印度尼西亞海洋與出資事務(wù)統(tǒng)籌部長盧胡特表示,中資企業(yè)出資對(duì)印尼經(jīng)濟(jì)開展非常重要,“印尼能夠堅(jiān)持今日經(jīng)濟(jì)狀況,離不開印尼與我國的協(xié)作”。
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開展下流工業(yè)
印尼天然資源豐富,鎳礦儲(chǔ)量世界第一。但長期以來,印尼一向以出口鎳礦石質(zhì)料為主,工業(yè)附加值低,環(huán)境污染嚴(yán)峻。近年來,印尼政府大力開展天然資源開發(fā)的中下流工業(yè),獲得了明顯成績。這其中,中資企業(yè)的出資以及在技能轉(zhuǎn)移、人才培養(yǎng)等方面的協(xié)作發(fā)揮了重要作用。
中資企業(yè)是最早也是最主要的響應(yīng)和支持印尼政府政策、活躍出資鎳礦資源下流工業(yè)開展的外資企業(yè)。目前,已形成了一批以鎳業(yè)為主的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū),包括印尼經(jīng)貿(mào)協(xié)作區(qū)青山園區(qū)開發(fā)有限公司出資建造的青山園區(qū)和江蘇德龍集團(tuán)出資建造的德龍工業(yè)園。
中資企業(yè)的出資帶來了世界先進(jìn)的冶煉技能,提升了印尼在世界工業(yè)鏈中的地位。全球鎳礦分為硫化鎳礦和紅土鎳礦兩類,印尼以紅土鎳礦為主。中資企業(yè)的很多出資和先進(jìn)技能,打通了從紅土鎳礦到新能源質(zhì)料的通道,協(xié)助印尼利用豐富的紅土鎳礦資源,深度參加全球不銹鋼和新能源工業(yè)鏈。目前,印尼已成為全球第一大鎳生鐵生產(chǎn)國、第二大不銹鋼生產(chǎn)國。
去年12月份,佐科總統(tǒng)在觀察德龍工業(yè)園時(shí)表示,德龍工業(yè)園為印尼帶來了最先進(jìn)的冶煉技能。經(jīng)過將鎳礦加工成鎳鐵,其附加值可添加14倍,假如進(jìn)一步加工成不銹鋼,產(chǎn)品附加值就能添加19倍,相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)與出售能夠?yàn)橛∧岬亩愂蘸屯鈪R創(chuàng)收作出巨大奉獻(xiàn)。佐科說,正是包括德龍?jiān)趦?nèi)的多家我國企業(yè)出資,使原來只能出口鎳原礦的印尼在2021年不銹鋼出口額達(dá)208億美元,這是一個(gè)巨大飛躍。
佐科表示,我國企業(yè)在為印尼帶來質(zhì)料加工和生產(chǎn)技能的同時(shí),也為當(dāng)?shù)匕l(fā)明了更多工作機(jī)會(huì),為廣闊中小企業(yè)帶來更多商機(jī),“德龍工業(yè)園為當(dāng)?shù)匕l(fā)明了3萬多個(gè)工作崗位,這是一個(gè)了不得的數(shù)字”。
據(jù)德龍工業(yè)園總經(jīng)理周淵介紹,江蘇德龍鎳業(yè)有限公司與我國一重集團(tuán)協(xié)作出資60億元的年產(chǎn)60萬噸鎳鐵冶煉項(xiàng)目,以及與廈門象嶼集團(tuán)協(xié)作出資180億元的年產(chǎn)250萬噸鎳鐵不銹鋼一體化冶煉項(xiàng)目,已被納入中印尼共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目庫和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目,德龍工業(yè)園也被印尼政府列為印尼國家級(jí)大型工業(yè)區(qū)。
交通聯(lián)網(wǎng)晉級(jí)
印尼領(lǐng)土廣闊、人口眾多,完善交通基礎(chǔ)設(shè)施、開展現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò),對(duì)于緩解交通壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增加、推進(jìn)工業(yè)晉級(jí)、完成民生改進(jìn),特別是處理區(qū)域間開展不平衡等問題具有重要意義。多年來,中資企業(yè)活躍參加印尼交通基礎(chǔ)設(shè)施建造,承建了很多公路、橋梁、港口和高鐵等項(xiàng)目。
由我國中鐵股份有限公司和我國電力建造集團(tuán)有限公司承建的雅萬高鐵,是印尼和東南亞的第一條高速鐵路,也是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)協(xié)作的標(biāo)志性項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2018年全面開工,全長142公里,銜接印尼首都雅加達(dá)和西爪哇省名城萬隆。高鐵開通后,兩地間出行時(shí)刻將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
雅萬高鐵對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用是歸納和全方位的。高鐵將沿線城市連點(diǎn)成線、發(fā)揮同城效應(yīng),親近兩城市間的物流運(yùn)送和人員來往,加速形成“雅萬高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。雅萬高鐵建造還帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)開展和工作。我國中鐵和我國電建在高鐵建造中不只招聘很多當(dāng)?shù)毓と耍医?jīng)過多種方法教授技能和經(jīng)歷,不少印尼工人熟練掌握技能后,能夠持續(xù)從事高鐵運(yùn)營維護(hù)工作。印尼—我國高速鐵路公司總經(jīng)理德維亞納表示,到2021年12月份,高鐵項(xiàng)目總采購支出的69.7%運(yùn)用當(dāng)?shù)刭Y本貨物,并為13477名當(dāng)?shù)毓と税l(fā)明工作機(jī)會(huì)。
我國電建印尼職工塞提亞萬說:“現(xiàn)在越來越多和我一樣的印尼青年加入了我國電建集團(tuán)雅萬高鐵項(xiàng)目的大家庭,學(xué)習(xí)先進(jìn)的高鐵技能和管理經(jīng)歷,與雅萬高鐵共同前進(jìn)。我現(xiàn)已迫不及待地想帶我的家人坐上自己參加建造的高鐵了!”
除此之外,我國路橋工程有限公司、我國港灣(印尼)有限公司等還承建了泗水馬都拉大橋、塔園橋、梭羅高速公路、萬隆三期高速公路、棉蘭機(jī)場(chǎng)高速、巨港輕軌等項(xiàng)目。其中,2009年6月份建成通車的泗水馬都拉大橋成為東南亞區(qū)域標(biāo)桿式建造工程,總長5438米,是銜接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的爪哇島和資源豐富的馬都拉島的第一座跨海大橋,也是印尼最大最長的跨海大橋。目前,我國路橋正在活躍打造印尼第一條海堤高速公路,為印尼基建奉獻(xiàn)我國智慧。
打造“數(shù)字印尼”
為完成讓每一個(gè)印尼人都能擁抱“數(shù)字年代”的愿景,PT華為技能出資有限公司、中興通訊印尼公司、烽煙世界印尼公司、我國移動(dòng)世界(印尼)有限公司等中資企業(yè),活躍聯(lián)手印尼運(yùn)營商,共建“數(shù)字印尼”,用數(shù)字跨越海洋和山川,聯(lián)接“千島之國”。
過去22年里,PT華為與一切印尼干流運(yùn)營商深入?yún)f(xié)作,在印尼一切主要島嶼上都完成了網(wǎng)絡(luò)掩蓋,累計(jì)布置超10萬個(gè)通訊基站,為約2.6億印尼民眾供給高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接,豐富人們的通訊和日子。2021年,華為支持本地運(yùn)營商完成5G發(fā)布,印尼通訊范疇進(jìn)入5G年代。
2018年,中興通訊攜手印尼本地運(yùn)營商完成了海面超遠(yuǎn)掩蓋的驗(yàn)證測(cè)驗(yàn),完成海面場(chǎng)景的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)實(shí)際掩蓋到達(dá)70公里,助力印尼通訊與信息部開展?jié)O業(yè)通訊。2022年,中興通訊攜手印尼本地運(yùn)營商和礦藏企業(yè),開展了地下5G智能礦場(chǎng)探究,搭建了印尼第一張5G SA網(wǎng)絡(luò),率先在東南亞區(qū)域完成了首個(gè)5G無人礦場(chǎng)遠(yuǎn)程操控。
在印尼“4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全國掩蓋”的國家戰(zhàn)略下,印尼通訊與信息部啟動(dòng)了4G LTE網(wǎng)絡(luò)掩蓋村村通工程項(xiàng)目,以打通印尼農(nóng)村接入數(shù)字經(jīng)濟(jì)年代的“信息大動(dòng)脈”,使最前沿、最外圍和弱勢(shì)區(qū)域的“通訊難”問題得到歷史性處理。2021年,PT華為、中興通訊和烽煙世界中標(biāo)該項(xiàng)目后,開工伊始,便發(fā)明了近萬個(gè)工作崗位,有用處理了新冠肺炎疫情下印尼偏遠(yuǎn)區(qū)域公民工作難的問題。烽煙世界在該項(xiàng)目下建造無線通訊基站掩蓋超過2700個(gè)天然村。
此外,我國移動(dòng)世界為印尼商場(chǎng)供給亞太6D衛(wèi)星資源,采用高軌高通量最新技能,完成對(duì)印尼全境信號(hào)全掩蓋,下降衛(wèi)星通訊成本,提高傳輸效率;在印尼建成運(yùn)用3個(gè)POP點(diǎn),為印尼企業(yè)銜接到全球網(wǎng)絡(luò)供給服務(wù)。針對(duì)印尼邊遠(yuǎn)區(qū)域信號(hào)掩蓋、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定問題,經(jīng)過整合資源,為偏遠(yuǎn)區(qū)域工業(yè)園區(qū)建造LTE網(wǎng)絡(luò),處理掩蓋問題。
我國駐印尼大使陸慷表示,中資企業(yè)是兩國經(jīng)貿(mào)出資協(xié)作的一粒種子,已深深地植根這片土地,而且已是大樹蒼蒼,碩果累累,期望中資企業(yè)持續(xù)為共建中印尼命運(yùn)共同體作出新的奉獻(xiàn)。