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通過江津區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)6個(gè)區(qū),串接了團(tuán)結(jié)村中心站鐵路物流基地、重慶江北機(jī)場航空物流基地、南彭交易物流基地及東港港區(qū)等“三基地一港區(qū)”。線路南起渝貴鐵路珞璜南站,向北經(jīng)珞璜東、南彭、重慶東、迎龍、廟壩、龍興、統(tǒng)景、古路、水土,止于磨心坡北場,線路全長約159公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,為客貨共線雙線電氣化鐵路,設(shè)置橋梁85座,地道49座。
建成通車后,重慶鐵路樞紐東環(huán)線將串接起重慶市主城都市區(qū)多個(gè)工業(yè)組團(tuán)、物流基地,大幅提高貨品集結(jié)與分撥的效率,加快與外界的貨運(yùn)溝通;沿線各站可與城市軌道交通、地面公交等交通方式便捷換乘,完成沿線組團(tuán)間、組團(tuán)與城區(qū)間的快速客運(yùn)溝通,是中心城區(qū)東部槽谷地帶、中梁山西側(cè)南北向城市快速通道;一起本線串聯(lián)了重慶東、重慶北、江北國際機(jī)場等綜合交通樞紐,可為節(jié)點(diǎn)客流轉(zhuǎn)換供給快速客運(yùn)通道。
中鐵二院重慶公司曠文濤介紹,重慶鐵路東環(huán)線坐落城市周邊,工程條件十分復(fù)雜,建造難度巨大;建造過程中依托重難點(diǎn)工程進(jìn)行了很多的立異作業(yè),包含基于礦山法地道拱部預(yù)制組裝技能、明月峽長江特大橋修建要害技能、復(fù)雜結(jié)構(gòu)瓦斯杰出地道揭煤防突要害技能、南彭站生態(tài)護(hù)坡技能等重大工程立異內(nèi)容。
據(jù)了解,動(dòng)態(tài)檢測是鐵路注冊運(yùn)營前的重要環(huán)節(jié),是工程靜態(tài)檢驗(yàn)合格后,采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備,在規(guī)定測驗(yàn)速度下對全線各體系進(jìn)行的綜合測驗(yàn),包含檢測相關(guān)體系間的接口聯(lián)系,對各體系和整體體系的調(diào)試優(yōu)化,使體系功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求,為注冊運(yùn)營供給科學(xué)依據(jù)。