中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋首對(duì)斜拉索掛設(shè)成功

?
作為自治區(qū)要點(diǎn)工程項(xiàng)目，中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋是寧夏規(guī)劃建造的第20座黃河公路大橋。大橋全長(zhǎng)1228米，主橋橋?qū)?6.6米，為雙向6車(chē)道，是目前寧夏單跨跨徑最大的斜拉黃河大橋，主橋樁基深達(dá)96米，主塔高達(dá)113米。大橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，主跨長(zhǎng)296米，設(shè)南、北兩座主塔，全橋斜拉索共88根，總重量約700噸，選用1770兆帕的高強(qiáng)鍍鋅平行鋼絲。

8月2日，寧夏回族自治區(qū)要點(diǎn)工程項(xiàng)目中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋首對(duì)斜拉索掛設(shè)成功，標(biāo)志著下河沿黃河公路大橋主橋施工進(jìn)入新階段。記者何耐江攝

據(jù)介紹，中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋首對(duì)斜拉索長(zhǎng)約60米、重約4.4噸，一端由塔頂?shù)跫苓M(jìn)行起吊并錨固至橋塔約83米處，另一端則銜接橋面的鋼梁錨固體系。

斜拉索是斜拉橋的首要承重構(gòu)件之一，通過(guò)鋼錨梁與錨拉板分別固定在主塔和鋼梁兩端。“該橋所處的區(qū)域內(nèi)，暴雨、狂風(fēng)等極點(diǎn)氣候頻發(fā)，因而對(duì)斜拉索的鋼絲強(qiáng)度、耐久性等提出了更高要求。制索團(tuán)隊(duì)在制作首根斜拉索前，做了大量工藝研制及實(shí)驗(yàn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足項(xiàng)目的技能要求。”寧夏公路管理中心現(xiàn)場(chǎng)主管工程師張利維介紹。

據(jù)悉，在施工過(guò)程中，建造者們克服多項(xiàng)施工技能難題，運(yùn)用BIM技能優(yōu)化索導(dǎo)管、鋼錨梁等部位與鋼筋之間的結(jié)構(gòu)位置，并制作可視化模型進(jìn)行交底，保障各工序有效銜接，實(shí)在提高了施工功率。

此次首對(duì)斜拉索的成功掛設(shè)，為下河沿黃河公路大橋后續(xù)施工積累了名貴經(jīng)歷，同時(shí)給今年主橋合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(來(lái)歷：寧夏日?qǐng)?bào)記者趙磊實(shí)習(xí)生朱子旭)

標(biāo)簽：

中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋

（免費(fèi)聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會(huì)盡可能注明出處，但不排除來(lái)歷不明的狀況。如果您覺(jué)得侵犯了您的權(quán)益，請(qǐng)通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法令爭(zhēng)議和后果，本站不承擔(dān)任何責(zé)任。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

4、如有問(wèn)題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話(huà)：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）