運程似錦勢如虹——黨的十八大以來運輸服務(wù)發(fā)展成就綜述

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交通扶貧取得明顯成效，全國具有條件的3萬多個城鎮(zhèn)和54萬多個建制村悉數(shù)通客車;疫情發(fā)生以來，交通物流保通保暢作業(yè)取得重大階段性效果并繼續(xù)鞏固;旅客聯(lián)程運送無縫聯(lián)接，51個城市注冊運營城市軌道交通，327個地級以上城市完結(jié)交通一卡通互聯(lián)互通，巡游出租轎車電召服務(wù)、網(wǎng)約車“一鍵叫車”和地鐵上下車無障礙渡板等便當(dāng)老年人出行的服務(wù)廣受好評;從業(yè)人員收獲更多關(guān)愛關(guān)懷，全國累計建成800余個“司機(jī)之家”;路途運送營運車輛保有量超1200萬輛，累計推行運用新動力營運轎車超100萬輛……

黃金時期大作為，先行路上勇?lián)?。十年來，運送服務(wù)職業(yè)處處涌動先行者的勇氣、排頭兵的心氣、從業(yè)者的奮發(fā)向上，創(chuàng)始未來、不負(fù)夢想，織造起人享其行、物暢其流的幸福生活地圖。

路途客運秉守初心富民興業(yè)

“公民便是江山，共產(chǎn)黨打江山、守江山，守的是公民的心，為的是讓公民過上好日子。”習(xí)近平總書記的深情話語，便是廣大運送人的心聲和斗爭方針，更是新年代路途客運轉(zhuǎn)型晉級的信心和底氣。

這是一場艱苦卓絕的合力攻堅——

2020年6月，四川省涼山彝族自治州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村，“金通工程”客車司機(jī)楊保安鳴笛始發(fā)，鄉(xiāng)民陣陣喝彩：“客車開進(jìn)村子里，這是史無前例的好日子。”

到2020年8月底，全國具有條件的3萬多個城鎮(zhèn)和54萬多個建制村悉數(shù)完結(jié)通客車，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會供給了堅實的交通保證。遍布村莊、連接城鄉(xiāng)、犬牙交錯的村莊客運網(wǎng)絡(luò)，有用處理了農(nóng)人大眾的出行難問題。

客車開進(jìn)村，更開到了大眾“心田上”。吉林“三段式”接力運送服務(wù)農(nóng)人返鄉(xiāng)春耕，湖南婁底注冊“菜農(nóng)專用公交車”，四川江安上線“響應(yīng)式”客運服務(wù)，山東榮成城鄉(xiāng)公交電話預(yù)定進(jìn)村，鄉(xiāng)民們有了安全、快捷、舒適、普惠的出行服務(wù)。隨著村莊客運公交化改造，城鄉(xiāng)交通運送服務(wù)一體化和均等化不斷推進(jìn)，拉近了城鄉(xiāng)下的距離。

集約同享交融展開，村莊客運“造血”才能不斷進(jìn)步。福建永安建成三明市首座城鎮(zhèn)歸納運送服務(wù)站，為周邊34個建制村供給“一站式”服務(wù);江蘇新沂交郵交融，郵件“坐著公交”走出村莊;湖北宜都潘家灣村莊客運班線通村達(dá)鎮(zhèn)，支撐全鄉(xiāng)旅行產(chǎn)業(yè)展開壯大。

“開得通、走得了”，更要“留得住、通得好”。本年8月，交通運送部印發(fā)通知，繼續(xù)鞏固拓寬具有條件的城鎮(zhèn)和建制村通客車效果，加速構(gòu)建展開長效機(jī)制，實在保證村莊客運可繼續(xù)安穩(wěn)運轉(zhuǎn)，村莊居民出即將更有保證。

這是為了大眾美好出行的斗膽探究——

時刻撥回2012年，私家車、高鐵、飛機(jī)等出行方法逐漸遍及，人們出行挑選愈加多樣，傳統(tǒng)路途客運走出發(fā)揮優(yōu)勢的要害一步。

聯(lián)程聯(lián)運走向縱深?？砧F、公鐵、空巴聯(lián)程運送，城市候機(jī)樓、高鐵無軌站和“一站式”票務(wù)服務(wù)百家爭鳴，運送效率大幅進(jìn)步，乘客體驗愈加速捷。浙江舟山汽運“甬州誠意”聯(lián)運品牌，供給舟山至寧波“兩站一線”的聯(lián)運服務(wù);江蘇連云港至揚州“站運游”班線，一張?zhí)灼碧幚沓鲂泻妥∷?常州轎車站注冊至泰州溱湖景區(qū)的配套旅行專線，完結(jié)無縫換乘、直達(dá)景區(qū)。

手機(jī)購票、身份證檢票、“刷臉”進(jìn)站，路途客運電子客票試點作業(yè)不斷推進(jìn)。到2022年9月，全國已有超越1800個二級以上客運站注冊電子客票服務(wù)。

《路途旅客運送及客運站辦理規(guī)則》數(shù)次修訂，簡化和優(yōu)化了路途客運班線答應(yīng)事項，著力進(jìn)步班車客運運營者自主權(quán)。2022年8月，《班車客運定制服務(wù)操作攻略》發(fā)布，定制客運展開有了愈加明確和標(biāo)準(zhǔn)的方向。支撐政策的不斷落地，給客運企業(yè)吃下“定心丸”，為路途客運市場轉(zhuǎn)型晉級注入強(qiáng)勁生機(jī)。

部分渠道聯(lián)合多省客運企業(yè)供給“返崗定制專線”;河南鄭州西流湖地鐵站定制客運配客點備受青睞，“就像公交車相同便當(dāng)”。各地不斷出現(xiàn)機(jī)場巴士、旅行直通車、校園直通車等多種定制客運形式，滿意了更多樣化、高品質(zhì)、個性化的出行需求，客運企業(yè)競爭力明顯進(jìn)步。

貨運物流表里聯(lián)通活動我國

2013年，習(xí)近平總書記來到山東金蘭物流基地，提出殷切希望：“要繼續(xù)盡力，與時俱進(jìn)，不斷探究，多元展開，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，你們的作業(yè)大有可為。”

黨的十八大以來，交通運送職業(yè)活躍拓寬服務(wù)范疇、延伸服務(wù)鏈條，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)快捷、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今天我國，現(xiàn)代物流氣候更新，一幅充滿繁榮與奮發(fā)向上的活動我國圖景正徐徐展開。

疏通“大動脈”，服務(wù)“雙循環(huán)”——

8月30日，滿載1200多噸化肥的首趟中老鐵路“一單制”貨品列車從王家營西站慢慢駛出，經(jīng)鐵路、公路兩種運送方法，完結(jié)從我國昆明到老撾萬象的跨境運送，一票究竟讓貨主享受了一次托付、一次繳費、一箱究竟的便當(dāng)。

疏通國內(nèi)國際雙循環(huán)，構(gòu)建起安全疏通的國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。82條中歐班列運送線路，累計開行已超5.7萬列，運送貨品530萬標(biāo)箱。交通運送部等8部分出臺《關(guān)于貫徹落實“一帶一路”倡議加速推進(jìn)國際路途運送便當(dāng)化的定見》，我國與“一帶一路”沿線19個國家簽署了22個雙多邊國際路途運送協(xié)議，加入《國際公路運送條約》(TIR條約)，活躍推進(jìn)國際路途貨運答應(yīng)改備案，有力進(jìn)步了我國國際路途運送便當(dāng)化水平。打通國際公路運送通道，7000公里以上的跨境公路貨運時效縮短至兩周左右，成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

海外倉密布織網(wǎng)，國貨“走出去”有了重要助推器。菜鳥海外倉、京東國際物流在全球220余個國家和地區(qū)供給端到端的物流配送服務(wù)，為國貨出海全面拓寬國際物流大通道。到2021年年末，我國海外倉數(shù)量已超越2000個，面積超越1600萬平方米。

質(zhì)效為先，助力經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)展開——

十年來，交通運送部聚力展開多式聯(lián)運演示工程和歸納貨運紐帶補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，以進(jìn)步多式聯(lián)運展開水平為突破口，加速優(yōu)化調(diào)整運送結(jié)構(gòu)。經(jīng)過健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則等措施，推進(jìn)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與信息服務(wù)“軟聯(lián)通”。

運送結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效。自2018年國務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運送結(jié)構(gòu)調(diào)整三年舉動計劃(2018—2020年)》以來，物流企業(yè)把握展開要害，與我國鐵路集團(tuán)公司合作，加速“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，打造“門到門”歸納物流服務(wù)。2021年全國鐵路完結(jié)貨品發(fā)送量47.74億噸，水運完結(jié)貨運量82.40噸，與2017年比較別離增加10.85億噸、15.61億噸，貨品運送逐漸向鐵路和水運轉(zhuǎn)移。

綠色城配城市再擴(kuò)容。2017年以來，交通運送部展開三批共77個城市綠色貨運配送演示城市的創(chuàng)立作業(yè)。湖北襄陽、廣東深圳等多地環(huán)繞通行便當(dāng)化和車輛綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化以及運送安排的高效化，構(gòu)建綠色城市配送體系。

全力做好保通保暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。疫情發(fā)生后，各地各級交通運送主管部分施行分類精準(zhǔn)通行保證、“即采即走即追”+閉環(huán)辦理、要點物資通行證、貨車司機(jī)和要點企業(yè)“白名單”、全國各地出臺貨車司機(jī)免費核酸檢測等政策舉動，靠前服務(wù)，主動對接，確保要點物資運送疏通。本年4月18日以來，累計和諧處理貨車司機(jī)電話反映問題29萬余項，保證各類要點物資運送需求28萬余項。全國交通物流網(wǎng)絡(luò)整體疏通，交通物流指標(biāo)穩(wěn)中向好，要點紐帶全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)。

邁向高質(zhì)量展開，物流業(yè)降本增效成效明顯。2021年我國社會物流總費用占GDP的份額為14.6%，相較2012年下降3.4個百分點?，F(xiàn)代物流體系運轉(zhuǎn)，為我國生長為國際第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大交易國供給了有力支撐。

標(biāo)準(zhǔn)展開，關(guān)懷關(guān)愛營建健康生態(tài)——

2016年起，才智物流飛速展開，互聯(lián)網(wǎng)貨運新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流資源整合愈加高效。到2022年6月，全國共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，整合社會零星運力515.6萬輛，整合司機(jī)462.3萬人，占全國運營司機(jī)份額超越四分之一。

為進(jìn)一步營建公平競爭市場環(huán)境，2021年9月，16部分樹立路途貨運高質(zhì)量展開部際聯(lián)席會議準(zhǔn)則。本年4月，交通運送部展開新業(yè)態(tài)渠道企業(yè)抽成“陽光舉動”，要求貨運渠道主動公示抽成份額、計價規(guī)則、會員費，實在保證貨車司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)公平健康市場環(huán)境。

1500多萬名貨車司機(jī)，是路途運送職業(yè)的主力軍，更是千萬家庭的牽掛。全職業(yè)盡力推進(jìn)路途運送從業(yè)資格高頻服務(wù)事項“跨省通辦”服務(wù)提質(zhì)增效，繼續(xù)擴(kuò)大路途運送電子證照運用服務(wù)規(guī)模;深化貨車司機(jī)集體黨建試點作業(yè)，完結(jié)“黨建有陣地、旅途有溫暖”;全國建成800多個“司機(jī)之家”，讓貨車司機(jī)在路上“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”;尋找“最美貨車司機(jī)”，營建關(guān)懷關(guān)愛貨車司機(jī)良好氛圍。

城市交通立異多元宜居宜行

2014年2月，習(xí)近平總書記在視察北京市軌道交通指揮中心時指出：“要把處理交通擁堵問題放在城市展開的重要位置，加速形成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的歸納交通體系。”

先行先試、見行見效，十年踔厲奮發(fā)，十年矢志立異，城市和諧宜居、賦有生機(jī)，公民出行快捷順利，城市交通職業(yè)高質(zhì)量展開不斷呈現(xiàn)新局面。

綠色筑“基”，與公民需求更近——

2021年，全年完結(jié)城市客運量993.84億人，其間，公共汽電車客運量489.16億人、城市軌道交通客運量237.27億人，每天有2億人次挑選公共交通出行。

公交優(yōu)先理念落地開花。自2012年以來，已有五批共46個城市獲得“國家公交都市建造演示城市”稱號。2020年7月，交通運送部、國家展開變革委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)立舉動計劃》，109座城市參與創(chuàng)立舉動，以點帶面促展開。公交專用道快速曉暢、“一點一策”治擁堵、慢行空間環(huán)境優(yōu)化……方法方法推陳出新，公交吸引力成為十年展開的最好見證。

城市軌道交通建造進(jìn)程加速。到2022年9月，全國共有51個城市注冊運營城市軌道交通線路280條，運營路程9195公里，北京、上海、廣州等24個城市進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運營，為加速建造交通強(qiáng)國供給有力支撐。

干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)交融”已成新趨勢。“地鐵城市”從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的騰躍，TOD模式、歸納開發(fā)等新途徑探究成為標(biāo)志性品牌，京津冀、長三角、成渝城市群順勢構(gòu)建“軌道上的生活圈”，快捷了百姓出行，愈加速了區(qū)域協(xié)同展開的步伐。

立異鑄“魂”，讓展開成效更實——

十年來，才智交通不斷蛻變晉級，一個個生動的案例見證了立異驅(qū)動城市交通職業(yè)展開的扎實足跡。

這十年，新舊動能轉(zhuǎn)換不斷提速。北京大力推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)渠道建造，整合全品類出行服務(wù)，為市民一站式“門到門”路程規(guī)劃;成都TOCC根本完結(jié)交通職業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入，助力交通運轉(zhuǎn)監(jiān)測、歸納資源調(diào)度;宜昌BRT才智調(diào)度體系主動排班，精準(zhǔn)匹配運力;西安、濟(jì)南等地推出地鐵智能客服，北京、廣州等多個城市完結(jié)乘車購票“一碼通行”、預(yù)定進(jìn)站等才智服務(wù)，為乘客出行供給便當(dāng);上海地鐵才智運維渠道具有監(jiān)測、確診、預(yù)測功能，對所有設(shè)施設(shè)備完結(jié)“狀態(tài)修”。

抓立異便是抓展開，謀立異便是謀未來。十年來，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系、第五代移動通訊技能等新科技量質(zhì)齊發(fā)，出行順利快捷、辦理降本增效，累累碩果噴涌而出，為城市交通職業(yè)數(shù)字化晉級添翼。

變革聚“力”，新舊業(yè)態(tài)交融更深——

網(wǎng)約車、同享單車等新業(yè)態(tài)快速展開，職業(yè)辦理部分堅持展開與標(biāo)準(zhǔn)并重，不斷深化出租轎車職業(yè)變革，探究新業(yè)態(tài)同享共建共治的辦理模式。

深化出租轎車職業(yè)變革，推進(jìn)新老業(yè)態(tài)的分類辦理、錯位展開、逐漸交融。2016年7月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化變革推進(jìn)出租轎車職業(yè)健康展開的輔導(dǎo)定見》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租轎車運營服務(wù)辦理暫行辦法》出臺施行。經(jīng)國務(wù)院贊同，樹立交通運送新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議準(zhǔn)則，進(jìn)步職業(yè)管理和應(yīng)急處置才能，有力促進(jìn)了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)健康繼續(xù)展開。

全國110余個城市注冊95128電話叫車服務(wù)，網(wǎng)約車“一鍵叫車”功能為老年乘客供給打車服務(wù)。本年以來，成都、合肥、濟(jì)南等地落實屬地責(zé)任，推進(jìn)“巡網(wǎng)交融”。巡游出租轎車尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型新途徑，降低車輛空駛率，服務(wù)質(zhì)量可評價，出租轎車揚召網(wǎng)約雙向促進(jìn)、各美其美。

2017年8月，《關(guān)于鼓舞和標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車展開的輔導(dǎo)定見》出臺，各地各部分合理調(diào)控同享單車總量、控制投進(jìn)配額，晉級信息化監(jiān)管方法，營建公平的市場環(huán)境，激發(fā)出市場主體生機(jī)。新老業(yè)態(tài)交融更深，互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)正在走向多方共贏。

運送配備安全環(huán)保應(yīng)變向新

到2021年年末，全國具有公路營運轎車1231.96萬輛;城市公共汽電車70.94萬輛——百姓出行從“走得了”到“走得好”，貨運物流由點成線再匯織成網(wǎng)，背面正是這千萬輛運送配備的支撐。

綠色智能，清潔運送蔚然成風(fēng)——

新動力城市公交車已成為全國城鄉(xiāng)居民公共出行的主力軍。到2021年年末，全國具有新動力城市公交車占公交車總數(shù)的71.7%。廣東深圳、山西太原等地已成為全國乃至全球公共服務(wù)范疇的新動力運用樣板。在萬眾矚目的北京2022冬奧會期間，氫動力客車在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全國際展示了我國新動力轎車展開的前沿效果。

2021年，上海、廣州、深圳、北京、成都等12個城市軌道交通占公共交通客運量的比重超越50%。城市軌道交通作為一種大眾化綠色低碳出行方法，在城市機(jī)動化出行中的占比不斷增加，逐漸成為公民大眾日常出行的首選。

與此同時，貨車排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)晉級，2021年7月全面進(jìn)入“國六”年代。純電動、換電、氫動力等多動力類型重卡加速在港口、礦區(qū)等倒短運送場景中運用，意味著貨車這一大氣污染首要移動源正加速向更清潔、綠色的方向展開。

商用車也成為智能網(wǎng)聯(lián)技能率先落地運用的要害范疇。上汽紅巖智能駕駛重卡在上海港洋山港區(qū)等封閉區(qū)域落地運營，進(jìn)一步進(jìn)步通行服務(wù)效率……

政策引航、技能跨過，自主品牌爆發(fā)強(qiáng)壯生機(jī)——

營運車輛運用頻率高、影響規(guī)模廣，安全監(jiān)管至關(guān)重要。2017年以來，交通運送部安排制定并發(fā)布施行《營運客車安全技能條件》《營運貨車安全技能條件》等多項體系性、科學(xué)性、引領(lǐng)性的營運車輛安全技能標(biāo)準(zhǔn)，以剛強(qiáng)決計和實在舉動，破解長時間困擾職業(yè)的安全難題。

2021年，交通運送部修訂印發(fā)《路途運送合格車輛核對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)路途運送合格車輛核對作業(yè)，加強(qiáng)車輛技能辦理，從嚴(yán)把好路途運送車輛進(jìn)口關(guān)，實在進(jìn)步車輛實質(zhì)安全水平。鼓舞職業(yè)活躍推行輔佐駕駛技能，“兩客一危”車輛裝置運用智能視頻監(jiān)控報警裝置，強(qiáng)化車輛動態(tài)監(jiān)督辦理，有用降低了運送事端的發(fā)生。2021年，我國路途運送職業(yè)較大以上等級安全事端發(fā)生起數(shù)和逝世人數(shù)，比較2012年別離下降35.3%和49.6%。

十年來，商用車市場波瀾起伏，很多客車、貨車企業(yè)一方面繼續(xù)產(chǎn)品更新迭代，推出覆蓋中高端、多場景、多動力類型的全系產(chǎn)品;另一方面繼續(xù)向職業(yè)延伸，盡力供給愈加完善的購買、運用、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。

活躍參與“一帶一路”建造，我國商用車正在完結(jié)從“引進(jìn)來”到“走出去”的蛻變。宇通、金龍、比亞迪等民族客車品牌攻堅克難，出口至歐美、日本、韓國等轎車發(fā)達(dá)市場;我國中車等城市軌道交通車輛制作企業(yè)已完全具有自主研發(fā)、規(guī)劃和制作才能，產(chǎn)品出口美國、新加坡等多個國家和地區(qū);一汽解放、我國重汽等貨車企業(yè)布局海外本土化出產(chǎn)，逐漸完結(jié)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技能輸出的跨過。

回首來時路，每一次探究斗膽篤定、每一步前行堅實有力;眺望前行路，未來仍可期，運送服務(wù)業(yè)的蓬勃展開，已經(jīng)留下這些頑強(qiáng)向前的開拓印記。民之所需，服務(wù)所向;車輪滾滾，一往無前。秉持過去十年斗爭精神和展開經(jīng)驗，運送服務(wù)職業(yè)必將更好服務(wù)加速構(gòu)建新展開格式、著力推進(jìn)高質(zhì)量展開，在全面建造社會主義現(xiàn)代化國家進(jìn)程中發(fā)揮更大效果、作出更大奉獻(xiàn)!