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陜汽重卡進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2761
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  銷(xiāo)量增長(zhǎng)率職業(yè)榜首,高端重卡德龍X6000銷(xiāo)量逾越去年全年…
 
  今年一季度,國(guó)內(nèi)重卡商場(chǎng)最閃亮的企業(yè)是誰(shuí)?非陜汽重卡莫屬。
 
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  而就在5月10日,陜汽又迎來(lái)了第200萬(wàn)輛貨車(chē)的下線,與此一起,在200萬(wàn)輛這個(gè)新的起點(diǎn)上,陜汽下線了840馬力的德龍X6000牽引車(chē),還與中集建立了戰(zhàn)略協(xié)作安排,為卡友帶來(lái)“車(chē)掛一體”的全新購(gòu)車(chē)體會(huì)。
 
  不難看出,從早年間的被動(dòng)跟從商場(chǎng),如今的陜汽重卡,也走在了引領(lǐng)職業(yè)開(kāi)展的道路上。
 
  840馬力,德龍X6000再一次站到了貨車(chē)的頂端
 
  在本次陜汽重卡第200萬(wàn)輛下線暨X6000 17H 840馬力產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)上,最亮眼的明星便是陜汽的高端重卡——德龍X6000。咱們知道,它在誕生之初,就被陜汽賦予了“全新界說(shuō)中國(guó)高端重卡”的商場(chǎng)定位,而在此后的用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,無(wú)論是車(chē)輛的性能體現(xiàn)仍是駕乘體會(huì),德龍X6000也確真實(shí)引領(lǐng)著國(guó)產(chǎn)高端重卡的開(kāi)展潮流。
 
  陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明與濰柴動(dòng)力履行CEO張泉一同發(fā)布840馬力德龍X6000
 
  而這一次,840馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,讓德龍X6000又一次站在國(guó)產(chǎn)貨車(chē),乃至世界貨車(chē)的頂端。在現(xiàn)場(chǎng),咱們發(fā)現(xiàn)這輛德龍X6000搭載濰柴專(zhuān)為陜汽打造的WP17H發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率便是840馬力,與之匹配的變速箱則是法士特最新推出的智行16速AMT變速箱,這款變速箱的最大適配扭矩提高到了3750牛米,完美的適應(yīng)了WP17H發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用需求;與此一起,在后橋上,它匹配的也是漢德最新推出的H系列的后橋,低至2.313的后橋速比,也標(biāo)明這款德龍X6000便是為高效運(yùn)輸而生。
 
  陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明致辭
 
  “德龍X6000 17H 840馬力產(chǎn)品的成功上市,完成了整車(chē)高端標(biāo)桿價(jià)值的新突破,刷新了國(guó)產(chǎn)重卡動(dòng)力之最,再次引領(lǐng)了職業(yè)開(kāi)展潮流,必將為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。”在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明如是提到。
 
  840馬力德龍X6000牽引車(chē)
 
  當(dāng)然,這款德龍X6000產(chǎn)品的上市不僅是大馬力方面的引領(lǐng),據(jù)濰柴動(dòng)力履行CEO張泉介紹,濰柴WP17H發(fā)動(dòng)機(jī)帶給德龍X6000的,更重要的仍是高效運(yùn)輸?shù)囊I(lǐng)。“和歐美高速公路平均海拔都在1000米以下不一樣,中國(guó)有40%的國(guó)土面積都在海拔2000米以上,這就要求國(guó)內(nèi)的公路牽引車(chē)動(dòng)力必須有更大的馬力,更大的排量,所以,咱們認(rèn)為未來(lái)國(guó)內(nèi)公路牽引車(chē)的動(dòng)力將以15升排量為主,而在一些高海拔的山區(qū)路況下,17升排量的動(dòng)力將能更好的滿足用戶的運(yùn)用需求。”
 
  與此一起,張泉還提到,17升排量發(fā)動(dòng)機(jī)確真實(shí)高效運(yùn)輸上有著更好的優(yōu)勢(shì),比如說(shuō),它的扭矩大,經(jīng)濟(jì)車(chē)速高,即使是長(zhǎng)跑一些山區(qū)路況,它也能夠完成不換擋爬坡,極大的提高車(chē)輛的的運(yùn)輸功率。
 
  與中集建立戰(zhàn)略協(xié)作安排,為卡友帶來(lái)“車(chē)掛一體”的全新購(gòu)車(chē)體會(huì)
 
  而除了840馬力的德龍X6000的上市發(fā)布,站在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上,陜汽重卡還發(fā)布了別的一項(xiàng)戰(zhàn)略行動(dòng)——與中集建立了中集·陜汽協(xié)作安排。
 
  陜汽控股黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁宏明與中集車(chē)輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平為中集·陜汽協(xié)作安排揭幕
 
  在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),袁宏明與中集車(chē)輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平為中集·陜汽協(xié)作安排揭幕,據(jù)介紹,該安排建立后,陜汽、中集將以一個(gè)車(chē)企身份,憑仗整車(chē)+上裝一體化產(chǎn)品,依托歸納解決計(jì)劃帶來(lái)的卓越價(jià)值,最大程度發(fā)揮兩邊優(yōu)勢(shì),為國(guó)內(nèi)貨車(chē)用戶帶來(lái)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。
 
  在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),咱們看到,現(xiàn)在兩邊已經(jīng)就牽引車(chē)、載貨車(chē)、冷鏈以及油罐等各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)打造了一系列的“車(chē)掛一體”解決計(jì)劃,那么,陜汽和中集聯(lián)手打造的“車(chē)掛一體”的解決計(jì)劃又能給卡友帶來(lái)哪些好處呢?
 
  對(duì)此,中集車(chē)輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平表示,“之前卡友購(gòu)買(mǎi)了陜汽重卡,可能要跑到山東或許江蘇再去配個(gè)掛車(chē),距離近點(diǎn)的還好,要是比如新疆的客戶購(gòu)車(chē),那這一個(gè)來(lái)回可夠費(fèi)事的了。那現(xiàn)在陜汽和中集聯(lián)手之后,就便利多了,用戶購(gòu)車(chē)的時(shí)分,能夠挑選車(chē)掛一體解決計(jì)劃,直接從陜汽這里連車(chē)帶掛一同提走了,就不用再去外地單獨(dú)的購(gòu)買(mǎi)掛車(chē)了,并且,由所以陜汽中集聯(lián)手打造,能更好的操控本錢(qián),所以,卡友挑選車(chē)掛一體計(jì)劃,相應(yīng)的本錢(qián)也比之前他單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)掛車(chē)要降低不少。”
 
  更重要的是,李貴平還提到,陜汽和中集以一個(gè)車(chē)企身份,打造整車(chē)+上裝一體化產(chǎn)品,還有著更好的節(jié)油性和安全性。“就比如剛剛下線的840馬力的德龍X6000,配上咱們一體化打造的掛車(chē),由于全體一體化規(guī)劃,它有著更低的風(fēng)阻,所以,整車(chē)的油耗比之前更低;再比如咱們一體化打造的罐車(chē),國(guó)家要求的各種安全標(biāo)準(zhǔn)咱們都考慮到了,在確保整車(chē)更安全的一起,還省去了用戶暗里改裝的費(fèi)事。”
 
  不難看出,這種“車(chē)掛一體”的解決計(jì)劃,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),是一種全新的購(gòu)車(chē)體會(huì),它在不添加用戶購(gòu)車(chē)總本錢(qián)的一起,還讓車(chē)輛的安全性和經(jīng)濟(jì)性,都有著一定程度的提高。更值得一提的是,據(jù)了解,現(xiàn)在兩邊協(xié)作形式還僅僅1.0版本,未來(lái)還有2.0、3.0版本,進(jìn)一步為用戶帶來(lái)更多額外價(jià)值。
 
  對(duì)此,袁宏明也表示,在未來(lái),陜汽和中集兩邊將本著開(kāi)放、同享、高效、包容的原則,快速推動(dòng)協(xié)作項(xiàng)目落地,快速完成從強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合到強(qiáng)強(qiáng)交融轉(zhuǎn)變,最終完成引領(lǐng)職業(yè)、引領(lǐng)未來(lái)的一同目標(biāo)。
 
  當(dāng)然,站在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上,陜汽還有著一系列的大動(dòng)作,包括與滴滴攜手打造L4級(jí)干線貨運(yùn)無(wú)人駕駛技術(shù)等等,毋容置疑,在往后的商場(chǎng)中,進(jìn)一步引領(lǐng)職業(yè)開(kāi)展,陜汽已經(jīng)充分準(zhǔn)備好了。而有了“創(chuàng)新開(kāi)展”新面貌的陜汽,咱們也相信它在往后的開(kāi)展中,一定會(huì)走的更快,走的更遠(yuǎn)
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