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推動站城融合 北京菜市口等地鐵站及周邊公共空間改造獲批

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:3500
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   記者17日從北京市開展變革委了解到,近期北京市發(fā)改委批復(fù)了菜市口、北海北、崇文門地鐵站及周邊公共空間改造提高項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃,針對市民反映較多的站點(diǎn)換乘不便、連通性差、周邊環(huán)境質(zhì)量差等問題,從增強(qiáng)車站服務(wù)才能、提高交通接駁水平、整合空間功用、補(bǔ)充便民服務(wù)設(shè)施、優(yōu)化景象環(huán)境質(zhì)量提高等多個維度,“一站一策”統(tǒng)籌促進(jìn)站表里整體改造。

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北京市地鐵建造時間跨度較長,受不一起期的開展理念等影響,一些地鐵站點(diǎn)及周邊公共空間的功用、質(zhì)量與新時代首都高質(zhì)量開展要求已不適應(yīng)。2020年以來,北京市開展變革委組織京投公司等單位對首都功用核心區(qū)地鐵站點(diǎn)及周邊公共空間開展了調(diào)研整理,將客流量較大、問題較為杰出的菜市口站、北海北站、朝陽門站、崇文門站及周邊公共空間一體化改造歸入城市公共空間改造,探索既有地鐵站點(diǎn)與周邊公共空間融合改造提高的新模式。

此次試點(diǎn)改造計(jì)劃通過統(tǒng)籌車站地下與地上空間、交通集散與城市活動、環(huán)境質(zhì)量與防澇安全等要素,集約使用存量空間,融合多元功用,提高軌道交通服務(wù)功用。例如,菜市口站改造充沛聚焦空間“痛點(diǎn)”,將本來朝向相反且地下不連通的地鐵D、G口,沿市政路分設(shè)且地下連通,優(yōu)化進(jìn)出站乘客步行流線。一起,整合增加景象美化和休閑空間,提高街角公共空間質(zhì)量。

菜市口站改造前后作用比照。(北京市開展變革委供圖)

北京市開展變革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表明,地鐵不僅是城市公共交通方法的一種,更是交通與城市融合的紐帶、城市美好生活的起點(diǎn)、歷史文化記憶的承載。此次試點(diǎn)項(xiàng)目為后續(xù)類似項(xiàng)目實(shí)施提供了可學(xué)習(xí)的依據(jù)和經(jīng)歷。下一步,北京將以3個站點(diǎn)公共空間一體化項(xiàng)目實(shí)施為切入點(diǎn),進(jìn)一步打造多功用、全齡友愛、充滿活力、銜接有序的站點(diǎn)周邊城市公共空間。

 

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