中東歐“一帶一路”項(xiàng)目不斷取得進(jìn)展

佩列沙茨大橋長2440米、寬22.5米，銜接該國大陸與佩列沙茨半島。大橋項(xiàng)目由我國路橋公司牽頭的我國企業(yè)聯(lián)合體承建，是中克建交以來規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項(xiàng)目，也是我國、克羅地亞、歐盟開展三方市場(chǎng)協(xié)作的模范項(xiàng)目。

“一帶一路”項(xiàng)目惠及普通民眾，在中東歐不斷收獲好口碑。

有70余年歷史的克羅地亞拉德茲造船廠在新冠疫情下一度瀕臨倒閉，300多名職工生計(jì)危如累卵。佩列沙茨大橋項(xiàng)目開端后，該船廠成為大橋附屬設(shè)備加工分包商，成功渡過難關(guān)。在大橋附近的科馬爾納，旅館、飯館、超市運(yùn)營紅火。當(dāng)?shù)厝艘姷轿覈?，總?huì)熱心地用中文道一聲“你好”“謝謝”。

佩列沙茨大橋是中企助力中東歐建造的一個(gè)縮影。7月中旬，由我國路橋公司承建的黑山南北高速公路優(yōu)先段通車。黑山南北高速公路項(xiàng)目全長約180公里，其間優(yōu)先段長約41公里，共有16座隧道、20座橋梁、互通立交3座，項(xiàng)目橋隧比例約60%，是項(xiàng)目中技術(shù)和施工難度最大的一段。優(yōu)先段投入運(yùn)營后，許多黑山人感嘆：車輛排隊(duì)長達(dá)一公里的景象將就此成為歷史。

3月19日，在塞爾維亞總統(tǒng)武契奇、總理布爾納比奇和匈牙利總理歐爾班的見證下，中企參與建造的匈塞鐵路貝諾段正式通車。注冊(cè)運(yùn)營后，列車最高運(yùn)行時(shí)速由原來的40公里至50公里提升至200公里，讓許多在城際間奔波的工薪族通勤時(shí)間大大縮短。武契奇在注冊(cè)典禮上說，高速鐵路代表著塞爾維亞的未來。

新冠疫情暴發(fā)前后完工的中東歐“一帶一路”項(xiàng)目運(yùn)營安穩(wěn)，已經(jīng)開端造福一方。

位于馬耳他馬爾薩什洛克的德利馬拉三期電站，由上海電力(馬耳他)控股有限公司控股運(yùn)營。電站從燃燒重油改造成天然氣發(fā)電后，在當(dāng)?shù)毓╇娬{(diào)峰、環(huán)保減排中發(fā)揮了重要作用。相同由該公司和馬耳他政府聯(lián)合出資的黑山南部莫祖拉風(fēng)電站，2019年年底投入運(yùn)營以來極大改進(jìn)了當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)安穩(wěn)性。

與此同時(shí)，眾多“一帶一路”項(xiàng)目已進(jìn)入收官階段。由中企承建的泛歐5C走廊高速公路波黑查普利納段項(xiàng)目，為雙向四車道智能化高速公路，是我國企業(yè)在波黑承建的第一條高速公路，也是中企第一次在波黑同歐盟展開第三方協(xié)作，現(xiàn)在主線路基工程全部完成。在波黑首都薩拉熱窩，中企承建的有軌電車軌道改造項(xiàng)目也在順暢推動(dòng)。

在波蘭，我國電建承建的莎萊尤夫水庫和克羅斯水庫項(xiàng)目估計(jì)將于明年如期竣工。20多年前，奧得河河水泛濫，給波蘭人留下磨難記憶。兩座水庫項(xiàng)目是波蘭政府在歐盟和國際銀行支持下施行的重點(diǎn)工程，旨在保障流域居民出產(chǎn)日子安全和保護(hù)奧得河上游生態(tài)環(huán)境。

記者走筆之際，一艘裝載風(fēng)機(jī)塔設(shè)備的運(yùn)輸船從江蘇太倉起航，9月下旬設(shè)備將到達(dá)波黑伊沃維克風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。該項(xiàng)目不久前正式開工，總裝機(jī)容量84兆瓦，由我國電建與通用技術(shù)在波黑聯(lián)合出資建造，建成后將成為波黑最大的新能源發(fā)電項(xiàng)目，助力波黑能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中東歐大地上，“一帶一路”共建項(xiàng)目在深耕、收獲，也在持續(xù)耕種。來源：新華社

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中東歐一帶一路項(xiàng)目

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