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7．1 當(dāng)升降機(jī)基礎(chǔ)下有一施工空間或通道時(shí)，則該機(jī)應(yīng)設(shè)有防對重墜落傷人的安全防護(hù)區(qū)域。
7．2 當(dāng)對重使用金屬填充物，應(yīng)采取措施防止其移動。
8 鋼絲繩、滑輪
8．1 鋼絲繩
8．1．1 鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB 1102和GB 8918的規(guī)定。
8．1．2 SS型人貨兩用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應(yīng)是彼此獨(dú)立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mm。
8．1．3 SS型貨用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數(shù)不得小于8。額定載重量不大于320kg的升降機(jī)，鋼絲繩直徑不得小于6mm；額定載重量大于320kg的升降機(jī)鋼絲繩直徑不得小于8mm。
8．1．4 懸掛對重用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于9mm。
8．1．5 安全器上用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，直徑不得小于8mm。
8．1．6 層門和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于5mm。
8．1．7 鋼絲繩接頭應(yīng)采用可靠的聯(lián)接方式，其聯(lián)接強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼絲繩強(qiáng)度的80%。
8．2 滑輪
8．2．1 SS型人貨兩用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。
8．2．2 SS型貨用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
8．2．3 對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
8．2．4 平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。
8．2．5 安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。
8．2．6 層門專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。
8．2．7 所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有防繩脫槽措施。
8．2．8 滑輪繩槽為圓弧形，其圓弧半徑應(yīng)比鋼絲繩半徑大5%~7%，槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
8．2．9 鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于4°。
9 傳動系統(tǒng)
9．1 傳動系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的安全防護(hù)
9．1．1 傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)均應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施。
9．1．2 傳動系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨雪、砂漿、混凝土、灰塵等有害物質(zhì)侵入.
9．2 卷揚(yáng)機(jī)傳動
9．2．1 卷揚(yáng)機(jī)傳動僅用于無對重升降機(jī)。
9．2．2 對采用多層纏繞，應(yīng)有排繩措施。
9．2．3 當(dāng)?shù)趸\停止在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，卷筒上應(yīng)至少留有3圈鋼絲繩。
9．2．4 卷筒兩側(cè)邊，超出最外層鋼絲繩的高度應(yīng)大于2倍的鋼絲繩直徑。
9．2．5 SS型人貨兩用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。
9．2．6 SS型貨用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
9．2．7 SS型人貨兩用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定；SS型貨用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。
9．3 齒輪齒條傳動
9．3．1 齒輪和齒條應(yīng)用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機(jī)械加工形成。
9．3．2 設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)假設(shè)每個驅(qū)動齒輪只有一個齒參與嚙合，安全系數(shù) 不得小于5，該安全系數(shù)是指齒條材料的抗拉強(qiáng)度極限與承受的靜載荷在齒條上產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)力之比。靜載荷為吊籠自重與額定載荷之和。
9．3．3 齒輪和齒條的模數(shù)不得小于7。
9．3．4 齒條應(yīng)牢固地安裝在導(dǎo)軌架上，相鄰齒條的接合處應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.2.3條的規(guī)定。
9．3．5 SC型升降機(jī)傳動系統(tǒng)和安全器的輸出端齒輪與齒條嚙合時(shí)的接觸長度沿齒高度不得小于40%，沿齒長不得小于50%，齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2~0.5mm。
9．4 制動器
9．4．1 傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動器。其額定制動力矩對人貨兩用的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.75倍；對于貨用型的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.5倍。當(dāng)升降機(jī)在動態(tài)超載25%試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能可靠制動。
9．4．2 當(dāng)制動器裝有手動緊急操作機(jī)構(gòu)時(shí)，制動器應(yīng)能手動松閘。
9．4．3 不允許采用帶式制動器。
9．4．4 當(dāng)采用兩套獨(dú)立的傳動系統(tǒng)時(shí)，每套傳動系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動器。
7．1 當(dāng)升降機(jī)基礎(chǔ)下有一施工空間或通道時(shí)，則該機(jī)應(yīng)設(shè)有防對重墜落傷人的安全防護(hù)區(qū)域。
7．2 當(dāng)對重使用金屬填充物，應(yīng)采取措施防止其移動。
8 鋼絲繩、滑輪
8．1 鋼絲繩
8．1．1 鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB 1102和GB 8918的規(guī)定。
8．1．2 SS型人貨兩用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應(yīng)是彼此獨(dú)立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mm。
8．1．3 SS型貨用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩允許用一根，其安全系數(shù)不得小于8。額定載重量不大于320kg的升降機(jī)，鋼絲繩直徑不得小于6mm；額定載重量大于320kg的升降機(jī)鋼絲繩直徑不得小于8mm。
8．1．4 懸掛對重用的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于9mm。
8．1．5 安全器上用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于5，直徑不得小于8mm。
8．1．6 層門和安裝吊桿的提升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于8，直徑不得小于5mm。
8．1．7 鋼絲繩接頭應(yīng)采用可靠的聯(lián)接方式，其聯(lián)接強(qiáng)度不應(yīng)低于鋼絲繩強(qiáng)度的80%。
8．2 滑輪
8．2．1 SS型人貨兩用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。
8．2．2 SS型貨用升降機(jī)提升用滑輪名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
8．2．3 對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
8．2．4 平衡滑輪的名義直徑不得小于0.6倍的提升滑輪名義直徑。
8．2．5 安全器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。
8．2．6 層門專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于15。
8．2．7 所有滑輪、滑輪組均應(yīng)有防繩脫槽措施。
8．2．8 滑輪繩槽為圓弧形，其圓弧半徑應(yīng)比鋼絲繩半徑大5%~7%，槽深不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍。
8．2．9 鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于4°。
9 傳動系統(tǒng)
9．1 傳動系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的安全防護(hù)
9．1．1 傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)均應(yīng)考慮到人身安全，其零部件應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施。
9．1．2 傳動系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)施應(yīng)便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨雪、砂漿、混凝土、灰塵等有害物質(zhì)侵入.
9．2 卷揚(yáng)機(jī)傳動
9．2．1 卷揚(yáng)機(jī)傳動僅用于無對重升降機(jī)。
9．2．2 對采用多層纏繞，應(yīng)有排繩措施。
9．2．3 當(dāng)?shù)趸\停止在完全壓縮的緩沖器上時(shí)，卷筒上應(yīng)至少留有3圈鋼絲繩。
9．2．4 卷筒兩側(cè)邊，超出最外層鋼絲繩的高度應(yīng)大于2倍的鋼絲繩直徑。
9．2．5 SS型人貨兩用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于40。
9．2．6 SS型貨用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比不得小于30。
9．2．7 SS型人貨兩用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定；SS型貨用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定。
9．3 齒輪齒條傳動
9．3．1 齒輪和齒條應(yīng)用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機(jī)械加工形成。
9．3．2 設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)假設(shè)每個驅(qū)動齒輪只有一個齒參與嚙合，安全系數(shù) 不得小于5，該安全系數(shù)是指齒條材料的抗拉強(qiáng)度極限與承受的靜載荷在齒條上產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)力之比。靜載荷為吊籠自重與額定載荷之和。
9．3．3 齒輪和齒條的模數(shù)不得小于7。
9．3．4 齒條應(yīng)牢固地安裝在導(dǎo)軌架上，相鄰齒條的接合處應(yīng)符合GB/T 10054中4.2.2.3條的規(guī)定。
9．3．5 SC型升降機(jī)傳動系統(tǒng)和安全器的輸出端齒輪與齒條嚙合時(shí)的接觸長度沿齒高度不得小于40%，沿齒長不得小于50%，齒面?zhèn)认稇?yīng)為0.2~0.5mm。
9．4 制動器
9．4．1 傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有常閉式制動器。其額定制動力矩對人貨兩用的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.75倍；對于貨用型的升降機(jī)應(yīng)不低于作業(yè)時(shí)額定力矩的1.5倍。當(dāng)升降機(jī)在動態(tài)超載25%試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能可靠制動。
9．4．2 當(dāng)制動器裝有手動緊急操作機(jī)構(gòu)時(shí)，制動器應(yīng)能手動松閘。
9．4．3 不允許采用帶式制動器。
9．4．4 當(dāng)采用兩套獨(dú)立的傳動系統(tǒng)時(shí)，每套傳動系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨(dú)立的制動器。
