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下載手機APP 國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心車間一角。
近日，國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心與西門子一起建設的整車能效開發(fā)實驗室在北京經開區(qū)落成運營。這是國內第一個針對新能源車的整車能效開發(fā)實驗室，水準對標世界一流。
國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)是科技部推動建設的轎車行業(yè)首個國家級技能創(chuàng)新中心，環(huán)繞自主可控和處理新能源轎車產業(yè)的痛點難點問題，補短板、建優(yōu)勢、強能力。
這次落成運營的實驗室專注于新能源車輛整車能效開發(fā)，一起也可用于混合動力車輛以及傳統(tǒng)內燃機車輛，填補了國內此范疇的空白。國創(chuàng)中心相關負責人介紹，實驗室將促進轎車在低能耗技能上做出更多的創(chuàng)新和突破，帶來真實節(jié)能和在不同行進場景下安全、牢靠、有用的轎車，為整車企業(yè)及相關產業(yè)鏈提供整車能效服務。
記者獲悉，整車能效實驗室測驗服務項目包含機械阻力分解、電氣損耗測驗、充電功能測驗、續(xù)駛里程和能耗測驗、動力系統(tǒng)效率測驗、戰(zhàn)略分析、極限加速功能實驗。實驗室提供環(huán)境溫度規(guī)模為零下40攝氏度到60攝氏度。
與此一起，為拓荒新能源轎車能效新賽道，填補國內外整車能效測驗點評系統(tǒng)缺失的空白，國創(chuàng)中心聯(lián)合中國轎車工程研究院股份有限公司、吉林大學組建整車能效測驗點評研究工作組，三方將發(fā)揮各方技能優(yōu)勢，經過協(xié)同協(xié)作，一起研究和推行新能源轎車范疇相關規(guī)范和技能，不斷提高測驗技能水平;經過共建共享，一起開展前瞻性理論技能研究及戰(zhàn)略布局，積極參與整車及零部件企業(yè)能效開發(fā)，一起推動制定整車能效開發(fā)測驗點評系統(tǒng)。(來歷：北京日報記者曹政)
標簽：
新能源整車能效實驗室
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2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
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近日，國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心與西門子一起建設的整車能效開發(fā)實驗室在北京經開區(qū)落成運營。這是國內第一個針對新能源車的整車能效開發(fā)實驗室，水準對標世界一流。
國家新能源轎車技能創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)是科技部推動建設的轎車行業(yè)首個國家級技能創(chuàng)新中心，環(huán)繞自主可控和處理新能源轎車產業(yè)的痛點難點問題，補短板、建優(yōu)勢、強能力。
這次落成運營的實驗室專注于新能源車輛整車能效開發(fā)，一起也可用于混合動力車輛以及傳統(tǒng)內燃機車輛，填補了國內此范疇的空白。國創(chuàng)中心相關負責人介紹，實驗室將促進轎車在低能耗技能上做出更多的創(chuàng)新和突破，帶來真實節(jié)能和在不同行進場景下安全、牢靠、有用的轎車，為整車企業(yè)及相關產業(yè)鏈提供整車能效服務。
記者獲悉，整車能效實驗室測驗服務項目包含機械阻力分解、電氣損耗測驗、充電功能測驗、續(xù)駛里程和能耗測驗、動力系統(tǒng)效率測驗、戰(zhàn)略分析、極限加速功能實驗。實驗室提供環(huán)境溫度規(guī)模為零下40攝氏度到60攝氏度。
與此一起，為拓荒新能源轎車能效新賽道，填補國內外整車能效測驗點評系統(tǒng)缺失的空白，國創(chuàng)中心聯(lián)合中國轎車工程研究院股份有限公司、吉林大學組建整車能效測驗點評研究工作組，三方將發(fā)揮各方技能優(yōu)勢，經過協(xié)同協(xié)作，一起研究和推行新能源轎車范疇相關規(guī)范和技能，不斷提高測驗技能水平;經過共建共享，一起開展前瞻性理論技能研究及戰(zhàn)略布局，積極參與整車及零部件企業(yè)能效開發(fā)，一起推動制定整車能效開發(fā)測驗點評系統(tǒng)。(來歷：北京日報記者曹政)
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