青藏鐵路橋梁隧道清篩進(jìn)入機械化時代

 

　　9月6日凌晨，中國青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機械段引入運用SQS-300X型清篩機首次對青藏鐵路申中特大橋進(jìn)行機械化清篩施工作業(yè)，當(dāng)日完結(jié)作業(yè)量80米，橋梁地道機械化清篩作業(yè)首戰(zhàn)告捷，標(biāo)志著青藏鐵路橋梁地道清篩全面進(jìn)入機械化年代。

 

　　青藏鐵路西寧至格爾木段申中大橋全長3741.76米兩頭銜接地道，每天有45對列車通過，對橋梁和地道內(nèi)鋪設(shè)的石砟磨碎較大，加之受雨水、灰塵長時間堆積導(dǎo)致橋梁線路板結(jié)臟污，人工清篩作業(yè)耗時長，人力、物力資源投入較大，且存在必定的安全危險，機械化清篩相較于人工清篩的優(yōu)勢，耗時段、效率快、質(zhì)量高，大大降低成本和人員安全危險。此次申中特大橋機械化清篩施工作業(yè)組織100余名人員，配屬橋隧清篩機、搗固車、物料車等大型養(yǎng)路機械8臺/列，橋梁上下行施工作業(yè)方案共7.584公里，預(yù)計11月中旬悉數(shù)完結(jié)，施工后將進(jìn)一步改善橋梁鐵路線路穩(wěn)定性，大大提高旅客搭車舒適度。