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下載手機(jī)APP 9月15日，現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，南京地鐵11號(hào)線迎來新進(jìn)展，廟東路站項(xiàng)目基坑已開挖至地下11米，車站明挖段地連墻施工已完成約80%，預(yù)計(jì)9月底該站地連墻施工基本竣工。
廟東路站沿浦濱路敷設(shè)，坐落浦濱路與杰出路交叉口，在交叉路口的四個(gè)象限角別離設(shè)置一個(gè)出入口，共有4個(gè)出入口，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站?，F(xiàn)在，工地施工分為南北兩個(gè)區(qū)域，北側(cè)開展基坑開挖，基坑里有5臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)翻土作業(yè)，再由長臂挖掘機(jī)將土運(yùn)上來;南側(cè)同步施工地連墻，由一旁的履帶條將鋼筋籠下放到成槽里邊，整個(gè)基坑自北向南分層分段放坡開挖。
地鐵11號(hào)線一期工程坐落南京江北，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，共設(shè)車站20座(高架站1座，地下站19座)，其間包括換乘站9座。截至現(xiàn)在，11號(hào)線一期正在進(jìn)行管線改移等施工準(zhǔn)備，15座車站已開工，其間7座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
南京地鐵11號(hào)線是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃開展的重要支撐，建成后將串聯(lián)已運(yùn)營的地鐵3號(hào)線、10號(hào)線，并與地鐵S8號(hào)線貫通，能更好地發(fā)揮江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)全體效能，對(duì)完善南京市全體交通結(jié)構(gòu)、緩解江北新區(qū)的交通壓力、促進(jìn)城市協(xié)同開展具有重要戰(zhàn)略意義。
廟東路站沿浦濱路敷設(shè)，坐落浦濱路與杰出路交叉口，在交叉路口的四個(gè)象限角別離設(shè)置一個(gè)出入口，共有4個(gè)出入口，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站?，F(xiàn)在，工地施工分為南北兩個(gè)區(qū)域，北側(cè)開展基坑開挖，基坑里有5臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)翻土作業(yè)，再由長臂挖掘機(jī)將土運(yùn)上來;南側(cè)同步施工地連墻，由一旁的履帶條將鋼筋籠下放到成槽里邊，整個(gè)基坑自北向南分層分段放坡開挖。
地鐵11號(hào)線一期工程坐落南京江北，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，共設(shè)車站20座(高架站1座，地下站19座)，其間包括換乘站9座。截至現(xiàn)在，11號(hào)線一期正在進(jìn)行管線改移等施工準(zhǔn)備，15座車站已開工，其間7座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
南京地鐵11號(hào)線是加強(qiáng)江北新區(qū)總體規(guī)劃開展的重要支撐，建成后將串聯(lián)已運(yùn)營的地鐵3號(hào)線、10號(hào)線，并與地鐵S8號(hào)線貫通，能更好地發(fā)揮江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)全體效能，對(duì)完善南京市全體交通結(jié)構(gòu)、緩解江北新區(qū)的交通壓力、促進(jìn)城市協(xié)同開展具有重要戰(zhàn)略意義。
