集聚產(chǎn)業(yè)資源 激活沿橋經(jīng)濟(jì) 杭州灣跨海大橋累計(jì)減少社會(huì)能耗成本一百五十億元

2008年，杭州灣跨海大橋建成通車。此前，時(shí)任浙江省委書記的習(xí)近平曾先后6次到此調(diào)查。“早日建成國際一流大橋，為長三角經(jīng)濟(jì)展開作出新的貢獻(xiàn)”……習(xí)近平總書記的一系列重要指示精力昭示著大橋的嚴(yán)重作用和重要地位。寧波市市長湯飛帆表示，大橋通車以來，成為寧波舟山港與嘉興港之間的重要通道，寧波至上海間的陸路運(yùn)送間隔縮短了120多公里，大大縮短了運(yùn)送時(shí)間，降低了交通運(yùn)送本錢，累計(jì)為社會(huì)削減能耗本錢約150億元，讓寧波、嘉興、上海等長三角首要城市之間的人流、物流、資金流快速集合。

工業(yè)展開箭步提速

滾滾車流，帶來的不僅僅是出行的便當(dāng)，更是敞開展開的大提速。

杭州灣跨海大橋建成投運(yùn)后，加強(qiáng)了寧波和上海等地的工業(yè)協(xié)作，推動(dòng)寧波杭州灣新區(qū)從無到有，招引復(fù)旦大學(xué)寧波研究院等紛繁在此落地?，F(xiàn)在，杭州灣新區(qū)已成為浙江省展開速度最快、展開潛力最大的區(qū)域之一。

大橋也為寧波舟山港拓寬了港口內(nèi)地。周邊區(qū)域有洋山港區(qū)、南京港、太倉港等10多個(gè)港口(區(qū))，深水良港嚴(yán)密聯(lián)系起來，將寧波舟山港的內(nèi)地向長江中下游流域擴(kuò)張，使得寧波舟山港功效得以進(jìn)一步發(fā)揮。

湯飛帆介紹，杭州灣跨海大橋架起高端工業(yè)項(xiàng)目和立異要素流向長三角南翼的大通道，將長三角區(qū)域原“Z”字形展開轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;A”字形展開空間格式，促進(jìn)了杭州灣新區(qū)、慈溪周巷工業(yè)園區(qū)等重要區(qū)塊展開。

跟著交通格式的變化，杭州灣跨海大橋南翼的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在成為備受喜愛的標(biāo)志性戰(zhàn)略大平臺(tái)。前灣新區(qū)受益于大橋銜接長三角的便當(dāng)物流、資金流、信息流，一向走在前列。從2009年成立至今，前灣新區(qū)累計(jì)引進(jìn)工業(yè)項(xiàng)目653個(gè)、總投資超5000億元，其間累計(jì)招引上海項(xiàng)目40余個(gè)、總投資超1200億元，已成為長三角經(jīng)濟(jì)展開速度最快的區(qū)域之一。

維護(hù)辦理與時(shí)俱進(jìn)

百年大橋維護(hù)為先。杭州灣跨海大橋建成之初，我國跨海長橋維護(hù)辦理方面尚無成熟經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)規(guī)范和規(guī)范處于探索階段。十幾年來，在浙江有關(guān)部門的大力支持下，杭州灣跨海大橋辦理局和維護(hù)工作者秉承全壽命周期辦理理念，逐漸建立起一套合適大橋?qū)嵺`的維護(hù)辦理形式、制度和體系，完成了“建、管、養(yǎng)”一體化。

杭州灣跨海大橋創(chuàng)始特大型跨海長橋歸納檢測與評價(jià)形式，全面反映大橋結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營使用情況;編寫了《杭州灣跨海大橋要點(diǎn)結(jié)構(gòu)損傷應(yīng)急預(yù)案》等核心維護(hù)體系方案，選用完全市場化、專業(yè)化承包的維護(hù)形式。自投用以來，大橋的運(yùn)營監(jiān)管能力、科學(xué)維護(hù)水平、優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌不斷提高，運(yùn)營安全形勢持續(xù)安穩(wěn)。

進(jìn)入信息時(shí)代，大橋把創(chuàng)建數(shù)智大橋作為新的使命，逐漸展開“智創(chuàng)大橋”中心工作，完成數(shù)智大橋交通事件“全感知”、信息服務(wù)“全掩蓋”，交通管控“一鍵達(dá)”。近日，杭州灣跨海大橋智能預(yù)警播送系統(tǒng)完成建造并投入使用。該系統(tǒng)通過在全橋布設(shè)的346套預(yù)警播送，可針對橋面突發(fā)事件向后方車輛進(jìn)行快速自動(dòng)預(yù)警，有用削減二次事故的產(chǎn)生。

打造高水平交通強(qiáng)市

舊日大橋兩岸的灘涂地，現(xiàn)在已然催生出環(huán)杭州灣的工業(yè)大變局。除了一系列的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，杭州灣跨海大橋建造時(shí)期留下的敢為人先、攻堅(jiān)克難精力，以及運(yùn)營維護(hù)時(shí)期精雕細(xì)鏤、屢屢立異精力，同樣是一筆寶貴的財(cái)富。

從參與大橋建造到辦理，杭州灣跨海大橋辦理局總工程師吳全友已與橋結(jié)緣20多年。“我們將緊緊圍繞‘一流大橋、一流辦理、一流服務(wù)’整體要求，不忘建橋初心，宏揚(yáng)大橋精力，讓百年大橋耐久地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”吳全友說。

現(xiàn)在，大橋的文明創(chuàng)建工作成效顯著：入選寧波市第一批“紅色旅游教育基地”，南、北岸服務(wù)區(qū)榮獲“浙江省高速公路五星級(jí)文明服務(wù)區(qū)”稱謂，海天一洲景區(qū)獲評國家4A級(jí)旅游景區(qū)。去年，海天一洲景區(qū)招待游客達(dá)20.4萬人次。

杭州灣跨海大橋打通了沿海高速公路通道，摘掉了寧波交通末梢的帽子，使寧波成為銜接上海、江蘇、福建的樞紐城市，成為溝通環(huán)渤海、長三角、珠三角的重要節(jié)點(diǎn)，寧波國家級(jí)歸納交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固。寧波市交通運(yùn)送局黨組書記、局長胡海達(dá)表示，寧波交通將持續(xù)加速構(gòu)建現(xiàn)代化歸納交通體系，加速形成促進(jìn)交通運(yùn)送高質(zhì)量展開的體制機(jī)制和市場環(huán)境，不斷激起交通運(yùn)送展開的動(dòng)力和活力，打造基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)、運(yùn)送服務(wù)強(qiáng)、立異動(dòng)能強(qiáng)、治理能力強(qiáng)、支撐帶動(dòng)強(qiáng)的高水平交通強(qiáng)市。