聚膠了解到,該項目中膠輪地鐵所使用的輪胎由萬力輪胎供給配套。
據(jù)了解,墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車輛商場,膠輪地鐵車輛保有量超2000輛;墨西哥城地鐵1號線1969年開端運營,全長18.83公里,設(shè)有20個車站,已有50余年運營前史,亟待現(xiàn)代化升級。
早在2020年12月,中國中車就獲得了墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目合同,這是中國中車首個海外“體系+”項目。項目涉及投融資、車輛新造、既有車輛通訊信號體系、線路及機電體系全面現(xiàn)代化升級改造、全體系維保等內(nèi)容,項目周期19年。
列車為9節(jié)編組,總長150.9米,最大載客量為2252人,最高運營速度80公里/小時。列車選用新材料、新技術(shù),及輕量化設(shè)計結(jié)構(gòu),整車能耗更低,轉(zhuǎn)向架選用大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向,可有用降低運行時發(fā)生的噪音,車輛裝備鋼輪作為安全輪,可確保極端狀況下車輛安全運行。
為該項目供給輪胎配套的萬力輪胎,其軌跡輪胎產(chǎn)品已覆蓋跨座式單軌、膠輪電車、膠輪地鐵等全系膠輪軌跡體系,并成功配套中車阿爾斯通跨座式單軌、中車株洲所智軌電車、中車浦鎮(zhèn)數(shù)軌電車、中車株機膠輪地鐵等膠輪軌跡車輛,配套項目10余個。
萬力輪胎在2021年已牽頭制定了“一帶一路”跨座式單軌輪胎技術(shù)規(guī)范,是膠輪軌跡范疇首個軌跡輪胎規(guī)范,添補職業(yè)無規(guī)范的空白,萬力輪胎業(yè)已成為該范疇新的領(lǐng)跑者。
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萬力輪胎膠輪地鐵
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