成自宜高鐵全線隧道貫通 計(jì)劃年底全線鋪軌 明年通車(chē)運(yùn)營(yíng)

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●參建單位研發(fā)打造了我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號(hào)”

●成自宜高鐵建成通車(chē)后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時(shí)左右

12月12日上午，成都至自貢至宜賓高速鐵路(簡(jiǎn)稱(chēng)“成自宜高鐵”)秀麗地道施工現(xiàn)場(chǎng)，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號(hào)”破土而出，標(biāo)志著秀麗地道完成貫穿。至此，成自宜高鐵全線地道均貫穿，為年末全線鋪軌、明年通車(chē)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

秀麗地道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，自成都東站南穿至南三環(huán)外，是成自宜高鐵全線要點(diǎn)控制性工程，由中鐵二院規(guī)劃、中鐵十四局承建。地道全長(zhǎng)3655米，為單洞雙線地道，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2620米。地道地質(zhì)主要為弱風(fēng)化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質(zhì)覆土淺、地上高層建筑物多、既有鐵路密布、管線撲朔迷離，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

中鐵十四局成自宜高鐵項(xiàng)目盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人閆寧浩介紹，為安全快速推進(jìn)秀麗地道工程建設(shè)，參建單位共同研發(fā)打造了我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號(hào)”。“秀麗號(hào)”總長(zhǎng)135米，總重3000噸，約是大火箭“胖五”體積的15倍，盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)上描繪著一只懷有嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱(chēng)為“最萌大國(guó)重器”。

“采用盾構(gòu)機(jī)施東西有開(kāi)挖和襯砌更加安全，掘進(jìn)速度快，不影響地上交通、地下管線等設(shè)備，施工中沒(méi)有噪音和擾動(dòng)等特色。”閆寧浩說(shuō)，經(jīng)過(guò)14個(gè)月不間斷掘進(jìn)，秀麗地道順暢貫穿。隨著全線地道的貫穿，成自宜高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，計(jì)劃今年末全線鋪軌，預(yù)計(jì)明年末完成建成通車(chē)。

成自宜高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約259公里，規(guī)劃時(shí)速350公里。高鐵建成通車(chē)后，從成都到自貢僅需40分鐘，到宜賓僅1小時(shí)左右，將對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。