單車(chē)成本僅25萬(wàn)元 萬(wàn)輛“汽車(chē)機(jī)器人”即將上路

昨日，在2022百度國(guó)際大會(huì)上，北京自動(dòng)駕馭領(lǐng)軍企業(yè)百度發(fā)布了第六代量產(chǎn)無(wú)人車(chē)——ApolloRT6。ApolloRT6不光具有城市雜亂路途的無(wú)人駕馭才能，且本錢(qián)僅為25萬(wàn)元。從百萬(wàn)元等級(jí)下探到二十多萬(wàn)元，無(wú)人車(chē)規(guī)?；下返倪M(jìn)程將進(jìn)一步提速。

在位于北京經(jīng)濟(jì)技能開(kāi)發(fā)區(qū)的百度阿波羅科技公園(ApolloPark)內(nèi)，記者見(jiàn)到了剛剛發(fā)布的ApolloRT6。

不同于以往人們?cè)隈R路上見(jiàn)到的自動(dòng)駕馭改裝車(chē)，這輛新車(chē)的頭頂不再頂著碩大的激光雷達(dá)。它采用了龍骨天窗結(jié)構(gòu)，將車(chē)頂傳感器與天窗結(jié)構(gòu)集成融為一體。沒(méi)有一般新能源車(chē)的中控屏，車(chē)身周?chē)募す饫走_(dá)與車(chē)身融為一體。最為惹眼的是，車(chē)內(nèi)沒(méi)有方向盤(pán)，主駕馭的方位上也沒(méi)有座位。

“ApolloRT6的整車(chē)渠道完成了自研，依據(jù)阿波羅星河渠道，將車(chē)輛工程與AI技能進(jìn)行了充沛融合。”百度副總裁、自動(dòng)駕馭事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬說(shuō)。

據(jù)悉，現(xiàn)在這款車(chē)支撐有方向盤(pán)、無(wú)方向盤(pán)兩種形式的切換，兩種形式在技能層面都現(xiàn)已具有上路的才能。不過(guò)，由于國(guó)內(nèi)法令尚不允許無(wú)方向盤(pán)的車(chē)輛上路，因此，RT6會(huì)率先在國(guó)內(nèi)投進(jìn)有方向盤(pán)版別的車(chē)輛，無(wú)方向盤(pán)版別在國(guó)內(nèi)上路的時(shí)間取決于方針的允許。

未來(lái)打車(chē)費(fèi)用可廉價(jià)一半

“無(wú)人駕馭轎車(chē)本錢(qián)大幅下降，咱們能夠在全國(guó)各地布置上萬(wàn)輛這樣的車(chē)。未來(lái)打無(wú)人車(chē)，要比現(xiàn)在打車(chē)廉價(jià)一半。”百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏放出豪言。

無(wú)人車(chē)要想大批量上路，既要滿意“高安全”，又要完成“低本錢(qián)”。

“當(dāng)時(shí)行業(yè)界依據(jù)一款量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行改裝、加裝自動(dòng)駕馭套件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這些水準(zhǔn)和要求，這也是RT6和市面上的改裝自動(dòng)駕馭車(chē)輛最大差異。”王云鵬解說(shuō)，曩昔與車(chē)廠協(xié)作進(jìn)行后裝、前裝改造的形式，在安全性、本錢(qián)方面都無(wú)法滿意需求，這是百度自研整車(chē)渠道，親身下場(chǎng)造車(chē)的原因。

從安全性來(lái)看，現(xiàn)在行業(yè)界大多數(shù)自動(dòng)駕馭出租車(chē)(Robotaxi)企業(yè)的車(chē)內(nèi)都配備安全員，而一旦有出行問(wèn)題最終都是安全員來(lái)兜底。當(dāng)行業(yè)走到“全無(wú)人”階段時(shí)，改裝車(chē)無(wú)法解決很多系統(tǒng)故障。RT6一方面在車(chē)輛上添加制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電源、傳感器等冗余設(shè)計(jì);另一方面自動(dòng)駕馭系統(tǒng)還按照功用安全和預(yù)期功用安全等進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，來(lái)提高安全性，完成全無(wú)人運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)界用于自動(dòng)駕馭出租車(chē)(Robotaxi)的自動(dòng)駕馭改裝車(chē)本錢(qián)普遍達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)，這也成為阻礙無(wú)人駕馭落地遍及的重要因素。據(jù)發(fā)布會(huì)上披露的信息，ApolloRT6本錢(qián)為25萬(wàn)元，相當(dāng)于一輛一般的新能源轎車(chē)。百度泄漏，自研整車(chē)渠道是本錢(qián)降低的重要原因。

大規(guī)模上路還有多遠(yuǎn)

5年前的百度國(guó)際大會(huì)上，李彥宏因乘坐一輛赤色的自動(dòng)駕馭轎車(chē)行進(jìn)在北京五環(huán)路，收到了交管部門(mén)的罰單。5年后，百度的主駕無(wú)人車(chē)現(xiàn)已批量行進(jìn)在了北京的敞開(kāi)路途上。

7月20日，北京市高等級(jí)自動(dòng)駕馭示范區(qū)工作工作室宣告正式敞開(kāi)國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，在經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛主駕無(wú)人車(chē)輛，開(kāi)展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)，其中就包含百度所投進(jìn)的25輛。

無(wú)人駕馭從現(xiàn)在的小批量上路，到大規(guī)模上路，距離還遠(yuǎn)嗎?百度給出的答案是：ApolloRT6會(huì)于2023年率先在蘿卜快跑投入使用，預(yù)計(jì)在全國(guó)各地布置上萬(wàn)輛。

上路“萬(wàn)輛”的目標(biāo)背面，挑戰(zhàn)仍然不小。百度轎車(chē)機(jī)器人部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)告知記者，按照5年運(yùn)營(yíng)周期計(jì)算，以一線城市為例，不算車(chē)輛費(fèi)用，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月本錢(qián)為8000元;而ApolloRT6最大的優(yōu)勢(shì)是沒(méi)有司機(jī)，單車(chē)25萬(wàn)元均攤每月的本錢(qián)僅為4100元左右。運(yùn)營(yíng)本錢(qián)降低，大眾用車(chē)本錢(qián)也會(huì)相應(yīng)下降。

不過(guò)，需要注意的是，這些數(shù)字是建立在“全無(wú)人”基礎(chǔ)上的。依據(jù)當(dāng)時(shí)法令，沒(méi)有安全員的“全無(wú)人”車(chē)還不能在公開(kāi)路途上路運(yùn)營(yíng)。在安全員完全從車(chē)內(nèi)撤出之前，無(wú)人車(chē)能否大規(guī)模上路仍將面對(duì)困難。(來(lái)歷：北京日?qǐng)?bào)記者孫奇茹)

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轎車(chē)機(jī)器人

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