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下載手機APP 5月28日21時許，在閱歷1100余天緊張施工后，跟著最后一陣爆破聲響起，由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設管理的廣汕高鐵迎牌山地道順利貫穿(見右圖，受訪者供圖)。自此，廣汕高鐵全線50座地道全部貫穿，標志著地道施工建設如期竣工，下一步將全面轉入鋪軌施工階段，為全線如期建成運營奠定了堅實基礎。
廣汕高鐵迎牌山地道地處惠州市，為單洞雙線地道，全長7.23公里，最大深埋約630米，是廣汕高鐵全線最長的地道，為全線控制性工程。地道洞身6次穿越斷層破碎帶，裂隙水發(fā)育，施工交通條件差，圍巖狀況復雜，掌子面洞內(nèi)氣溫高達50多攝氏度。是一條安全危險高、施工難度大、環(huán)保要求嚴的鐵路地道。
廣汕高鐵建成通車后，廣州到汕尾的旅行時間將由現(xiàn)在的2小時壓縮到最快約40分鐘左右，沿線旅客出行將更加方便快捷、沉著舒適，對完善粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系，織密“軌道上的大灣區(qū)”高鐵網(wǎng)絡，打造廣州“一小時生活圈”，助推粵東地區(qū)加速發(fā)展具有重要意義。(來源：南方日報記者/劉倩)
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廣汕高鐵
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