據(jù)悉,S2線主線已完結(jié)貫通,全面進(jìn)入鋪軌階段,并已完結(jié)雙線鋪軌107公里,完結(jié)率88%;各車站已全部移交機(jī)電施工。“對標(biāo)S2線開通的方針,作業(yè)量還很大、使命依然艱巨,展開‘黨建大聯(lián)盟工程大決戰(zhàn)’活動,旨在經(jīng)過‘黨建聯(lián)盟’凝聚最廣泛的共識,經(jīng)過‘攻堅決戰(zhàn)’會聚最強(qiáng)壯的力氣,切實發(fā)揮黨安排的戰(zhàn)斗堡壘和廣大黨員的前鋒模范作用,竭盡全力打好收官沖刺戰(zhàn),助力溫州打造全國性歸納交通樞紐,為建造‘千年商港、美好溫州’做出更大奉獻(xiàn),以優(yōu)異成績迎候黨的二十大成功舉行。”市鐵投集團(tuán)董事長朱三平說。
依據(jù)計劃,S2線將于本年12月底前完結(jié)車站內(nèi)外裝修和機(jī)電設(shè)備裝置,預(yù)計2023年一季度展開歸納聯(lián)調(diào)。
紅色領(lǐng)航攻堅
會聚前鋒力氣,打造樣板工程
動員大會上,“甌江紅·美好軌跡”S2線黨建演示帶再添新力氣!作為S2線黨建大聯(lián)盟的兩大載體——“黨員立異作業(yè)室”和“黨建演示樣板站”正式揭牌成立。
據(jù)介紹,“黨員立異作業(yè)室”設(shè)在S2線汀田車輛段,以市鐵投集團(tuán)建造分公司黨支部和S2線SG9標(biāo)段項目部黨支部的黨員技術(shù)骨干、青年職工為核心,組建立異作業(yè)團(tuán)隊,將圍繞工程難點(diǎn)進(jìn)行選題立項,實施技術(shù)突破、工法立異等。“黨建演示樣板站”設(shè)在S2線旭陽路站,將全面推行“首件檢驗,樣板引路”準(zhǔn)則,堅持“一切作業(yè)到支部,一切作業(yè)靠支部”的作業(yè)理念,在車站幕墻、裝修、風(fēng)水電施工及設(shè)備裝置等方面克難攻堅;一起,實施黨員區(qū)域包保機(jī)制,保證各項使命如期完結(jié)。
據(jù)市鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,黨建大聯(lián)盟是央地攜手、政企協(xié)作的立異渠道,更是多方共建溫州軌跡交通、助力根底設(shè)施建造的務(wù)實舉措。接下來,將依托黨建大聯(lián)盟,展開政治理論聯(lián)學(xué)、項目建造聯(lián)推、安全防地聯(lián)筑、黨建活動聯(lián)辦等活動,充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,深入展開建造攻堅、科研攻關(guān)、技術(shù)立異,真正將聯(lián)盟單位的力氣凝聚在一起,攜手打造“甌江紅·美好軌跡”黨建演示樣板,共同編寫溫州軌跡交通建造新篇章。
活動現(xiàn)場,市域鐵路S2線黨員突擊隊、工人前鋒號和青年突擊隊等12支隊伍取得授旗。市鐵投集團(tuán)建造分公司黨支部、運(yùn)營分公司黨總支還分別與聯(lián)建單位簽定《S2線黨建聯(lián)盟共建協(xié)議書》。
S2線首車接車
更多“溫州制作”,帶來全新體驗
昨天上午,在吊裝設(shè)備的協(xié)同合作下,S2線首列市域動車組列車鄙人塘停車場順暢接入軌跡,為下半年啟動試驗段試驗、冷滑熱滑作業(yè)奠定根底,標(biāo)志著S2線間隔通車又邁出了重要一步。
S2線市域動車組選用4編組的最高運(yùn)營時速140公里/小時市域D型車,流線型車身規(guī)劃的靈感來自騰空躍起的海豚,盡顯活力與動感。尤為值得一提的是,S2線列車全體外觀形象和內(nèi)飾規(guī)劃,曾在2021“市長杯”中國(溫州)工業(yè)規(guī)劃大賽總決賽中奪得銀獎。
S2線市域動車組列車全部由坐落海經(jīng)區(qū)的溫州中車修造基地總裝出產(chǎn),車輛裝備大量選用“溫州制作”,如瑞立集團(tuán)自主研發(fā)的“軌跡車輛無油風(fēng)源系統(tǒng)”,就在S2線列車上首次完結(jié)了批量裝車應(yīng)用,一舉完結(jié)軌跡交通要害部件的國產(chǎn)化代替。
記者了解到,為打通“軌跡車輛無油風(fēng)源系統(tǒng)”市場化的“要害一公里”,市鐵投集團(tuán)給予瑞立集團(tuán)大力支持,幫助該系統(tǒng)在S1線市域動車組列車上完結(jié)裝車、靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、載客運(yùn)營等全過程“試跑”,并順暢經(jīng)過裝車運(yùn)用考核評定。據(jù)介紹,風(fēng)源系統(tǒng)應(yīng)用于軌跡交通車輛,為剎車供給動力。相較于有油風(fēng)源系統(tǒng),無油風(fēng)源系統(tǒng)具有無油環(huán)保、低維護(hù)成本、低噪音、高可靠性等特點(diǎn),市場前景寬廣。
相較于S1線列車,S2線車輛還進(jìn)行了不少“升級”。比方批量選用國產(chǎn)永磁同步牽引系統(tǒng),永磁同步電機(jī)代替原先的異步電機(jī),永磁同步牽引系統(tǒng)具有體積更小、重量更輕、綠色節(jié)能的長處,從而可以經(jīng)過為車輛減重來減少能耗。據(jù)開始測算,S2線列車較S1線減少能耗15%左右。比方選用列車健康維護(hù)系統(tǒng)(PHM),并調(diào)配邏輯操控單元(LCU),構(gòu)建智能運(yùn)維系統(tǒng),可打造更為安全的出行環(huán)境。再比方,車上裝置有43寸動態(tài)LCD大屏,能動態(tài)顯示車輛線路信息,界面愈加友愛和人性化。
最大蓋板澆筑
汀田車輛段建造駛?cè)肟燔嚨?br />
在動員大會上,溫州最大單體車輛段上蓋工程——S2線汀田車輛段面積最大蓋板(B3-2)順暢澆筑,澆筑面積約4650平方米。據(jù)悉,此次澆筑使命的順暢完結(jié),意味著汀田車輛段全體項目建造駛?cè)肟燔嚨馈?br />
汀田車輛段項目負(fù)責(zé)人許再興告訴記者,最大蓋板澆筑環(huán)節(jié)中,一度面對現(xiàn)場部分規(guī)劃圖紙滯后的困難。對此,項目攻堅團(tuán)隊拋棄休息,專心撲在項目上,為編制工程材料或施工方案,時常加班到深夜;接連奔波在項目部、規(guī)劃院與工地現(xiàn)場之間,依據(jù)規(guī)劃圖紙及時解決現(xiàn)場問題。一起,在每一道工序開工前,安排相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行交底,保證每位一線施作業(yè)業(yè)人員都清楚掌握工藝流程及操控關(guān)鍵,保障施工有序推動。
汀田車輛段坐落瑞安汀田街道,是我市首個軌跡交通TOD上蓋物業(yè)開發(fā)項目,總建筑面積21.68萬平方米,上蓋開發(fā)已成渠道蓋板面積20.34萬平方米,設(shè)置機(jī)動車停車位1742個。
據(jù)了解,自項目開工建造以來,市鐵投集團(tuán)建造分公司成立攻堅專班,安排投入200余臺機(jī)械設(shè)備、2000多名工人,選用“5+2”“白加黑”接連作戰(zhàn)模式,戰(zhàn)晴天、搶雨天;黨員干部更是帶頭24小時“釘”在一線現(xiàn)場,保證現(xiàn)場問題不過夜。全力攻堅下,汀田車輛段屢屢改寫施工紀(jì)錄,在短短9個月時間里,完結(jié)樁基67000多根,澆筑蓋板6萬多平方,完結(jié)實物作業(yè)量近20億元。
現(xiàn)在,汀田車輛段整體施工進(jìn)度已完結(jié)64%;上蓋工程已完結(jié)蓋板澆筑25塊,完結(jié)份額超30%;車輛段路基橋涵工程完結(jié)份額超75%。
來源:溫州日報
標(biāo)簽:
溫州市域鐵路S2線動車組列車
(免費(fèi)聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包含轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者所有,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原所有站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章,我們會盡或許注明出處,但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知我們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果,本站不承當(dāng)任何職責(zé)。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點(diǎn),與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)