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下載手機APP 2月13日，春氣尚寒，河池市大任產(chǎn)業(yè)園一角，桐昆控股旗下廣西佑燦新材料有限公司施工現(xiàn)場卻如火如荼，各項制作作業(yè)有條有理地開展著。上千名工人搶抓出產(chǎn)保工期，為佑燦公司磷酸鐵鋰新動力材料項目按下“加快鍵”。
2023年2月16日，跟著出現(xiàn)在西堠門水道上重達(dá)7600噸(相當(dāng)于760頭成年非洲象的體重)，平面尺度13000平方米(相當(dāng)于31個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小)的龐然大物中止移動，由滬杭客專公司建造管理、中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局施工的甬舟鐵路西堠門公鐵大橋5號墩自浮式鉆孔平臺浮運到位，這標(biāo)志著世界最大跨公鐵兩用大橋主塔墩基礎(chǔ)建造拉開了前奏。
西堠門公鐵大橋5號墩自浮式鉆孔平臺
甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)浙江省寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，全長約77公里，設(shè)計時速250公里，是構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”、構(gòu)成大陸與舟山島間便捷的客運通道。
西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。大橋全長3118米，4號墩和5號墩為主塔墩，主跨選用1488米斜拉懸索協(xié)作系統(tǒng)，橋面寬68米。
大橋選取“公鐵平層”布置，中心為鐵路，兩側(cè)為公路。鐵路為雙線客運專線，公路為雙向6車道高速公路。
甬舟鐵路建成后，將填補舟山市不通鐵路的空白，關(guān)于完善鐵路網(wǎng)布局，推動沿線旅游業(yè)開展，實現(xiàn)寧波舟山一體化、同城化開展，加快舟山及寧波融入一帶一路和長江經(jīng)濟帶等具有重要意義。
