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西延高鐵首座跨鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:693
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  10月16日,由中鐵八局承建的西延高鐵10標(biāo)控制性工程東紅北洛河特大橋,跨既有鐵道路首座轉(zhuǎn)體接連梁成功實(shí)現(xiàn)雙墩精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體,為陜北革新老區(qū)首條高鐵提前通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  據(jù)了解,東紅北洛河特大橋全長2067.20米,坐落延安市富縣茶坊大街。橋梁順次跨過甘鐘鐵路、G210國道、北洛河、包西鐵路,平立面關(guān)系復(fù)雜,特別結(jié)構(gòu)多。全橋具有施工長度長、跨過營業(yè)線次數(shù)多、特別結(jié)構(gòu)多、地質(zhì)情況復(fù)雜等特色,施工難度極高,是標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。
 
  為減少施工過程中對既有線的影響,工程選用轉(zhuǎn)體接連梁跨過包西鐵道路,轉(zhuǎn)體前主梁平行于道路兩邊而建,共9個節(jié)段。本次轉(zhuǎn)體前完成主墩6個節(jié)段,轉(zhuǎn)體后完成剩余3個節(jié)段合龍。
 
  據(jù)悉,西安至延安高速鐵路是陜北革新老區(qū)的首條高鐵,也是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與正在建造的西渝高鐵一起構(gòu)成南北大通道,是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要組成部分。西延高鐵線路全長299.8公里,建造規(guī)范為雙線高速鐵路,規(guī)劃速度350公里/小時。該線路建成投運(yùn)后,西安至延安的運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的2個半小時縮短至1小時左右。
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