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青島地鐵15號線首個(gè)車站開工

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2478
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 9月6日,經(jīng)過市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站工作人員對三通一平、圍擋封閉、十一牌五圖、臨電設(shè)備、才智工地系統(tǒng)等施工準(zhǔn)備情況,以及項(xiàng)目部安全、質(zhì)量體系建造、責(zé)任制執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)核對后,青島地鐵15號線天山二路站通過項(xiàng)目驗(yàn)收,成為15號線首個(gè)開工建造的車站。


全線唯一裝配式車站開工

天山二路站位于即墨區(qū)通濟(jì)新區(qū),該站為地下兩層“裝配式+現(xiàn)澆”車站,選用明挖順作法施工。車站長度330米,規(guī)范段寬度20.5米,站臺寬度11米,共有4個(gè)出入口、2個(gè)安全出口。

天山二路站作為15號線唯一裝配式車站,承擔(dān)著天山一路站—天山二路站TBM區(qū)間及棘洪灘車輛段出入線盾構(gòu)區(qū)間的雙始發(fā)任務(wù)。

地鐵裝配式車站是裝配式建筑的一種新形式,它將傳統(tǒng)工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠內(nèi)流水化出產(chǎn)成預(yù)制構(gòu)件,然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場,像“搭積木”一樣一塊一塊拼接成型,可使建筑結(jié)構(gòu)的施工出產(chǎn)實(shí)現(xiàn)工廠化。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆地鐵車站結(jié)構(gòu)比較,裝配式車站具有工效高,質(zhì)量可控、節(jié)能環(huán)保等長處。

“才智生態(tài)、綠色節(jié)能”貫穿建造全過程

錨定建造國際一流地鐵方針,推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新理念落地,15號線在建造過程中呼應(yīng)“美麗中國”生態(tài)文明建造方針,“才智生態(tài)、綠色節(jié)能”的準(zhǔn)則貫穿于工程設(shè)計(jì)的全過程。

通過靈敏優(yōu)化行車安排,實(shí)現(xiàn)綠色低碳性能——15號線將是省內(nèi)第一條選用快慢車運(yùn)營安排形式的城市軌道交通線路;在1號線車站暗挖無柱基礎(chǔ)上,創(chuàng)立明挖無柱車站理念,共設(shè)10座明挖無柱車站;結(jié)合前期運(yùn)營線路防汛經(jīng)歷,在無障礙電梯處設(shè)置集水坑,有用避免無障礙電梯因滲漏水影響運(yùn)用;車站公共區(qū)選用綠色低碳高品質(zhì)混凝土,進(jìn)步材料性能,進(jìn)步施工質(zhì)量,簡化裝飾裝修;研討預(yù)制地連墻式裝配車站工法,在預(yù)制的一起,實(shí)現(xiàn)地連墻永臨結(jié)合,削減占地面積、提高施工工效,有用解決滲漏水問題。

力求年內(nèi)全面進(jìn)入實(shí)體施工

15號線一期全長約30.8公里,設(shè)車站17座,換乘站6座,起于下王埠站,止于四方廠站。線路串聯(lián)李滄核心區(qū)、黑龍江路沿線大型居住區(qū)、城陽中心、即墨職教城、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)等重點(diǎn)開展組團(tuán),建成后將極大緩解黑龍江路沿線的交通壓力,提高居民的出行功率,促進(jìn)青島主城區(qū)一體化開展。

據(jù)青島地鐵集團(tuán)有限公司第二建造分公司工程處處長邢建軍介紹,目前15號線綠遷完結(jié)60%,管遷完結(jié)5%,下富區(qū)間(下王埠站站至富錦路站)始發(fā)井及天山二路站已開工進(jìn)入實(shí)體施工。第二建造分公司將以“創(chuàng)新”為引領(lǐng),“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、才智、和諧”為方針,向“建造國際一流地鐵”方針厚實(shí)跨進(jìn),加速線路建造進(jìn)度,力求年末前基本完結(jié)15號線前期工作,全面進(jìn)入實(shí)體階段施工。

 

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