裝箱內,結構緊湊,便于維修和保養(yǎng),方便運輸;
4. 發(fā)電機組:配備220V發(fā)電機組,供應司機室內民用空調和整車照明系統(tǒng);
5. 安全的控制系統(tǒng):工作和安裝兩種操作模式方便可靠;配有接地比壓實時顯示,配有水平度實時顯示、離機停止動作、緊急電氣控制、防雷擊保護、行走自動調向、閉路監(jiān)控等功能,安全及監(jiān)控系統(tǒng)齊全,配有250G存儲硬盤,可儲存120h的攝像資料(配有大廣角攝像頭);
6. 新材料應用:臂架和平臺踏板上使用鋁合金踏板,極大減輕臂架自重,提高載荷能力;
7. 新技術應用:取消傳統(tǒng)的超起配重提升油缸,完全通過精確計算實現(xiàn)超起配重離地,并在超起配重沒離地前準確給出超起配重的利用率;
8. 強大的起重能力:最大起重量為1600t/11m,最大起重力矩25000t·m,最長主臂156m;變幅副臂最長臂架組合108m+108m;
9. 高效的自裝卸技術:支持履帶架自裝卸功能,全車自扳起功能,便于快速拆裝;
10. 方便的維護技術:需調整部位接近時間不大于10min/人,需日常保養(yǎng)部位接近時間不大于30min/人,最長維修接近時間不大于2h/人;并配有GPS 遠程監(jiān)控系統(tǒng)方便用戶進行設備維護與管理;
11. 100%帶載行走:四驅驅動,強大的行走牽引力和行走平穩(wěn)性將履帶起重機優(yōu)勢發(fā)揮到極致;
12. 無線遙控裝置:下車橫梁、履帶架安裝和上車前后平臺安裝實現(xiàn)無線遙控;
最大額定起重量 | 1600t |
最大額定起重力矩 | 25000t·m |
主臂長度 | 54~108m |