施工升降機(jī)籠型電纜易損原因及改進(jìn)方法

　現(xiàn)階段國內(nèi)生產(chǎn)的S(CD)型施工升降機(jī)的吊籠供電電纜（指底籠配電箱到吊籠內(nèi)極限開關(guān)之間的橡膠護(hù)套電纜）有電纜籠、滑車及專用軌道型滑車三種形式。其中電纜籠型以安裝簡單、成本低、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)一直被廠家采用。但此種形式的電纜在使用幾月后會發(fā)生扭曲變形、鼓包、破皮、直至折斷芯線等問題，造成電纜使用壽命偏短。在習(xí)慣思維左右下，大家會誤以為是電纜不能承受自重而造成的。筆者經(jīng)多年觀察、實(shí)踐發(fā)現(xiàn)電纜損壞是由于傳輸方式存在缺陷造成的。

　現(xiàn)分析如下：

　(1)從電纜損壞的程度來看，往往是垂直懸掛的未端部分（下面）損壞嚴(yán)重，而承受最大重量的地方（上面）反而沒有受損，故可排除是自重原因造成電纜損傷。

　(2)當(dāng)產(chǎn)品出廠時，電纜已呈螺旋狀盤繞在圓形籠中，盤繞的圈數(shù)基本上有40多圈，象一個彈簧。也就是說整個電纜自身已以某個方向扭轉(zhuǎn)了40多轉(zhuǎn)，但此時的扭轉(zhuǎn)力是均勻分布的，故不會對電纜造成損害。當(dāng)電纜兩端固定后，螺旋狀盤繞的電纜隨著吊籠上升被拉直時扭轉(zhuǎn)力因電纜的垂直懸掛而不均勻分布在整個電纜上，上面部分由于電纜被自重拉直，扭轉(zhuǎn)力往下釋放傳遞而不會受損（最上面部分8~10m電纜自轉(zhuǎn)360°）。下面剛離地部分因要疊加承受上面釋放傳遞下來的扭轉(zhuǎn)力，故扭轉(zhuǎn)力最大（因?yàn)闆]有離地處相當(dāng)于固定點(diǎn)，假設(shè)將此處分?jǐn)鄤t扭轉(zhuǎn)力會將電纜旋轉(zhuǎn)起來釋放扭力，最下面部分2~3m電纜就自轉(zhuǎn)360°），所以容易將此處電纜扭轉(zhuǎn)變形。

　(3) 一般地說一臺繁忙的施工升降機(jī)每天上下幾百次，日復(fù)一日，扭轉(zhuǎn)力的作用下電纜下端疲勞過度而逐漸變形。

　改進(jìn)方法：

　(1) 改變電纜的盤繞方式：由先盤入圓形電纜籠再將電纜二端固定方式改變成先將電纜二端固定后再盤入方形電纜籠方式（具體做法可利用底籠的邊角）。安裝電纜的方法是先將電纜完全放松，再將電纜兩端固定，這樣當(dāng)?shù)趸\上升將電纜完全拉直時電纜基本上無自扭轉(zhuǎn)情況。隨著吊籠的下降電纜被盤入方形電纜籠,當(dāng)以某個方向(假設(shè)順時針)盤入一定數(shù)量的電纜后電纜的扭轉(zhuǎn)力會達(dá)到一定的程度,電纜盤旋的方向就會發(fā)生改變——變成逆時針,再盤時電纜的扭轉(zhuǎn)力開始釋放。當(dāng)逆時針方向盤入的電纜也達(dá)到一定的數(shù)量后,電纜的反方向的扭轉(zhuǎn)力又達(dá)到一定的程度, 則電纜盤旋的方向又會發(fā)生改變——變回順時針,再盤時電纜的扭轉(zhuǎn)力叉開始釋放,電纜的盤旋方向和扭轉(zhuǎn)力呈交替變化。從實(shí)踐來看,百米高度的施工升降機(jī)會發(fā)生兩個來回的改變。之所以將圓形電纜籠改成方形,是因?yàn)閳A形籠當(dāng)電纜的扭轉(zhuǎn)力達(dá)到一定程度后不容易使電纜的盤旋方向發(fā)生改變,而方形可利用90°轉(zhuǎn)角處的阻擋將電纜反向，這樣整根電纜的扭轉(zhuǎn)力隨電纜的盤入時而產(chǎn)生時而又消失。從理論上講當(dāng)整個電纜拉直時就沒有扭轉(zhuǎn)力,故不會對電纜造成損壞了。

　(2) 對電纜本身作一些改進(jìn)。

    雖然上述的盤繞方式使電纜的扭轉(zhuǎn)力在整個過程中不至于太大, 但扭轉(zhuǎn)力的存在,仍會使電纜發(fā)生變形（只要是靠電纜本身盤成圈而不是滑車方式,則扭轉(zhuǎn)力不能消除）。故需對電纜本身作一些設(shè)計上的改進(jìn)。具體做法是：①將電纜內(nèi)的墊充麻繩取消,這樣在制作電纜的外皮護(hù)層時可將橡膠鑲嵌入各芯線的縫隙中。當(dāng)電纜承受扭轉(zhuǎn)力時,各芯線不致發(fā)生移位而造成電纜變形。②將橡膠外皮護(hù)層加厚增加彈性,這樣可保證在整根電纜承受較大的扭轉(zhuǎn)力時不致于發(fā)生變形。③在電纜中心加入帶護(hù)層的航空鋼絲,這樣可加強(qiáng)整根電纜的強(qiáng)度。

　自從采用改進(jìn)方案后，我公司的施工升降機(jī)的橡膠電纜使用壽命得到很大的提高,從實(shí)踐中也證明這種方法是正確的。