吊裝國內(nèi)最重單榀鋼橫梁，中聯(lián)重科履帶吊贏戰(zhàn)高難度工程

 

　　騰空吊起相當(dāng)于92頭成年大象的重量，身披極光綠的它卻能輕松擔(dān)任。4月20日清晨1點，在中聯(lián)重科千噸級履帶吊助力下，集大原高速鐵路山西段馮村跨韓原鐵路特大橋鋼橫梁吊裝施工完成，中聯(lián)重科起重機成功吊裝重達276.4噸的鋼橫梁，創(chuàng)下國內(nèi)單榀鋼橫梁吊裝最重紀錄。

 

　　據(jù)了解，集大原高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。由中鐵十七局承建的馮村跨韓原鐵路特大橋位于山西朔州懷仁市，全長16.2公里，共504跨、498榀箱梁，有6榀鋼橫梁吊裝施工需上跨我國晉煤運輸?shù)闹匾ǖ?mdash;—韓原鐵路。韓原鐵路集客、貨運于一體，并有動車組列車運行，高峰時段每小時有3趟列車駛過，加之橋梁結(jié)構(gòu)墩承臺緊靠鐵路邊際，與接觸網(wǎng)最近距離也僅1.2米，要求對位精度有必要控制在5毫米以內(nèi)，施工難度極大、安全危險極高，可謂是“既有線上走鋼絲”。

 

　　由于韓原鐵路客、貨運輸十分繁忙，施工只能挑選夜間11點半到次日清晨1點半，在這兩小時內(nèi)封鎖施工。項目方聯(lián)合專家組共同優(yōu)化鋼橫梁吊裝施工計劃，選用了山西恒鑫順通工程機械設(shè)備租借有限公司旗下的中聯(lián)重科千噸級履帶吊承當(dāng)重任。

 

　　在中聯(lián)重科履帶吊吊裝的鋼橫梁中，有一榀長33.84米，寬4.58米，高3.5米，重達276.4噸，需求將其吊至離地面18米，相當(dāng)于6層樓的高度，還要平穩(wěn)落在結(jié)構(gòu)墩上，偏差要控制在毫米級，即使風(fēng)力的影響都要嚴格核算，做到“繡花”一樣精密。4月20日清晨，中聯(lián)重科千噸級履帶吊穩(wěn)穩(wěn)起吊橫梁，旋轉(zhuǎn)、擺正、下落、校對趁熱打鐵，施工用時不到30分鐘，贏得項目部高度贊譽。

 

　　集大原高速鐵路工程建成通車后，將進一步完善山西省高鐵路網(wǎng)布局，對加快沿線各地人員往來、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動文旅產(chǎn)業(yè)開發(fā)等都具有重要意義。中聯(lián)重科多臺汽車吊、履帶吊正在現(xiàn)場全力助建，為下一步打通全線架梁通道奠定堅實基礎(chǔ)。