濰柴發(fā)動機(jī)本體熱效率一再突破，對工程機(jī)械行業(yè)意味著什么？

那么，關(guān)于工程機(jī)械職業(yè)及其用戶而言，這一打破意味著什么，又會帶來哪些影響?

什么是本體熱功率?熱功率提高有何好處?

首先，咱們需要了解，什么是熱功率。職業(yè)周知，發(fā)動機(jī)是靠燃油的焚燒做功，經(jīng)過焚燒發(fā)生的熱能來推進(jìn)挖掘機(jī)等工程機(jī)械作業(yè)，是一個由熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過程。

可是，燃油不或許做到100%徹底焚燒，加之發(fā)動機(jī)還有進(jìn)排氣的損耗、機(jī)械的阻力等，因此只有一部分熱能可以轉(zhuǎn)化為最終的機(jī)械能。這個轉(zhuǎn)化的比值便是熱功率。舉個比如，一般說的46%熱功率意味著10L油，只有4.6L油真正被用來推進(jìn)挖掘機(jī)施工作業(yè)。

本體熱功率則是指不依靠余熱回收裝置，將柴油焚燒的能量轉(zhuǎn)化成發(fā)動機(jī)有效輸出功的比例。所以結(jié)論便是，內(nèi)燃機(jī)本體熱功率越高，同等裝備的設(shè)備就越省油，干同樣的工程用油越少，排放就越少，真真正正節(jié)能減排，從而完成經(jīng)濟(jì)與環(huán)境保護(hù)的兩層效益。

“與職業(yè)平均水平相比，52%熱功率柴油機(jī)可削減二氧化碳排放12%，54%熱功率天然氣發(fā)動機(jī)可削減二氧化碳排放25%。”內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)試驗(yàn)室主任、濰柴動力董事長譚旭光表明，假如濰柴兩款發(fā)動機(jī)悉數(shù)商業(yè)化使用，每年可為我國削減碳排放9000萬噸，將對我國節(jié)能減排發(fā)生巨大的推進(jìn)作用。

三年三打破，職業(yè)格式正在重塑

搶先的熱功率技能，正深入改寫著商場的既有格式。

濰柴在2020年柴油機(jī)本體熱功率打破50.23%、本年1月打破51.09%，現(xiàn)在再一次發(fā)明了52.28%的全球新紀(jì)錄，連續(xù)三次走向世界職業(yè)巔峰。而隨著濰柴將之商業(yè)化，也正迸發(fā)出顯著的商場效應(yīng)。

據(jù)介紹，濰柴在2020年柴油機(jī)本體熱功率打破50.23%后，便開端逐漸在商品機(jī)上很多開端使用高熱功率技能，成效顯著。

其中重卡范疇，濰柴2021年開端投放的H系列和T系列發(fā)動機(jī)節(jié)油表現(xiàn)非常突出，綜合工況比世界競品百公里節(jié)油達(dá)2L。節(jié)油提高帶來的是市占率的提高，濰柴2021年全年的重卡商場占有率31.7%，2022年1-10月份達(dá)到了32.2%，全年估計接近33%。

在工程機(jī)械范疇，2021年濰柴銷售工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)約20萬臺，同比增加15%。在挖掘機(jī)商場，更是完成了翻番增加，從小挖、中挖到大挖都有所打破;在3噸及以上裝載機(jī)商場，濰柴市占率約為80%左右;在汽車起重機(jī)商場，濰柴市占率約為65%，300噸以上汽車起重機(jī)完成悉數(shù)進(jìn)口替代;在寬體自卸車商場，濰柴發(fā)動機(jī)商場占有率約為83%。估計2022年濰柴在工程機(jī)械各細(xì)分范疇都將有更大的打破。

非路途國四，濰柴更省油

為應(yīng)對2022年12月1日非路途國四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，濰柴也已提早布局。早在2021年12月，濰柴就率先發(fā)布了新一代“N+H”全系列非路途國四產(chǎn)品，包括WP2.3N、WP3.2等9款產(chǎn)品，從2.3L到17L總共13個排量，功率從36.8kW到566kW全掩蓋。具有“人有我全、安全可靠、高效省油、適應(yīng)環(huán)境、智能電控”等五大特色，讓濰柴在與競品的競爭中脫穎而出。

據(jù)介紹，濰柴非路途國四動力，相比國三動力省油達(dá)10%以上。以挖掘機(jī)為例，濰柴在熱功率技能商業(yè)化根底上，經(jīng)過打造液壓動力總成，使匹配的整機(jī)產(chǎn)品綜合油耗下降達(dá)15%，功率可提高10%，為濰柴在非路途國四換裝提供了雄厚的根底。

活躍布局新能源，助力雙碳戰(zhàn)略

“碳達(dá)峰、碳中和”方針戰(zhàn)略下，發(fā)動機(jī)繼續(xù)提高熱功率、下降能耗，是完成方針的重要途徑，而開展新能源則是另一重要方向。

從2010年開端，濰柴先后出資40億元布局新能源事務(wù)，建成了全球最大的2萬臺氫燃料電池發(fā)動機(jī)研制制作基地。依托國家燃料電池技能創(chuàng)新中心，搶抓“氫進(jìn)萬家”科技演示工程重大機(jī)遇，活躍布局全系列商用車氫能動力，推出了一系列技能成熟、歷經(jīng)檢測的商業(yè)化產(chǎn)品，是我國氫燃料電池商用車當(dāng)之無愧的領(lǐng)航者。

而面臨傳統(tǒng)能源向新能源的過渡，濰柴也考慮到了能源多樣化問題，在推進(jìn)氫能動力商業(yè)化的同時，也活躍布局純電動力、混合動力、甲醇發(fā)動機(jī)、氨發(fā)動機(jī)等新能源技能道路。濰柴在新能源的布局和傳統(tǒng)事務(wù)的繼續(xù)發(fā)力是一個互補(bǔ)，關(guān)于工程機(jī)械職業(yè)而言，也將帶來更多樣化的選擇。

科技革新助推工業(yè)變革，精準(zhǔn)發(fā)力促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。濰柴的每一次打破都為職業(yè)帶來無限驚喜，也為工業(yè)變革帶來了無限或許。面臨復(fù)雜多變的未來，等待濰柴用過硬的技能、產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在新一輪開展中繼續(xù)領(lǐng)跑職業(yè)，為我國工程機(jī)械職業(yè)高質(zhì)量開展貢獻(xiàn)動力強(qiáng)“心”。