建筑起重機(jī)械的安全現(xiàn)狀

    我參加過(guò)10余起事故調(diào)查處理，并專門(mén)統(tǒng)計(jì)分析了近10年建筑起重機(jī)械責(zé)任事故案例，235起事故，死亡總?cè)藬?shù)518人，平均每起約2.2人，觸目驚心!死亡超過(guò)3人事故類型：

?。?）塔式起重機(jī)爬升過(guò)程事故40起，死亡126人，平均每起3.15人；
?。?）建筑起重機(jī)械整體傾覆15起，50死，平均每起死亡3.3人；
?。?）吊藍(lán)違章載人、載人吊藍(lán)違章16起，62死，平均每起死亡3.9人；
?。?）施工升降機(jī)吊籠墜落事故8起，58死，平均每起死亡7.3人。

　建筑起重機(jī)械235起事故直接責(zé)任（主要責(zé)任）單位可分為這幾類：租賃及使用單位125起，占53%；安裝單位101起，占43% ；制造廠9起，占4%，主要原因是：

　（1）租賃單位的超負(fù)荷使用，自行加工起重機(jī)結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)疲勞造成關(guān)鍵部位母材產(chǎn)生裂紋或關(guān)鍵焊縫產(chǎn)生裂紋，連接螺栓疲勞松動(dòng)，銷軸脫落，鋼絲繩斷裂，安全裝置損壞等；
　（2）安裝單位的無(wú)證上崗，違章安裝拆卸，附著不規(guī)范，安全技術(shù)方案錯(cuò)誤，輔助起重機(jī)事故等；
?。?）使用單位的指揮司索無(wú)證上崗，基礎(chǔ)不符合要求，載貨升降機(jī)違規(guī)載人，群塔碰撞等；
　（4）制造廠設(shè)計(jì)、工藝、零部件質(zhì)量等問(wèn)題；
?。?）100% 是由于違反操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)造成的責(zé)任事故。

　事實(shí)告訴我們，絕大多數(shù)事故直接責(zé)任人，由于專業(yè)技能所限，事前并無(wú)法判斷其行為的嚴(yán)重后果，成為無(wú)知無(wú)畏的犧牲品。

    建筑起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)

　建設(shè)部166號(hào)令頒布的《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》，全面規(guī)范了各責(zé)任主體，包括：租賃單位、安裝單位、使用單位；總承包、監(jiān)理、建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門(mén)。

　自166號(hào)令頒布以來(lái)，各地建設(shè)主管部門(mén)積極組織了針對(duì)建筑起重機(jī)械專項(xiàng)檢查，我參加了廣東建設(shè)行政主管部門(mén)組織的專項(xiàng)檢查并收集了典型城市“建筑起重機(jī)械專項(xiàng)檢查政府通報(bào)”，從結(jié)果來(lái)看，主要存在以下問(wèn)題：

?。?）安裝單位：掛靠、超資質(zhì)安裝、特種作業(yè)人員無(wú)證上崗現(xiàn)象普遍；
　（2）租賃單位：定期檢查和維修保養(yǎng)流于形式，存在主要安全裝置失效等嚴(yán)重安全隱患；
?。?）使用單位：起重機(jī)械專職管理人員缺位，指揮、司索等特殊工種崗位大多為普通工人；
?。?）總包單位：對(duì)安裝、使用過(guò)程監(jiān)管缺位，“以包代管”現(xiàn)象普遍存在；
?。?）監(jiān)督和監(jiān)理人員：專業(yè)水平普遍滿足不了要求，大多停留在審查資料上；（見(jiàn)表1）
　在我參加的施工現(xiàn)場(chǎng)專項(xiàng)檢查中，一臺(tái)塔吊三道附著框三種結(jié)構(gòu)、塔吊底座由租賃單位擅自制作，結(jié)構(gòu)粗糙。立刻停止使用。

　上述一系列問(wèn)題說(shuō)明，建筑起重機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)不可低估。