景文高速通車在即！

在交工質(zhì)量評定會上，交工質(zhì)量評定組進(jìn)行了項目外觀查看、現(xiàn)場實(shí)測，查閱了所提供的質(zhì)量保證材料，并經(jīng)過分組查看的方式，從路基橋梁、地道一組(文成段)、地道二組(景寧段)、路面房建交安組(含聲屏障)等方面，分別對工程現(xiàn)場及內(nèi)業(yè)材料進(jìn)行了質(zhì)量評定查看。經(jīng)過現(xiàn)場勘查、小組討論，交工質(zhì)量評定組以及省市交管中心監(jiān)督人員一致認(rèn)為，景文高速完結(jié)了工程建設(shè)合同內(nèi)容，工程契合設(shè)計和規(guī)范要求、質(zhì)量合格，贊同經(jīng)過交工質(zhì)量評定，完結(jié)報備后，可提請交工查驗。

景文高速項目作為交通運(yùn)送部《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年～2030年)》江蘇溧陽至福建寧德高速公路在浙江省境內(nèi)的最終一段，是浙江省26個加快發(fā)展地區(qū)中景寧縣和文成縣的重要連接線，也是浙江省“十四五”歸納交通運(yùn)送規(guī)劃的重要組成部分，更是山區(qū)公民加速奔向共同富裕的和美大路。項目由浙江交投高速公路建設(shè)辦理有限公司擔(dān)任建設(shè)，項目起于景寧縣云景高速結(jié)尾，止于文成樟臺，全長68公里，總投資約137億元。

景文高速地處浙西南崇山峻嶺，地勢崎嶇大、地質(zhì)條件差、控制性工程多、技能要求高、施工難度大，全線橋隧占比高達(dá)80%。自2019年5月開工以來，景文指揮部以打造“山區(qū)高速公路質(zhì)量工程樣板”為目標(biāo)，高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)施行，把工程質(zhì)量、安全作為保證施工進(jìn)度的重要抓手，從“一根樁、一個墩、一片梁、一段路”入手，嚴(yán)把原材料進(jìn)口關(guān)、狠抓工序查驗、落實(shí)機(jī)器換人等方式，有效提升了工程建設(shè)質(zhì)量，交工檢測合格率均達(dá)到95%以上。

在建設(shè)過程中，景文高速項目一直堅持“數(shù)字晉級賦能工程質(zhì)量提升”的政策，依托數(shù)字化晉級改造，搭建功能齊備、溝通順利、管控有力的景文數(shù)字化辦理大平臺，經(jīng)過推進(jìn)項目工地實(shí)驗數(shù)字化辦理，完成檢測設(shè)備檢測數(shù)據(jù)自動收集、上傳才能，提升實(shí)驗檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、時效性和可溯性;創(chuàng)建瀝青路面施工質(zhì)量動態(tài)系統(tǒng)，完成對瀝青拌和樓出產(chǎn)狀況、混合料運(yùn)送、攤鋪、碾壓全過程要害參數(shù)實(shí)時監(jiān)控，進(jìn)步瀝青混合料質(zhì)量穩(wěn)定性。

面對山區(qū)高速棄方難、黃砂緊缺兩大難題，秉承“最小破壞便是最大保護(hù)”的理念，景文項目引入8條機(jī)制砂自加工出產(chǎn)線，將地道洞渣自加工成機(jī)制砂，出產(chǎn)機(jī)制砂算計300余萬噸，成為全省首個機(jī)制砂使用率100%的項目，節(jié)約成本約5億元，基于機(jī)制砂加工技能及應(yīng)用經(jīng)驗，指揮部編制了《公路機(jī)制砂高標(biāo)號混凝土應(yīng)用技能指南》，在全省機(jī)制砂混凝土的推廣應(yīng)用起示范引領(lǐng)效果。

據(jù)介紹，景文高速建成通車后將全面串聯(lián)起9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，39個村落，基本形成沿線17個天然人文景點(diǎn)、3個國家森林公園的半小時交通聯(lián)絡(luò)網(wǎng)，賦能農(nóng)副產(chǎn)品、紅色旅游、華裔文化、畬鄉(xiāng)文化等領(lǐng)域的交通經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)。